Джон Дънлоп и Чарлз Гудиър: Изобретателите на гумите

Пневматичните (надуваеми) гумени гуми, които са представени на милиони автомобили по целия свят, са резултат от множество изобретатели, работещи в продължение на няколко десетилетия. И тези изобретатели имат имена, които трябва да бъдат разпознаваеми за всеки, който някога е купувал гуми за колата си: Michelin, Goodyear, Dunlop.

От тях никоя не е имала толкова голямо влияние върху изобретяването на гумата от Джон Дънлоп и Чарлз Гудиър.

Според последната статистика потребителите са закупили близо 80 милиона автомобила между 1990 и 2017 година. Колко са в момента на път, се изчислява на около 1,8 милиарда - и това беше през 2014 г. Нито едно от тези превозни средства нямаше да работи, ако не беше Чарлз Гудиър. Можете да имате двигател, можете да имате шаси, можете да имате задвижващ влак и колела. Но без гуми сте заседнали.

През 1844 г., повече от 50 години преди първите гумени гуми да се появят на автомобилите, Goodyear патентова процес, известен като вулканизация. Този процес включваше нагряване и отстраняване на сярата от каучук, вещество, което беше открито в тропическите гори на Амазонка в Перу от френския учен Шарл де ла Кондамин през 1735 г. (въпреки че местните месоамерикански племена са работили с веществото за векове).

Вулканизацията направи гумата водоустойчива и устойчива на зимата, като в същото време запази нейната еластичност. Докато твърдението на Goodyear, че е изобретил вулканизация, е оспорено, той надделя в съда и днес се помни като единственият изобретател на вулканизиран каучук.

И това стана изключително важно, след като хората разбраха, че ще бъде идеално за направата на гуми.

Робърт Уилям Томсън (1822-1873) изобретил първата действителна вулканизирана гумена пневматична (надуваема) гума. Томсън патентова пневматичната си гума през 1845 г. и докато изобретението му работи добре, но беше твърде скъпо, за да се хване.

Това се промени при Джон Бойд Дънлоп (1840-1921), шотландски ветеринарен лекар и признат изобретател на първата практична пневматична гума. Патентът му, издаден през 1888 г., обаче не е за автомобилни гуми. Вместо това се предвиждаше създаването на гуми за велосипеди. Отне още седем години, за да може някой да направи скока. Андре Мишелин и брат му Едуард, които преди това патентоваха сменяема гума за велосипеди, бяха първите, които използват пневматични гуми на автомобил. За съжаление, те не се оказаха трайни. Едва когато Филип Строс измисли комбинираната гума и пълната с въздух вътрешна тръба през 1911 г., пневматичните гуми могат да се използват с успех на автомобили.

• През 1903 г. P.W. Личфийлд от Goodyear Tire Company патентова първата безкамерна гума, но тя никога не е била комерсиално експлоатирана, докато не бъде използвана на 1954 Packard.
• През 1904 г. са въведени монтируеми джанти, които позволяват на шофьорите да оправят собствените си апартаменти. През 1908 г. Франк Сийбърлинг изобретява резки гуми с подобрено сцепление на пътя.
• През 1910 г. компанията B.F. Goodrich изобретява гуми с по-дълъг живот, като добавя въглерод към каучука.
• Гудрих изобретил и първите гуми от синтетичен каучук през 1937 г., направени от патентована субстанция, наречена Chemigum.
• Първите снежни гуми за леки автомобили, Hakkapeliitta, са изобретени от финландска компания (сега Nokian) през 1936г. Гумата се счита за една от най-добрите в индустрията и все още се произвежда днес.