На 25 април 1899 г. Дание Терон, адвокат на Кругсдорп, е признат за виновен за нападение срещу г-н У. F. Monneypenny, редактор на Звездата вестник и глобени 20 паунда. Monneypenny, който е бил само в Южна Африка в продължение на два месеца бяха написали силно унизителна редакция срещу „невежи холандски". Терон пледира за изключителна провокация и глобата му беше платена от неговите привърженици в съдебната зала.
Така започва историята на един от най-известните герои на англо-бурската война.
Дани Терон и колоездачът
Дани Терон, който е служил във войната в Ммалебога (Малабох) през 1895 г., е истински патриот - вярващ в справедливото и божествено право на бурите да се противопоставя на британската намеса: "Силата ни се крие в справедливостта на нашата кауза и в доверието ни за помощ отгоре."1
Преди избухването на войната Терон и приятел Дж. P. "Koos" Jooste (шампион по колоездене), попита правителството на Трансваал дали могат да повишат а велосипеден корпус. (Велосипедите са били използвани първо от американската армия в
Испанска война, 1898 г., когато сто черни велосипедисти под командването на лейтенант Джеймс Мос бяха нахлути да помогнат за борбата с безредиците в Хавана, Куба.) Мнението на Терон беше, че използването на велосипеди за изпращане на езда и разузнаване ще спести коне за използване в битка. За да получат необходимото разрешение, Терон и Джоуст трябваше да убедят крайно скептичните бургери, че велосипедите са толкова добри, ако не и по-добри от конете. В крайна сметка отне състезание на 75 километра от Претория до моста на река Крокодил2 в който Джоусте с колело победи опитен конник, за да убеди генерал-коменданта Пиет Жубер и президента Дж. P. С. Крюгер, че идеята е била здрава.Всеки от 108-те новобранци в „Wielrijeders Rapportgangers Corps"(Cycle Dispatch Rider Corps) беше снабден с велосипед, къси панталони, револвер и по специален повод лека карабина. По-късно получиха бинокли, палатки, брезенти и резачки за тел. Корпусът на Терон се разграничи в Натал и на западния фронт и дори преди войната беше започнал да предостави информация за движенията на британските войски отвъд западния Трансваал граница.1
До Коледа 1899 г. командирът на ездача на капитан Дани Терон изпитваше лоши доставки на провизии в своите застави в Тугела. На 24 декември Терон се оплака пред Комисията за доставки, че те са силно пренебрегнати. Той обясни, че корпусът му, който винаги е бил в авангард, е далеч от всяка железопътна линия, където се разтоварват доставки и вагоните му редовно се връщаше със съобщението, че няма зеленчуци, тъй като всичко беше разнесено на околните лакери Ladysmith. Неговото оплакване беше, че неговият корпус вършеше както диспечерските, така и разузнавателните работи, както и че те бяха призвани да се бият с противника. Той искаше да им предложи по-добра храна от сушен хляб, месо и ориз. Резултатът от това правно основание получи Терон прякора на „Kaptein Dik-eet"(Самият капитан Горге), защото се е погрижил толкова добре за стомасите на корпуса си!1
Скаутите са преместени на Западния фронт
Тъй като Англо-бурска война прогресира, капитан Дани Терон и неговите разузнавачи бяха преместени на западния фронт и катастрофално конфронтация между британските сили под фелдмаршал Робъртс и силите на Бур при генерал Piet Cronje След дълга и упорита борба на река Модър от британските сили, обсадата на Кимбърли най-накрая беше Счупено и Cronje падаше обратно с огромен влак от вагони и много жени и деца - семействата на Командоси. Генерал Крьоне почти се промъкна през британския кордон, но в крайна сметка беше принуден да образува неотклонение от Модър край Паардеберг, където те изкопаха готови за обсада. Робъртс, временно раздразнен от грипа, предаде команда на Китчън, който се изправи срещу изтеглена обсада или изцяло атака на пехотата, избра последната. Кичнер също трябваше да се справи с атаките на охранителите на армията от Бур и подхода на по-нататъшните бурски сили при генерал В. Р. де мокро.
На 25 февруари 1900 г. по време на Битката при Паардеберг, Капитан. Дани Терон смело пресече британските линии и навлезе в ездата на Кроние в опит да координира пробив. Терон, първоначално пътуващ с велосипед2, трябваше да пропълзи голяма част от пътя и се съобщава, че е провел разговор с британски пазачи, преди да премине реката. Кронже беше готов да обмисли пробив, но смяташе, че е необходимо планът да бъде поставен пред съвет за война. На следващия ден Терон се промъкна обратно до Де Мокра в Топола Гроув и го уведоми, че Съветът е отхвърлил пробива. Повечето от конете и призрачните животни бяха убити, а бургерите бяха разтревожени за безопасността на жените и децата в езерото. Освен това, офицерите бяха заплашили да останат в окопите си и да се предадат, ако Cronje даде заповед за пробив. На 27-и, въпреки страстното молба на своите служители от Cronje да изчакат още един ден, Cronje беше принуден да се предаде. Унижението от капитулация се влоши много по-лошо, защото това беше Денят на Маджуба. Това беше една от основните повратна точка на войната за британците.
На 2 март военният съвет в Топола Гроув даде разрешение на Терон да сформира скаутски корпус, състоящ се от около 100 мъже, който да се нарича „Theron se Verkenningskorps"(Theron Scouting Corps) и впоследствие известен от инициалите TVK. Любопитното е, че сега Терон се застъпваше за използването на коне, а не на велосипеди, а всеки член на новия му корпус беше снабден с два коня. Коос Джоуст получи командването на Колоездачния корпус.
Терон постигна известна известност през оставащите си няколко месеца. TVK бяха отговорни за унищожаването на железопътните мостове и заловиха няколко британски офицери. В резултат на неговите усилия статия във вестник, 7 април 1900 г., съобщава, че лорд Робъртс е етикетиран него "главен трън в страната на британците" и беше сложил бон на главата си от 1000 лири, мъртъв или жив. До юли Терон беше смятан за толкова важна мишена, че Терон и неговите разузнавачи бяха нападнати от генерал Бродууд и 4 000 войници. Последва течаща битка, по време на която TVK загуби осем разузнавачи убити, а британците загубиха пет убити и петнадесет ранени. Каталогът на делата на Терон е огромен като се има предвид колко малко време му е останало. Влаковете бяха заловени, железопътните коловози се динамизираха, затворниците бяха освободени от британски затвор, той спечели уважението на хората си и началниците си.
Последната битка на Терон
На 4 септември 1900 г. в Гетсранд, близо до Фочвил, комендант Дани Терон планира атака с командоса на генерал Либенберг върху колоната на генерал Харт. Докато разузнавачът открива защо Лайбенберг не е на уговорената позиция, Терон се натъкна на седем члена на коня на Маршал. По време на последвалия огнен бой Терон уби трима и рани останалите четирима. Ескортът на колоната бе предупреден от стрелбата и веднага се зареди нагоре по хълма, но Терон успя да избегне залавянето. Най-накрая артилерията на колоната, шест полеви оръдия и 4,7 инчов пистолет на пъпа, бяха безконтролни и хълмът бомбардиран. Легендарният републикански герой е убит в инферно от лидит и шрапнел3. Единадесет дни по-късно тялото на комендант Дани Терон е ексхумирано от хората му и по-късно погребано до покойния си годеник Хани Нитлинг във фермата на баща й от Айкенхоф, река Клип.
Смъртта на комендант Дани Терон му донесе безсмъртна слава История на Африканер. Научавайки за смъртта на Терон, Де Ует каза: "Мъжете, които могат да бъдат мили или смели, може да има, но къде да намеря мъж, съчетал толкова добродетели и добри качества в един човек? Той не само имаше сърцето на лъв, но и притежаваше съвършен такт и най-голямата енергия... Дани Терон отговори на най-високите изисквания, които могат да бъдат отправени към войн"1. Южна Африка си спомни своя герой, като кръсти училището им за военно разузнаване след него.
Препратки
1. Fransjohan Pretorius, Животът на Commando по време на англо-бурската война 1899 - 1902, Human and Rousseau, Cape Town, 479 страници, ISBN 0 7981 3808 4.
2. Д. Р. Maree, Велосипеди във войната на Англо Бур от 1899-1902г. Списание „Военна история“, кн. 4 № 1 на Южноафриканското дружество за военна история.
3. Питер Г. Cloete, Англо-бурската война: хронология, J.P van de Walt, Претория, 351 страници, ISBN 0 7993 2632 1.