Втората световна война: Преглед на операцията на пазара-градина

Операция Market-Garden се проведе между 17 и 25 септември 1944 г. по време на Втората световна война (1939-1945).

съюзниците

• Фелдмаршал Бернар Монтгомъри
• Генерал-лейтенант Брайън Хорокс
• Генерал-майор Рой Уркхарт
• Бригаден генерал Джеймс Гавин
• Генерал-майор Максуел Тейлър
• Бригаден генерал Станислав Сосабовски
• XXX корпус, 3 въздушни дивизии, 1 въздушна бригада

Германия

• Фелдмаршал Герд фон Рундштедт
• Модел на фелдмаршал Уолтър
• Генерал полковник Курт Студент
• Приблизително 20 000 войници

След вълната на превземане на Кан и Операция Кобра при пробив от Нормандия, съюзническите сили извършиха бърз напредък през Франция и в Белгия. Нападайки на широк фронт, те разбиха германската съпротива и скоро наближиха Германия. Скоростта на настъплението на съюзниците започна да поставя значителни напрежения върху техните все по-дълги линии за доставка. Те бяха силно затруднени от успеха на бомбардировъчните усилия за осакатяване на френската железопътна мрежа през седмиците преди това

Принуден от ситуацията с доставките да забави общия напредък и да се съсредоточи върху по-тясна предна част, Генерал Дуайт D. Айзенхауер, Върховният главнокомандващ съюзник, започна да обмисля следващия ход на съюзниците. Генерал Омар Брадли, командир на 12-та армейска група в съюзническия център, се застъпи в подкрепа на пробив в Саар, за да пробие германската отбрана на Уестуол (Линия Зигфрид) и да отвори Германия за нахлуване. На това се противопостави фелдмаршал Бернар Монтгомъри, командващ 21-ва армейска група на север, който пожела да атакува над Долен Рейн в индустриалната долина Рур. Тъй като германците използваха бази в Белгия и Холандия за изстрелване V-1 бръмчащи бомби и V-2 ракети във Великобритания Айзенхауер застава на страната на Монтгомъри. Ако успехът, Монтгомъри също ще бъде в състояние да изчисти островите Шелд, които ще отворят пристанището в Антверпен за съюзнически кораби.

За осъществяването на тази Montgomery разработи Операция Market-Garden. Концепцията за плана е с произход от операция "Комета", която британският лидер беше създал през август. Предвижда се да бъде приложен на 2 септември, това изисква британската 1-ва дивизия и 1-ва независима Полша Парашутната бригада ще бъде пусната в Холандия около Неймеген, Арнем и Гроб с цел осигуряване на ключови мостове. Планът е отменен поради постоянно лошото време и нарастващите опасения на Монтгомери за силата на германските войски в района. Разширен вариант на Комета, Market-Garden предвиждаше двуетапна операция, която призова войските от Първата съюзническа военно-десантна армия на генерал-лейтенант Луис Бретон да кацнат и завземат мостовете. Докато тези войски държаха мостовете, XXX-ти корпус на генерал-лейтенант Брайън Хорок щеше да продължи по магистрала 69, за да освободи хората от Бретон. При успех съюзническите сили ще бъдат над Рейн в състояние да атакуват Рура, като същевременно избягват Западната стена, като работят около северния му край.

За въздухоплавателния компонент „Маркет“ 101-ият въздушен десант на генерал-майор Максуел Тейлър трябваше да бъде пуснат близо до Айндховен с нареждане да поемат мостовете при Сон и Вегел. На североизток бригаден генерал Джеймс Гавин 82-и въздушен десант ще кацне в Наймеген, за да поеме мостовете там и в Грейв. Най-далеч на север от британския 1-ви въздушен десант, под генерал-майор Рой Уркхарт и бригаден генерал Станислав Полската 1-ва независима парашутна бригада на Сосабовски трябваше да кацне при Остербек и да завземе моста в Арнем. Поради липса на самолет доставката на въздушно-десантните сили беше разделена за два дни, като 60% пристигат през първия ден и останалата част, включително по-голямата част от планери и тежка екипировка, кацащи на секунда. Нападайки на магистрала 69, наземният елемент, Garden, трябваше да облекчи 101-ия през първия ден, 82-ия на втория и първия към четвъртия ден. В случай, че някой от мостовете по трасето е взривен от германците, инженерните звена и мостовото оборудване придружават XXX корпуса.

Като позволяват на операция Market-Garden да се движи напред, съюзническите планиращи действат при предположение, че Германските сили в района все още бяха в пълно отстъпление и въздушно-десантният и XXX корпус ще срещнат минимално резистентност. Загрижен за срива на западния фронт, Адолф Хитлер припомни фелдмаршал Герд фон Рундштед от пенсионирането си на 4 септември, за да наблюдава германските сили в района. Работейки с фелдмаршал Уолтър Модел, Рундштед започва да връща известна степен на съгласуваност на германската армия на запад. На 5 септември Моделът получи II SS танков корпус. Лошо изтощени, той ги възложи на места за почивка близо до Айндховен и Арнем. Предвиждайки нападение на съюзниците поради различни доклади от разузнаването, двамата германски командири работиха със степен на неотложност.

От страна на съюзниците, доклади за разузнаване, радиоприемане на ULTRA и съобщения от холандците съпротивата показва германските движения на войските, както и споменаването на пристигането на бронирани сили навътре областта. Това предизвика опасения и Айзенхауер изпрати началника на своя щаб генерал Уолтър Бедел Смит да разговаря с Монтгомъри. Въпреки тези доклади, Монтгомъри отказа да промени плана. На по-ниски нива, снимките на Кралските военновъздушни сили, направени от ескадрила № 16, показаха германска броня около Арнем. Майор Брайън Уркхарт, разузнавачът на британската 1-ва дивизия, показа това на генерал-лейтенант Фредерик Браунинг, заместник на Бретон, но беше уволнен и вместо това бе пуснат в медицински отпуск заради „нервно напрежение и изтощение. "

Потегляйки в неделя, 17 септември, съюзническите военновъздушни сили започнаха падане на дневна светлина в Холандия. Те представляват първия от над 34 000 мъже, които ще бъдат издигнати в битката. Удряйки зоните за кацане с висока точност, те започнаха да се движат, за да постигнат целите си. 101-ият бързо осигури четири от петте моста в тяхната зона, но не успяха да обезопасят ключовия мост при Сон, преди немците да го разрушат. На север 82-ият обезпечи мостовете при Гроб и Хемун, преди да заеме позиция на командващите Гросбеек Хайтс. Заемането на тази позиция е имало за цел да блокира всеки германски аванс от близката гора на Райхсвалд и да попречи на германците да използват високата земя за откриване на артилерия. Гавин изпрати 508-и парашутен пехотен полк, за да поеме по главния мост на магистрала в Неймеген. Поради грешка в комуникацията, 508-ият не се измъкна чак по-късно през деня и пропусна възможността да заснеме моста, когато беше предимно незащитен. Когато най-накрая нападнаха, те срещнаха силна съпротива от 10-и SS разузнавателен батальон и не успяха да вземат педя.

Докато американските дивизии се срещнаха с ранен успех, британците изпитваха затруднения. Поради издаването на самолета, само на половината от дивизията пристигна на 17 септември. В резултат на това само 1-ва парашутна бригада успя да напредне по Арнем. Правейки това, те се натъкнаха на съпротива на Германия, като само 2-ри батальон на лейтенант Джон Фрост стигна до моста. Осигурявайки северния край, хората му не успяха да изведат германците от южния край. Широко разпространените радиопрограми в целия отдел влошиха ситуацията. Далече на юг Хоррокс започна атаката си с XXX корпус около 14:15 ч. Преминавайки през германските линии, авансът му беше по-бавен от очакваното и през нощта беше само на половината път до Айндховен.

Докато имаше немско първоначално объркване от страна на Германия, когато въздушно-десантните войски за първи път започнаха да кацат, Модел бързо схвана връзката на плана на противника и започна да прехвърля войски за защита на Арнем и да атакува съюзническите предварително. На следващия ден XXX Corps възобнови аванса си и се обедини с 101-и около обяд. Тъй като въздухът не беше в състояние да поеме алтернативен мост в Best, мост Бейли бе изведен напред, за да замени разстоянието на Son. В Наймеген 82-ият отблъсна няколко германски нападения по височините и беше принуден да завземе зона за кацане, необходима за Втория лифт. Поради лошото време във Великобритания това не е пристигнало чак по-късно през деня, но осигурява дивизията с полева артилерия и подкрепления. В Арнем 1-ви и 3-ти батальон се сражаваха към позицията на Frost при моста. Задържайки, хората на Frost победиха в атака на 9-и SS разузнавателен батальон, който се опита да премине от южния бряг. Късно през деня дивизията беше подсилена от войски от Втория асансьор.

В 8:20 ч. На 19 септември, XXX Corps достигна позициите на 82-и в Grave. След като изгуби времето си, XXX Corps изпревари график, но беше принуден да извърши атака, за да поеме моста на Неймеген. Това не успя и беше разработен план, призоваващ елементите на 82-и да преминат с лодка и да атакуват северния край, докато XXX Corps нападна от юг. За съжаление нужните лодки не успяха да пристигнат и атаката беше отложена. Извън Арнем елементи на 1-вия британски въздушен отвор се възобновиха да атакуват към моста. Посрещнали тежка съпротива, те взели ужасяващи загуби и били принудени да се оттеглят към основната позиция на дивизията в Остербек. Неспособна да пробие на север или към Арнем, дивизията се съсредоточи върху държане на отбранителен джоб около моста на Остербеек.

На следващия ден авансът спря в Наймеген до следобед, когато лодките най-накрая пристигнаха. Правейки прибързано нападение на дневна светлина, американските парашутисти са били превозвани в 26 платни десантни лодки, които са наблюдавани от елементи на 307-и инженерен батальон. Тъй като бяха налични недостатъчни гребла, много войници използваха пушките си като гребла. Кацайки на северния бряг, парашутистите понесоха тежки загуби, но успяха да заемат северния край на педя. Това нападение бе подкрепено от атака от юг, която обезопаси моста до 19:10 ч. Като пое моста, Хорокс противоречиво спря аванса, заявявайки, че му е необходимо време за реорганизация и реформи след битката.

На моста в Арнем Фрост научи около обяд, че дивизията няма да може да спаси хората си и че авансът на XXX Corp е спрян на моста в Неймеген. Забелязвайки всички запаси, особено противотанкови боеприпаси, Фрост урежда примирие, за да прехвърли ранен, включително и той, в плен на Германия. През останалата част от деня германецът систематично намаляваше британските позиции и заемаше северния край на моста до сутринта на 21-ви. В джоба на Oosterbeek британските сили се бориха през деня, опитвайки се да задържат позицията си и поеха големи загуби.

Докато германските сили активно се опитваха да пресекат магистралата в задната част на аванса на XXX Corps, фокусът се измести на север към Арнем. В четвъртък, 21 септември, позицията в Oosterbeek беше под силен натиск, докато британските десантници се бориха за запазване на контрола над брега и достъпа до ферибота, водещ до Дриел. За да спаси ситуацията, полската 1-ва независима парашутна бригада, закъсняла в Англия поради времето, беше свалена в нова зона за кацане на южния бряг близо до Дриел. Кацайки под огън, те се надяваха да използват ферибота за преминаване в подкрепа на 3584 оцелели от британския 1-ви въздушен десант. Пристигайки в Дриел, хората на Сосабовски намериха ферибота липсващ, а врагът да доминира на отсрещния бряг.

Закъснението на Хоррок при Наймеген позволи на германците да формират отбранителна линия през магистрала 69 южно от Арнем. Препоръчайки аванса си, XXX Corps беше спрян от силен немски огън. Като водеща единица, гвардейската бронетанкова дивизия беше ограничена до пътя поради блатиста почва и нямаше сили да фланкира Германци, Хорокс заповядва на 43-та дивизия да поеме преднина с цел изместване на запад и свързване с поляците при Дрил. Затънал в задръстванията на движението по двулентовата магистрала, той не беше готов за атака до следващия ден. Докато петъкът настъпи, германецът започна интензивен обстрел на Остербек и започна да измества войски, за да попречи на поляците да поемат моста и да отрежат войските, противопоставящи се на XXX корпус.

Возейки немците, 43-та дивизия се свърза с поляците в петък вечерта. След неуспешен опит да се пресекат с малки лодки през нощта, британски и полски инженери опитаха различни средства за принудително преминаване, но безрезултатно. Разбирайки намеренията на съюзниците, германците засилиха натиска върху полските и британските линии на юг от реката. Това беше съчетано с увеличени атаки по дължината на магистрала 69, което наложи Horrocks да изпрати гвардейските бронирани на юг, за да поддържа маршрута отворен.

В неделя германецът прекъсна пътя на юг от Вегел и установи защитни позиции. Въпреки че усилията продължават да затвърждават Oosterbeek, висшето командване на съюзниците реши да се откаже от усилията да завземе Арнем и да установи нова отбранителна линия при Наймеген. На разсъмване в понеделник, 25 септември, на останките от британския 1-ви въздушен деец беше наредено да се изтеглят през реката до Дриел. Като се наложи да изчакат до падането на нощта, те претърпяха тежки германски атаки през деня. В 22:00 те започнаха да се пресичат с всички, освен 300, стигащи до южния бряг до зори.

Най-голямата въздушна операция, монтирана някога, Market-Garden, струва на съюзниците между 15 130 и 17 200 убити, ранени и пленени. По-голямата част от тях се случи в британската 1-ва въздушна дивизия, която започна битката с 10 600 мъже и видя 1485 убити и 6,414 пленени. Германските загуби наброяват между 7500 и 10 000. След като не успя да завземе моста над Долен Рейн при Арнем, операцията беше счетена за провал, тъй като последвалото настъпление в Германия не можеше да продължи. Освен това в резултат на операцията трябваше да бъде защитен тесен коридор в германските линии, наречен Nijmegen Salient. От тази забележителна инициатива бяха предприети усилия за изчистване на Шлед през октомври и през февруари 1945 г. атака срещу Германия. Неуспехът на Market-Garden се дължи на множество фактори, вариращи от интелигентност провали, прекалено оптимистично планиране, лошо време и липса на тактическа инициатива от страна на командири. Въпреки провала си, Монтгомъри остава привърженик на плана, като го нарича „90% успешен“.

Източници:

• HistoryNet: Операция Market-Garden
• История на войната: Операция Market-Garden
• База данни за Втората световна война: Market-Garden