Концепцията зад компресионното запалване включва използване на латентната топлина, натрупана от силно компресиращ въздух в горивната камера като средство за запалване на горивото. Процесът включва компресиране на въздух в горивната камера до съотношение приблизително 21: 1 (в сравнение с около 9: 1 за система за запалване с искри).
Това високо ниво на сгъстяване създава огромна топлина и налягане вътре в горивната камера, точно когато горивото се подготвя за доставка. Инжекционна дюза, потопена в горивната камера, разпръсква мъгла от точно дозирано гориво в горещото сгъстен въздух, след което той избухва в контролиран взрив, който превръща въртящата се маса вътре в двигател.
Компресионното запалване също често се нарича дизелов двигател, до голяма степен защото е основен елемент на дизеловото запалване. За да стартира бензина, се изисква запалването с искра, но дизелът може да бъде стартиран чрез това алтернативно средство за запалване.
Ползи
Заедно с добавената сила на стартиране на много по-силно компресионно запалване, общото износване на антената двигателят е значително по-малко от този на бензинов двигател, което означава по-малко поддръжка и поддръжка на вашия дизел превозно средство. Тъй като няма запалване на искра, липсата на свещи или
искрови проводници означава и по-малко разходи в този отдел. Освен това те са по-ефективни от газовите двигатели при преобразуването на горивото в мощност, което води до по-добри резултати икономия на гориво.Тъй като дизелът също гори по-хладно от бензина, агрегатите, работещи на запалване със сгъстяване, обикновено имат по-дълъг живот от тези, работещи на искрово запалване и бензин. Като цяло това прави двигателя също така по-траен и надежден от газовите модели. Ако нещо се обърка с дизеловия двигател, няма да е компресионното запалване - поне не за дълго. Това не е така запалителни свещи и проводници, които често трябва да бъдат заменени в бензинови двигатели, което прави превозното средство неспособно да се стартира.
Чести употреби
Компресионното запалване обикновено се използва при генератори на мощност както и мобилни задвижвания и механични двигатели. Най-често се наблюдава в дизелови камиони, влакове и строителна техника, този тип двигатели се срещат в почти всяка пазарна индустрия. От болници до мини, използването на компресионно запалване действа като резервен и основен източник на енергия за голяма част от съвременния свят.
Вероятно е, ако някога сте попаднали в снежна буря, която нокаутира мощността и топлината, вероятно сте използвали двигател за запалване на компресия, за да стартирате своя резервен генератор. Дори храната, която ядете, често се докарва тук от товари с запалване чрез компресия или товарни кораби. Пощата, която получавате от FedEx и UPS, също се изпълнява на дизелови двигатели!
Обществените транзитни услуги като автобуси и някои градски влакове използват дизел и за захранване на двигателите си, което води до дългосрочна икономия на гориво и по-малко отпадъци. Въпреки това много градове и автомобилни производители започнаха да преминават към електрически двигатели, за да намалят допълнително енергийните отпадъци и разхода на гориво. И все пак, когато захранването изгасне, винаги можете да разчитате на ефективността на компресионното запалване, за да рестартирате отново генератора и да включите отново светлините.