USS Colorado (BB-45) през Втората световна война

USS Колорадо (BB-45) беше водещият кораб на ВМС на САЩ Колорадо-клас на бойни кораби (USS) Колорадо, USS Мериленд, и USS Западна Вирджиния). Създаден от Ню Йоркската корабостроителна корпорация (Камдън, Ню Джърси), линкорът влиза в експлоатация през 1923 година. Най- Колорадо-клас беше първият клас на американския боен кораб, който монтира 16-инчови оръдия като основна батерия. С влизането на САЩ в Втората световна война, Колорадо трион в Тихия театър. Първоначално помагайки да защити Западния бряг, по-късно участва в Съюзните „ островна скачаща кампания отвъд Тихия океан. Биткойнът е изведен от експлоатация след войната и продаден за скрап през 1959 година.

Петият и последен клас на боен кораб тип „Стандарт“ (Невада, Пенсилвания, Ню Мексико, и Тенеси-класове), предназначени за ВМС на САЩ, Колорадо-класът беше еволюция на своите предшественици. Проектиран преди изграждането на Невада-клас, концепцията от типа Standard призовава за кораби, които имат подобни оперативни и тактически черти. Това би позволило на всички бойни единици във флота да работят заедно, без да се притесняват от скоростта и радиуса на завиване. Тъй като корабите от стандартния тип са били предназначени да бъдат гръбнакът на флота, по-ранните класове на страх са варирали от

Сред характеристиките, открити в бойните кораби тип „Стандарт“, бяха използването на петролни котли вместо въглища и използването на броня „всичко или нищо“. Тази схема за защита призовава важни области на бойния кораб, като списания и инженеринг, да бъдат силно защитени, докато по-малко критични пространства са оставени без броня. Виждаше също така, че бронираната палуба във всеки кораб е вдигната на ниво, така че ръбът му да е в унисон с основния брониран пояс. По отношение на производителността, бойните кораби от типа Standard трябваше да притежават тактически радиус на завой от 700 ярда или по-малко и минимална максимална скорост от 21 възела.

Макар и до голяма степен идентичен с предходния Тенеси-клас, the Колорадо-клас вместо това носеше осем 16 "пушки в четири кули-близнаци, за разлика от по-ранните кораби, които монтираха дванадесет 14" пушки в четири тройни кули. Военноморските сили на САЩ обсъждаха използването на 16 "пушки в продължение на няколко години и след успешни изпитания на оръжието, започнаха дебати относно тяхната употреба в по-ранните модели на стандартния тип. Това не се случи поради разходите, свързани с промяната на тези дизайни и увеличаването на техния тонаж, за да се поберат новите пушки.

През 1917 г. секретарят на Военноморските сили Джоузеф Даниелс окончателно разрешава използването на 16 "оръдия при условие, че новият клас не включва каквито и да е големи промени в дизайна. Най- Колорадо-клас също монтира вторичен акумулатор от дванадесет до четиринадесет 5 "оръдия и зенитно въоръжение от четири 3" пушки.

Както и с Тенеси-клас, the Колорадо-клас използва осем водогрейни котли Babcock & Wilcox, поддържани от турбо-електрическа трансмисия за задвижване. Този тип трансмисия беше предпочитан, тъй като позволяваше на турбините на кораба да работят с оптимална скорост, независимо колко бързо се завъртяха четирите витла на кораба. Това доведе до повишаване на горивната ефективност и подобри общата гама на кораба. Той също така позволи по-голямо подразделение на машината на кораба, което повиши способността му да издържа на торпедни удари.

Водещият кораб от класа, USS Колорадо (BB-45) започва строителството в Нюйоркската корабостроителна корпорация в Камден, Ню Джърси, на 29 май 1919 г. Работата напредва по корпуса и на 22 март 1921 г. тя се плъзга по пътищата с Рут Мелвил, дъщеря на сенатора от Колорадо Самюъл Д. Никълсън, който служи като спонсор. След още две години работа, Колорадо достигна завършване и влезе в комисия на 30 август 1923 г. с капитан Реджиналд Р. Belknap в командването. Завършвайки първоначалното си разтърсване, новият боен кораб извърши европейски круиз, който го посети Портсмут, Шербург, Вилефранш, Неапол и Гибралтар, преди да се върне в Ню Йорк на 15 февруари, 1924.

USS Колорадо (BB-45)

Подлагайки се на рутинен ремонт, Колорадо получи заповед да отплава за Западния бряг на 11 юли. Достигайки Сан Франциско в средата на септември, бойният кораб се присъединява към бойния флот. Работейки с тази сила през следващите няколко години, Колорадо участва в круиз с добра воля до Австралия и Нова Зеландия през 1925г. Две години по-късно, биткойнът се натъкна на Diamond Shoals край нос Хатерас. Задържан на място за един ден, той в крайна сметка беше преместван с минимални щети.

Година по-късно тя влезе в двора за подобрения на противовъздушното си въоръжение. Това видя премахването на оригиналните 3 "пушки и инсталирането на осем 5" пушки. Възобновяване на мирно време в Тихия океан, Колорадо периодично се премества в Карибите за упражнения и подпомага жертвите на земетресение в Лонг Бийч, Калифорния през 1933 година. Четири години по-късно той качи контингент от студенти NROTC от Университета на Вашингтон и Калифорнийския университет-Беркли за летен тренировъчен круиз.

Докато работеше извън Хаваите, круизът беше прекъснат, когато Колорадо е била поръчана съдействие в търсенето след изчезването на Амелия Ърхарт. Пристигайки на островите Финикс, линейният кораб изстрелва разузнавателни самолети, но не успя да намери известния пилот. Пристигане в хавайските води за упражнение на флота XXI през април 1940 г., Колорадо остава в района до 25 юни 1941 г., когато заминава за Puget Sound Navy Yard. Влизане в двора за основен ремонт, той беше там, когато Японците нападнаха Пърл Харбър на 7 декември.

Връщайки се към активни операции на 31 март 1942 г., Колорадо пара на юг и по-късно се присъедини USS Мериленд (BB-46) за подпомагане на защитата на Западния бряг. Тренирайки през лятото, бойният кораб се премества във Фиджи и Новите Хебриди през ноември. Оперирайки в тази околност до септември 1943 г., Колорадо след това се върна в Пърл Харбър да се подготви за нахлуването на Гилбертовите острови. Плавайки през ноември, той направи своя боен дебют, като осигури подкрепа на огъня за кацания на Тарава. След като помогна на войските на брега, Колорадо пътува до Западния бряг за кратък ремонт.

Пристигайки обратно на Хаваите през януари 1944 г., той отплава за Маршаловите острови на 22-ри. Достигайки Кваджалейн, Колорадо изсипа японски позиции на брега и подпомогна в нашествие на острова преди да изпълните a подобна роля от Eniwetok. Ремонтиран в Puget Sound тази пролет, Колорадо заминава на 5 май и се присъединява към съюзническите сили при подготовката за кампанията в Марианас. Започвайки на 14 юни, биткойн започна ударни цели по Сайпан, Тиниан и Гуам.

В подкрепа на разтоварванията на Тиниан на 24 юли, Колорадо поддържа 22 удара от акумулатори на японския бряг, които убиват 44 от екипажа на кораба. Въпреки тази щета, бойният кораб продължава да действа срещу противника до 3 август. Заминавайки, тя претърпя ремонт на Западното крайбрежие, преди да се присъедини отново към флота за операции срещу Лейт. Пристигане във Филипините на 20 ноември, Колорадо предостави поддръжка на морски огнестрелни оръжия на съюзническите войски на брега. На 27 ноември линейният кораб предприе две удари с камикадзе, при които загиват 19 и раняват 72. Макар и повреден, Колорадо удари цели по Миндоро в началото на декември, преди да се оттегли в Манус за ремонт.

С приключването на тази работа, Колорадо пара на север, за да покрие разтоварванията в залива Лингайен, Лусон на 1 януари 1945 г. Приятелски огън удари надстройката на бойния кораб девет дни по-късно уби 18 и рани 51. Колорадо се оттеглиха в Улити, след като последваха действия в края на март, когато удариха цели Окинава преди нашествието на съюзниците.

Задържайки позиция в офшорка, тя продължи да атакува японски цели на острова до 22 май, когато тръгна за залива Лейте. Връщайки се в Окинава на 6 август, Колорадо се премести на север по-късно през месеца, следващ края на военните действия. След като обхвана десанта на окупационните сили на летище Ацуги близо до Токио, той отплава за Сан Франциско. След кратко посещение, Колорадо се премести на север, за да участва в тържествата във ВМС в Сиатъл.

Поръчан да участва в Операция Магически килим, Колорадо направи три плавания до Пърл Харбър, за да транспортира американски военнослужещи до вкъщи. В хода на тези пътувания 6 357 мъже се завърнаха в Съединените щати на борда на бойния кораб. Колорадо след това се премества в Puget Sound и напуска комисионна на 7 януари 1947 г. Запазена в резерв дванадесет години, тя е продадена за скрап на 23 юли 1959 година.