USS Langley (CV-1): Нов тип кораб

Поставен на 18 октомври 1911 г. във военноморската корабостроителница Mare Island във Валехо, Калифорния, USS Лангли (CV-1) започва живота си като Протей-класически колан USS Юпитер (AC-3). На церемонията му по полагане на кила присъства президентът Уилям Х. Тафт. Работата продължила през зимата и количката била пусната на 14 април 1912г. Първият турбо-електрически кораб на ВМС на САЩ, Юпитер се присъединява към флота през април 1913 г. под командването на командир Джоузеф М. Рийвс.

Малко след преминаване на морски изпитания, Юпитер е изпратен на юг до мексиканския бряг край Мазатлан. Превозвайки отряд американски морски пехотинци, ВМС се надяваха, че присъствието на кораба ще помогне за успокояване на напрежението по време на Криза във Веракрус от 1914 г.. При положение, че ситуацията се разсейва, колият заминава за Филаделфия през октомври, превръщайки се в първия кораб, който преминава през Панамския канал от запад на изток. След служба с помощната дивизия на Атлантическия флот в Мексиканския залив,

По време на първото си преминаване през Атлантическия океан, колиерът превозва морски авиационен отряд, командван от лейтенант Кенет Уайтинг. Това бяха първите американски военни авиатори, достигнали Европа. Връщайки се към митата за копаене през януари 1919 г., Юпитер оперира в европейски води, за да улесни връщането на войски, служещи с американските експедиционни сили след края на войната. По-късно същата година корабът получава заповеди да се върне в Норфолк за преобразуване в самолетоносач. Пристигайки на 12 декември 1919 г., на следващия март корабът е изведен от експлоатация.

Започна незабавно работа по преустройството на кораба, който на 21 април 1920 г. беше преименуван в чест на пионера на авиацията Самюъл Пиърпонт Лангли. В двора работниците намалиха надстройката на кораба и построиха летателна площадка по дължината на кораба. Двете фунии на кораба бяха преместени извън борда и асансьор, конструиран за придвижване на самолети между палубите. Завършен в началото на 1922 г., Лангли е определен за CV-1 и е въведен в експлоатация на 20 март с команда Уайтинг, който вече е командир. Въвеждане на услуга, Лангли се превърна в основна тестова платформа за начинаещата авиационна програма на ВМС на САЩ.

• Тип: Самолетоносач
• Nation: Съединени щати
• Строител: Военноморска корабостроителница остров Маре
• Надолу: 18 октомври 1911г
• Стартирала: 14 август 1912г
• Поръчано: 20 март 1922г

• Обем: 11 500 тона
• Дължина: 542 фута
• Лъч: 65 фута.
• Проект: 18 фута. 11 в.
• скорост: 15 възела
• Допълнение: 468 офицери и мъже

• 55 самолета
• 4 × 5 "пушки

На 17 октомври 1922 г. лейтенант Върджил С. Грифин стана първият пилот, излетял от палубата на кораба, когато излетя в своя Vought VE-7-SF. Първото кацане на кораба дойде девет дни по-късно, когато командирът на лейтенант Годфри дьо Курсел Шевалие се качи на борда на аеромарин 39B. Първите продължават на 18 ноември, когато Уайтинг става първият военноморски авиатор, катапултиран от превозвач, когато стартира в PT. На юг в началото на 1923 г., Лангли продължи авиационните изпитания в топлите води на Карибите преди да отплава към Вашингтон, че юни да проведе полетна демонстрация и да покаже способностите си на правителствените служители.

Връщайки се към активно дежурство, Лангли работи извън Норфолк през по-голямата част от 1924 г. и претърпя първия си ремонт в края на това лято. Пускане в морето, което пада, Лангли премина през Панамския канал и се присъедини към Тихоокеанския боен флот на 29 ноември. През следващите десетина години корабът служи с флота край Хавай и Калифорния, като работи за обучение на авиатори, провеждане на авиационни експерименти и участие в военни игри. С идването на по-големите превозвачи Лексингтън (CV-2) и Саратога (CV-3) и скорошното завършване на Йорктаун (CV-5) и начинание (CV-6), флотът реши, че малкото Лангли вече не беше нужен като превозвач.

На 25 октомври 1936г. Лангли пристигна във Военноморската корабостроителница остров Маре за преобразуване в търг за хидроплан. След отстраняването на предния участък на пилотажната кабина работниците изградиха нова надстройка и мост, докато задният край на кораба беше променен, за да се съобрази с новата роля на кораба. Преназначен AV-3, Лангли отплава през април 1937г. След кратко задание в Атлантическия океан през началото на 1939 г. корабът отплава за Далечния Изток, достигайки до Манила на 24 септември. Кога Втората световна война започна, корабът беше закотвен наблизо в Cavite. На 8 декември 1941г. Лангли замина за Филипините за Баликпапан, Холандска Източна Индия, преди най-накрая да направи за Дарвин, Австралия.

През първата половина на януари 1942г. Лангли подпомага Кралските австралийски ВВС при провеждането на противоводни патрули извън Дарвин. Получавайки нови поръчки, корабът отплава на север по-късно същия месец, за да достави 32 P-40 Warhawks към съюзническите сили в Tjilatjap, Java и да се присъединят към американско-британски-холандско-австралийски сили, които се събират, за да блокират японското навлизане в Индонезия. На 27 февруари, малко след като се срещна със своя противозубринен екран, разрушителите USS Уипъл и USS Edsall, Лангли беше нападнат от полет на девет японски бомбардировача G4M „Бети“.

Успешно избягвайки първите две писти за бомбардировки в Япония, корабът е ударен пет пъти върху третия, което кара върховете да избухнат в пламъци, а корабът разработва 10-градусов списък за пристанище. Накуцвайки към пристанище Tjilatjap, Лангли загуби власт и не успя да договори устата на пристанището. В 13:32 ч. Корабът е изоставен и ескортите се преместват в потъването на хълма, за да се предотврати превземането му от японците. Шестнайсет от Ланглиекипажът беше убит при нападението.