Всесезонната аса на майор: майор Ерих Хартман

Ерих Хартман - ранен живот и кариера:

Роден на 19 април 1922 г., Ерих Хартман е син на д-р Алфред и Елизабет Хартман. Въпреки че са родени във Weissach, Württemberg, Hartmann и семейството му се преместват в Changsha, Китай малко след това поради тежката икономическа депресия, която сполетя Германия в годините след Първата световна война. Пребивавайки в къща на река Xiang, хартманците живеят спокоен живот, докато Алфред установява своята медицинска практика. Това съществуване приключва през 1928 г., когато семейството е принудено да избяга обратно в Германия след избухването на китайската гражданска война. Изпратен на училище във Вайл им Шьонбух, по-късно Ерих посещава училища в Бьоблинген, Ротвайл и Корнтал.

Ерих Хартман - да се научим да летим:

Като дете Хартман за първи път е изложен на летене от майка си, която е една от първите пилоти на женски планери. Научавайки се от Елизабет, той получава лиценза на пилота си на планер през 1936г. Същата година тя открива летателно училище Weil im Schönbuch с подкрепата на нацисткото правителство. Макар и млад, Хартман служи като един от инструкторите в училището. Три години по-късно той спечели лиценза на своя пилот и му беше позволено да лети с моторни самолети. С началото на

През март 1942 г. Хартман пристига в Цербст-Анхалт за обучение на Messerschmitt Bf 109. На 31 март той нарушава разпоредбите, като изпълнява пилотаж над летището. Санкциониран до затвор и глоби, инцидентът го научи на самодисциплина. В обрат на съдбата затворникът спаси живота на Хартман, когато един другар беше убит при изпълнение на тренировъчна мисия в самолета си. Завършвайки през август, той си изгради репутация на умел стрелец и е назначен в група за изтребители, Изток в Горна Силезия. През октомври Хартман получи нови заповеди, с които го възлага на Jagdgeschwader 52 в Майкоп, Съветски съюз. Пристигане на Източен фронт, той е поставен в III./JG 52 на майор Хубертус фон Бонин и наставляван от Oberfeldwebel Edmund Roßmann.

Ерих Хартман - Да станем ас:

Влизайки в битка на 14 октомври, Хартман се представи лошо и катастрофира своя Bf 109, когато му свърши гориво. За това прегрешение фон Бонин го накара да работи три дни с наземния екипаж. Възобновявайки бойното летене, Хартман отбеляза първото си убийство на 5 ноември, когато свали Илюшин Ил-2. Той свали допълнителен самолет преди края на годината. Натрупвайки умения и учейки от квалифицирани сънародници като Алфред Гриславски и Валтер Круппински, Хартман става по-успешен в началото на 1943 г. До края на април той се превърна в асо и току-що стана на 11. Непрекъснато окуражен да се доближи до вражеските самолети от Крупински, Хартман разработва своята философия за „когато [врагът] запълни цялото предно стъкло, което не можеш да пропуснеш“.

Използвайки този подход, Хартман започна бързо да нараства, тъй като съветските самолети паднаха пред пушките. В боевете, възникнали по време на битката при Курск през това лято, общият му брой достигна 50. До 19 август Хартман е свалил още 40 съветски самолета. На тази дата Хартман помага в подкрепа на полет на Ju 87 Stuka гмуркащи бомбардировачи, когато германците се натъкнаха на голяма формация на съветски самолети. В получената битка самолетът на Хартман беше силно повреден от отломки и той слезе зад вражеските линии. Бързо заловен, той си представи вътрешни наранявания и е настанен в камион. По-късно през деня, по време на атака на Стука, Хартман скочил гарда си и избягал. Придвижвайки се на запад, той успешно стигнал до немските линии и се върнал в своята единица.

Ерих Хартман - Черният дявол:

Възобновявайки бойните действия, Хартман е награден с Рицарския кръст на 29 октомври, когато неговото убийство наброява общо 148. Това число нараства до 159 до 1 януари и първите два месеца на 1944 г. го вижда да сваля още 50 съветски самолета. Хартман беше известен с въздушната си знаменитост на Източния фронт с позивната си Карая 1 и отличителния дизайн на черно лале, който беше нарисуван около капака на двигателя на самолета му. Уплашени от руснаците, те дадоха на немския пилот трезвения "Черният дявол" и избягват битката, когато неговият Bf 109 е забелязан. През март 1944 г. Хартман и няколко други аса са наредени на Бергхоф в Хитлер в Берхтесгаден, за да получат награди. По това време Хартман бе представен с дъбовите листа на Рицарския кръст. Връщайки се в JG 52, Hartmann започва да ангажира американски самолети в небето над Румъния.

Сблъсък с група от P-51 Mustangs на 21 май близо до Букурещ нанася първите си две американски убийства. Още 4 паднаха в оръжията си на 1 юни край Плоещ. Продължавайки да се подрежда, той достигна 274 на 17 август, за да стане голмайстор на войната. На 24-и Хартман свали 11 самолета, за да достигне 301 победи. Вследствие на това постижение Райхсмаршал Херман Гьоринг веднага го заземява, вместо да рискува смъртта му и да нанесе удар на морала на Луфтвафе. Извикан в бърлогата на вълка в Растенбург, Хартман получи Диамантите на своя рицарски кръст от Хитлер, както и десетдневен отпуск. През този период инспекторът на бойците на Луфтвафе Адолф Галанд се срещна с Хартман и го помоли да се прехвърли в Messerschmitt Me 262 джет програма.

Ерих Хартман - Заключителни действия:

Макар и поласкан, Хартман отказа тази покана, тъй като предпочиташе да остане при JG 52. През март 1945 г. Галанд отново се приближи до него със същото предложение и отново получи отпор. Бавно увеличавайки общата си сума през зимата и пролетта, Hartmann достигна 350 на 17 април. С приключването на войната той отбеляза своята 352-ра и окончателна победа на 8 май. Намерил двама съветски бойци, изпълняващи пилотаж в последния ден на войната, той нападнал и свалил един. Той беше възпрепятстван да поиска другия с пристигането на американски P-51. Връщайки се в базата, той насочил хората си да унищожат самолетите им, преди да се премести на запад, за да се предаде на американската 90-та пехотна дивизия. Въпреки че се предаде на американците, условията на Ялтинска конференция продиктуваше, че части, които до голяма степен се сражаваха на Източния фронт, трябва да капитулират пред Съветите. В резултат Хартман и хората му са предадени в Червената армия.

Ерих Хартман - следвоенна:

Влизайки в съветския арест, Хартман е бил заплашван и разпитван на няколко пъти, докато Червената армия се опита да го принуди да се присъедини към новосформираните източногермански ВВС. Съпротивлявайки се, той е обвинен в фалшиви военни престъпления, включващи убиване на цивилни, бомбардировка на хлебна фабрика и унищожаване на съветски самолети. Признат за виновен след съдебен процес, Хартман беше осъден на двадесет и пет години тежък труд. Преместван между работни лагери, най-накрая е освободен през 1955 г. с помощта на западногерманския канцлер Конрад Аденауер. Връщайки се в Германия, той беше сред последните военнопленници, които бяха освободени от Съветския съюз. След като се възстанови от изпитанието си, той се присъедини към западногерманския Бундеслуфтваф.

Възлага командването на първата пълна реактивна ескадра на службата, Jagdgeschwader 71 "Рихтхофен", Хартман имаше носовете им Sairs на Canadair F-86 рисуван с отличителния си дизайн на черно лале. В началото на 60-те години Хартман решително се противопостави на покупката и приемането на Bundesluftwaffe Lockheed F-104 Starfighter тъй като смяташе, че самолетът е опасен. Безспорните му опасения се оказаха истински, когато над 100 германски пилоти бяха загубени при аварии, свързани с F-104. Все по-непопулярна с началниците си поради продължаващите критики към самолета, Хартман е принуден да се пенсионира през 1970 г. с чин полковник.

Ставайки инструктор за полет в Бон, Hartmann лети демонстрационни шоута с Galland до 1974 г. Заземен през 1980 г. поради сърдечни проблеми, той възобновява летенето си три години по-късно. Все повече се оттегля от обществения живот, Хартман умира на 20 септември 1993 г. във Вейл им Шьонбух. Хартман, който беше най-добрият ас на всички времена, никога не е бил свален от вражески огън и никога не е убит крилат.

• Аса на Втората световна война: Ерих Хартман
• Luftwaffe: Ерих Хартман
• Втората световна война: Ерих Хартман