Американският поет Уилям Карлос Уилямс ги похвали в най-известното си стихотворение: "толкова много зависи от червена количка", пише той през 1962 година. Факт е, че независимо дали имат едно или две колела, количките промениха света по малки начини. Те ни помагат да пренасяме тежки товари лесно и ефективно. Тачки са били използвани в Древен Китай, Гърция и Рим. Но знаете ли кой наистина ги е измислил?
От Древен Китай до задния Ви двор
Според историята на книгата Записите на трите царства, от древния историк Чън Шоу, едноколесната количка, известна днес като количка, е изобретена от премиера на Шу Хан, Джуге Лианг, през 231 г. А. Д. Лианг нарече устройството си „дървен вол.“ Дръжките на количката са обърнати напред (така че да е издърпана) и са били използвани за пренасяне на мъже и материали вътре битка.
Но археологическият запис съдържа устройства, по-стари от „дървения вол“ в Китай. (За разлика от тях, изглежда, че количката пристига в Европа някъде между 1170 и 1250 г. н. Е.) Картини на мъже, използващи колички, са открити в гробници в Съчуан, Китай, които датират от 118 A.D.
Източна vs. Западни колички
Забележима разлика между количката, тъй като е била изобретена и е съществувала в древен Китай, и устройството, открито днес, е в поставянето на колелото. Китайското изобретение постави колелото в центъра на устройството, с рамка, изградена около него. По този начин теглото се разпределяло по-равномерно върху количката; човекът, който дърпа / натиска количката, трябваше да свърши значително по-малко работа. Такива колички биха могли ефективно да придвижват пътниците - до шестима мъже. Европейският барол има колело в единия край на количката и изисква повече усилия за натискане. Макар това да изглежда силен фактор срещу европейския дизайн, по-ниската позиция на товара го прави по-полезен за кратки пътувания, както за товарене, така и за изхвърляне на товари.