USS Texas (BB-35) Боен кораб през Втората световна война

USS Texas (BB-35) беше ан Ню Йорк-класов боен кораб, който е въведен във ВМС на САЩ през 1914г. След участие в Американска окупация на Веракрус по-късно същата година, Texas по време на работа в британски води по време на Първата световна война. Модернизиран през 20-те години на миналия век, линейният кораб все още е бил във флота, когато влизат Съединените щати Втората световна война следвайки японците атака срещу Пърл Харбър. След изпълнение на дежурния конвой в Атлантическия океан, Texas взе участие в нахлуване в Нормандия през юни 1944 г. и кацания в Южна Франция по-късно това лято. Биткойнът е прехвърлен в Тихия океан през ноември 1944 г. и подпомогнат в окончателните кампании срещу японците, включително нахлуване в Окинава. Пенсиониран след войната, в момента е музеен кораб извън Хюстън, Тексас.

Проследявайки произхода си от Нюпортската конференция от 1908 г., The Ню Йорк-клас на бойни кораби беше петият тип страх на американския флот след Южна Каролина-

През 1909 г. Генералният съвет избутва напред проекти за биткойн, монтиращ 14 "оръдия. Година по-късно Бюрото за поръчки успешно изпробва нов пистолет с такъв размер и Конгресът разреши изграждането на два кораба. Малко преди да започне строителството, Комитетът по военноморските въпроси на Сената на САЩ се опита да намали размера на корабите като част от опит за намаляване на бюджета. Тези усилия бяха осуети от секретаря на ВМС Джордж фон Ленгерке Майер и двата бойни кораба се движеха напред, както първоначално са били проектирани.

На име USS Ню Йорк (BB-34) и USS Texas (BB-35), новите кораби монтираха десет 14 "пушки в пет кули-близнаци. Те бяха разположени с две предни и две отзад в суперпожарни договорености, докато петата кула беше поставена насред кораби. Вторичната батерия се състоеше от двадесет и една 5 "пушки и четири 21" торпедни тръби. Тръбите бяха разположени с две в носа и две в кърмата. В първоначалния дизайн не са включени зенитни оръдия, но през 1916 г. възходът на военноморската авиация е добавил две 3 "пушки.

Задвижване на Ню Йорк-класовите кораби идваха от четиринадесет котли Babcock & Wilcox, работещи с въглища, захранващи двойнодействащи, вертикални парни двигатели с двойно действие. Те завъртяха два витла и дадоха на съдовете скорост 21 възела. Най- Ню Йорк-клас беше последният клас линейни кораби, предназначен за ВМС на САЩ да използва въглища за гориво. Защитата на корабите идваше от 12 "основен брониран пояс с 6.5", покриващ казематите на съдовете.

Изграждането на Texas е назначен за корабостроителната компания „Нюпорт нюз“, след като дворът е представил оферта в размер на 5 830 000 долара (без въоръжение и броня). Работата започва на 17 април 1911 г., пет месеца преди това Ню Йорк беше положен в Бруклин. Придвижвайки се напред през следващите тринадесет месеца, биткойн влиза във водата на 18 май 1912 г., като Клаудия Лион, дъщеря на полковник Сесил Лион от Тексас, служи като спонсор. Двадесет и два месеца по-късно, Texas постъпва на служба на 12 март 1914 г. при капитан Алберт У. Командирайте. Въведена в експлоатация месец по-рано от Ню Йорк, възникна някакво първоначално объркване по отношение на името на класа.

USS Texas (BB-35)

Заминавайки Норфолк, Texas готвен за Ню Йорк, където е монтирано неговото оборудване за контрол на пожара. През май новият боен кораб се премести на юг, за да поддържа операции по време на Американска окупация на Веракрус. Това се случи въпреки факта, че линкорът не е провел цикъл на ремонтиран круиз и ремонт след разтърсване. Останал в мексиканските води в продължение на два месеца като част от контраадмирал Франк Ф. Ескадрата на Флетчър, Texas за кратко се върна в Ню Йорк през август, преди да започне рутинни операции с Атлантическия флот.

През октомври линейният кораб отново пристигна край мексиканския бряг и за кратко служи като гара на гарата Tuxpan преди да пристъпи към Galveston, TX, където е получил комплект сребро от губернатора на Тексас Оскар Colquitt. След период в двора в Ню Йорк около края на годината, Texas се присъедини към Атлантическия флот. На 25 май линейният кораб, заедно с USS Луизиана (BB-19) и USS Мичиган (BB-27) оказва помощ на поразения лайнер Холандия-Америка Ryndam който е бил забит от друг съд. През 1916г. Texas премина през рутинен тренировъчен цикъл, преди да получи две 3 "зенитни оръдия, както и директори и далекомери за основната си батерия.

В река Йорк, когато САЩ влязоха Първата световна война през април 1917г. Texas остава в Чесапийк до август, провеждайки учения и работещи за обучението на екипажите на пистолетната въоръжена охрана за обслужване на търговски кораби. След основен ремонт в Ню Йорк, линейният кораб се премести в Лонг Айлънд Саунд и в нощта на 27 септември пресече тежко на земята на Блок Айлънд. Произшествието е резултат от това, че капитан Виктор Блу и навигаторът му се завъртя твърде скоро поради объркване по отношение на бреговите светлини и местоположението на канала през минното поле в източния край на Лонг Айлънд Sound.

Изтеглена безплатно три дни по-късно, Texas се върна в Ню Йорк за ремонт. В резултат на това той не успя да плава през ноември с боен кораб дивизия 9 на контраадмирал Хю Родман, който тръгна да се подсили Адмирал сър Дейвид БийтиБританският голям флот в Scapa Flow. Въпреки инцидента, Blue запази командването на Texas и поради връзки със секретаря на ВМС Йосиф Даниелс, избягва военно дело срещу инцидента. Най-накрая премина през Атлантическия океан през януари 1918 г., Texas подсили силата на Родман, която действаше като 6-та бойна ескадрила.

Докато е в чужбина, линейният кораб до голяма степен подпомага защитата на конвои в Северно море. На 24 април 1918г. Texas сортирани, когато германският флот за високо море е забелязан да се движи към Норвегия. Въпреки че врагът беше зрял, те не можеха да бъдат изправени в битка. С края на конфликта през ноември т.г. Texas се присъедини към флота при ескортирането на флота на открито море в интерната на Scapa Flow. На следващия месец американският боен кораб се отправи на юг, за да ескортира президента Удроу Уилсън, на борда на лайнера SS Джордж Вашингтон, в Брест, Франция, докато пътуваше за мирната конференция във Версай.

Връщайки се в домашните води, Texas възобнови мирно време операции с Атлантическия флот. На 10 март 1919 г. лейтенант Едуард МакДонъл става първият човек, излетял самолет от американски боен кораб, когато изстреля своя Камил Сопвит от един от Texas'кули. По-късно същата година командирът на бойния кораб, капитан Натан С. Туининг, използван самолет, за да открие основната батерия на кораба. Констатациите от тези усилия подкрепят теорията, че зацапването на въздух е много по-превъзходно от засичането на борда на кораба и доведе до поставянето на плавателни самолети на американски линейни кораби и крайцери.

През май, Texas действал охрана на самолет за група самолети на американския флот Curtiss NC, които се опитвали да извършат трансатлантически полет. Онзи юли, Texas прехвърлен в Тихия океан, за да започне петгодишна задача с Тихоокеанския флот. Връщайки се в Атлантическия океан през 1924 г., на следващата година биткойнът навлиза в Нордълкския флотски двор за голяма модернизация. Това видя подмяната на мачтите на клетката на кораба с триножни мачти, инсталиране на нови маслени пещи Котли Bureau Express, допълнения към противовъздушното въоръжение и поставяне на ново противопожарно управление оборудване.

Завършен през ноември 1926 г., Texas е обявен за флагман на американския флот и започва операции по Източното крайбрежие. През 1928 г. линкорът транспортира президента Калвин Кулидж до Панама за Панамериканската конференция и след това пристъпи в Тихия океан за маневри от Хаваите. След основен ремонт в Ню Йорк през 1929г. Texas прекара следващите седем години, движейки се през рутинни разгръщания в Атлантическия и Тихия океан.

Прави флагман на Учебния отряд през 1937 г., той изпълнява тази роля в продължение на една година, докато се превръща в водещ на Атлантическата ескадра. През този период, много Texas„операции, съсредоточени върху тренировъчни дейности, включително служещи като платформа за круизи на военнослужещи за военноморската академия на САЩ През декември 1938 г. линкорът влиза в двора за инсталиране на експерименталната радарна система RCA CXZ.

С началото на Втората световна война в Европа, Texas получи задание на патрула за неутралитет, за да подпомогне защитата на западните морски платна от германските подводници. След това започна ескортиране на конвои от Наем-заем материал за съюзническите нации. Направен флагман на адмирал Ернест Дж. Атлантическият флот на краля през февруари 1941 г., Texas видя радарните си системи надстроени до новата RCA CXAM-1 по-късно същата година.

В Casco Bay, ME на 7 декември, когато Японците нападнаха Пърл Харбър, Texas остана в Северния Атлантически океан до март, когато влезе в двора. Докато е там, вторичното му въоръжение е намалено, докато са монтирани допълнителни зенитни оръдия. Връщайки се на активно дежурство, линейният кораб възобновява ескортното мито на конвоя до есента на 1942 година. На 8 ноември м.г. Texas пристигна от Порт Лаутей, Мароко, където оказа огнева подкрепа на съюзническите сили по време на Работна горелка площадки. Той остава в действие до 11 ноември и след това се връща в Съединените щати. Преназначен за дежурство, Texas продължава в тази роля до април 1944 г.

Оставащи в британски води, Texas започна обучението в подкрепа на планираното нахлуване в Нормандия. Отплавайки на 3 юни, линейният кораб изстреля цели около Омаха Бийч и Поант дю Хок три дни по-късно. Предоставяне на интензивна военно-морска подкрепа за съюзнически войски на плажовете, Texas стреля по вражески позиции през целия ден. Линейният кораб остана край брега на Норман до 18 юни, като единственото му отпътуване беше кратко пътуване до Плимут, за да се въоръжи.

По-късно същия месец, на 25 юни, Texas, USS Арканзас (BB-33) и USS Невада (BB-36) атакува германските позиции около Шербур. В обмен на огън с вражески батерии Тексас получи удар от снаряда, което причини единадесет жертви. След ремонти, в Plymouth линейният кораб започна обучение за нахлуване в Южна Франция. След преместване в Средиземно море през юли, Texas се приближи до френския бряг на 15 август. Осигурявайки огнева подкрепа за десантите на операция „Драгун“, биткойнът удари цели, докато войските на съюзниците излязоха извън обхвата на оръжията си.

Оттегляне на 17 август, Texas отплава за Палермо, преди по-късно да замине за Ню Йорк. Пристигайки в средата на септември, бойният кораб влезе в двора за кратък ремонт. Подредени в Тихия океан, Texas отплава през ноември и пипа в Калифорния, преди да стигне Пърл Харбър следващия месец. Притискайки се към Ulithi, бойният кораб се присъедини към съюзническите сили и участва в Битка при Иво Джима през февруари 1945г. Напускайки Iwo Jima на 7 март, Texas се върна в Улити, за да се подготви за нахлуване в Окинава. Нападайки Окинава на 26 март, линейният кораб удари цели цели шест дни преди десанта на 1 април. След като войските бяха на брега, Texas престояха в района до средата на май, като осигуриха пожарна подкрепа.

Оттегляйки се във Филипините, Texas беше там, когато войната приключи на 15 август. Връщайки се в Окинава, той остана там през септември, преди да вкара американските войски за вкъщи като част от операцията Магически килим. Продължавайки в тази мисия през декември, Texas след това отплава за Норфолк, за да се подготви за дезактивиране. Отведен в Балтимор, линкорът влиза в резервен статус на 18 юни 1946 г.

На следващата година законодателната власт на Тексас създаде бойния кораб Texas Комисия с цел запазването на кораба като музей. Набирането на необходимите средства Комисията имаше Texas теглени до корабния канал в Хюстън близо до Сан Джакинто Паметник. Направен флагман на ВМС на Тексас, линейният кораб остава отворен като музеен кораб. Texas официално е изведен от експлоатация на 21 април 1948 г.