Пътната система Чако

Един от най-завладяващите и интригуващи аспекти на Каньон Чако е пътят Чако, система от пътища, излъчващи се от много сайтове на Голямата къща Анасази като Пуебло Бонито, Четро Кетл и Уна Вида и води към малки външни обекти и природни дадености в границите и извън границите на каньона.

Чрез сателитни снимки и наземни проучвания археолозите са открили поне осем основни пътища, които заедно вървят на повече от 180 мили (около 300 километра) и са на повече от 30 фута (10 метра) широк. Те бяха изкопани в гладка изравнена повърхност в основата или създадени чрез отстраняване на растителност и почва. Най- Прародител Пуеблоан (Анасази) жителите на каньона Чако прорязаха големи рампи и стълби в скалната скала, за да свържат пътните платна по гребените на каньона с местата по дъното на долината.

Най-големите пътища, изградени едновременно с много от Великите къщи (Pueblo II фаза между 1000 и 1125 г. от н.е.) са: Големият Северен път, Южният път, Пътят на Кайот Койот, Чакра Face Road, Ahshislepah Road, Road Mexican Springs, West Road и по-късата Pintado-Chaco Road. Понякога се намират подравнени по протежение на пътищата прости конструкции като берми и стени. Също така някои участъци от пътищата водят до природни дадености като извори, езера, планински върхове и върхове.

Най-дългият и известен от тези пътища е Големият Северен път. Големият северен път води началото си от различни маршрути, близки до Пуебло Бонито и Четро Кетл. Тези пътища се сближават при Пуебло Алто и от там водят на север отвъд границите на Каньон. По пътя на пътя няма общности, освен малки изолирани структури.

Големият Северен път не свързва чакоанските общности с други големи центрове извън каньона. Освен това веществените доказателства за търговия по пътя са оскъдни. От чисто функционална гледна точка пътят сякаш никъде не върви.

Археологическите интерпретации на пътната система Чако са разделени между икономическа цел и символична, идеологическа роля, свързана с прародинските вярвания на предците.

Системата е открита за първи път в края на 19-та^тата век, а за първи път е разкопан и проучен през 70-те години. Археолозите предположиха, че главната цел на пътищата е да транспортира местни и екзотични стоки вътре и извън каньона. Някой също предполага, че тези големи пътища са били използвани за бързо придвижване на армия от каньона към по-отдалечените общности, цел, подобна на пътните системи, известни на Римската империя. Този последен сценарий отдавна е отхвърлен поради липсата на каквито и да било доказателства за постоянна армия.

Икономическата цел на пътната система Chaco е показана от наличието на луксозни предмети в Pueblo Bonito и на други места в каньона. Елементи като макави, тюркоаз, морски черупки и вносни кораби доказват търговските отношения на дълги разстояния, които Чако е имал с други региони. Друго предположение е, че широкото използване на дървен материал в конструкциите на Chacoan - ресурс, който не е на разположение на местно ниво, се нуждае от голяма и лесна система за транспортиране.

Други археолози смятат вместо това, че основната цел на пътната система е била религиозна, т.е. осигуряване на пътеки за периодични поклонения и улесняване на регионалните събирания за сезон церемонии. Освен това, като се има предвид, че някои от тези пътища изглежда не отиват никъде, експертите предполагат, че могат да бъдат свързан - особено на Големия Северен път - с астрономически наблюдения, маркиране на слънцестоене и селскостопански цикли.

Това религиозно обяснение е подкрепено от съвременните вярвания на Пуебло за Северен път, водещ до мястото им на произход и по който пътуват духовете на мъртвите. Според съвременните хора от пуебло този път представлява връзката с shipapu, мястото на възникване на предците. По време на пътуването си от shipapu в света на живите духовете спират по пътя и ядат храната, останала за тях от живите.

Астрономията със сигурност е играла важна роля в културата на Chaco, тъй като е видима в подравняването на оста север-юг на много церемониални структури. Основните сгради в Пуебло Бонито например са подредени според тази посока и вероятно служат като централни места за церемониални пътешествия из пейзажа.

Рядките концентрации на керамични фрагменти по Северния път са свързани с някакъв вид ритуални дейности, извършвани по пътното платно. Изолираните структури, разположени по крайпътните пътища, както и върху скалните скали и гребените на билото, са интерпретирани като светилища, свързани с тези дейности.

И накрая, характеристики като дълги линейни канали бяха врязани в основата по определени пътища, които изглежда не сочат към конкретна посока. Предполага се, че те са били част от поклонническите пътеки, следвани по време на ритуални церемонии.

Археолозите са съгласни, че предназначението на тази пътна система може да се е променило във времето и че пътната система Чако вероятно функционира както по икономически, така и по идеологически причини. Неговото значение за археологията се крие във възможността да се разбере богатият и изискан културен израз на прародителните общества на предците.

Тази статия е част от ръководството за About.com за Анасази (предшественик на Пуеблоан) култура, и на Археологически речник.

Кордел, Линда 1997 Археологията на Югозапада. Второ издание. Академична преса

Соафер Анна, Майкъл П. Маршал и Ролф М. Sinclair 1989 Големият Северен път: космографски израз на културата Чако в Ню Мексико. в Световна археоастрономияпод редакцията на Антъни Авени, University of Oxford. pp: 365-376

Вивиан, Р. Гвин и Брус Хилперт 2002 Наръчникът Чако. Енциклопедично ръководство. Университетът на Юта Прес, Солт Лейк Сити.