Изграждане на Емпайър Стейт Билдинг

Откакто е построен, Емпайър Стейт Билдинг привлича вниманието както на млади, така и на стари. Всяка година милиони туристи се стичат до Емпайър Стейт Билдинг, за да получат поглед от неговите обсерватории на 86-и и 102-и етаж. Образът на Емпайър Стейт Билдинг се появи в стотици реклами и филми. Кой може да забрави изкачването на Кинг Конг до върха или романтичната среща в Афера за спомен и Безсънни в Сиатъл? Безброй играчки, модели, пощенски картички, пепелници и напръстници носят образа, ако не формата на извисяващата се сграда в стил Арт Деко.

Защо Емпайър Стейт Билдинг се харесва на толкова много? Когато Емпайър Стейт Билдинг се отвори на 1 май 1931 г., това беше най-високата сграда в света - стояща на 1250 фута височина. Тази сграда не само се превърна в икона на Ню Йорк, но също така се превърна в символ на опитите на човека от ХХ век да постигне невъзможното.

Когато Айфеловата кула (984 фута) е построена през 1889 г. в Париж, тя присмива американските архитекти да построят нещо по-високо. До началото на ХХ век състезанието на небостъргачи продължаваше. До 1909 г.

Когато Джон Якоб Раскоб (по-рано вицепрезидент на General Motors) реши да се включи в надпреварата на небостъргача, Уолтър Крайслер (основател на корпорацията Chrysler) строеше монументална сграда, височината на която пазеше в тайна до завършването на сградата. Не знаейки точно каква височина трябва да бие, Раскоб започнал строеж върху собствената си сграда.

През 1929 г. Раскоб и неговите партньори купуват парцел с имот на 34-та улица и Пето авеню за новия си небостъргач. На този имот седеше бляскавият хотел Waldorf-Astoria. Тъй като имотът, на който се намира хотелът, стана изключително ценен, собствениците на Хотел Waldorf-Astoria реши да продаде имота и да построи нов хотел на Park Avenue (между 49-и и 50-ти улици). Raskob успя да закупи сайта за приблизително 16 милиона долара.

След като взе решение за получаване на сайт за небостъргача, Раскоб има нужда от план. Раскоб наел Shreve, Lamb & Harmon да бъдат архитектите за новата му сграда. Говори се, че Раскоб извади плътен молив от чекмедже и го подаде до Уилям Ламб и го попита: "Бил, колко високо можеш да го направиш, за да не падне?"¹

Агнето започна да планира веднага. Скоро той имаше план:

Логиката на плана е много проста. Определено пространство в центъра, подредено възможно най-компактно, съдържа вертикалната циркулация, улеите за поща, тоалетните, шахтите и коридорите. Заобикалящ това е периметър на офис пространство с дълбочина 28 фута. Размерите на подовете намаляват, когато асансьорите намаляват. По същество има пирамида от непродаваемо пространство, заобиколена от по-голяма пирамида от наемно пространство. ²

Но планът беше достатъчно висок, за да направи Емпайър Стейт Билдинг най-високия в света? Хамилтън Вебер, първоначалният мениджър за наемане, описва тревогата:

Мислехме, че ще бъдем най-високите в 80 истории. Тогава Chrysler отиде по-високо, така че вдигнахме Empire State до 85 истории, но само с четири фута по-висок от Chrysler. Раскоб се притесни, че Уолтър Крайслер ще извади трик - като да скрие въдица в шпиона и след това да го залепи в последния момент. ³

Състезанието ставаше много състезателно. С мисълта да иска да направи Емпайър Стейт Билдинг по-висок, самият Раскоб излезе с решението. След като разгледа мащабен модел на предложената сграда, Раскоб каза: „Има нужда от шапка!“⁴ Поглеждайки към бъдещето, Раскоб реши, че "шапката" ще бъде използвана като докинг станция за дирижаби. Новият дизайн за Емпайър Стейт Билдинг, включително диверсионната мачта за швартове, би направила сградата 1250 висока ( Крайслер сграда е завършен на 1046 фута със 77 истории).

Планирането на най-високата сграда в света беше само половината от битката; те все още трябваше да изграждат извисяващата се структура и колкото по-бързо, толкова по-добре. Колкото по-скоро сградата е завършена, толкова по-рано тя може да носи доходи.

Като част от офертата им да получат работата, строителите Starrett Bros. & Екен каза на Раскоб, че могат да свършат работата след осемнадесет месеца. Попитан по време на интервюто колко оборудване имат под ръка, Пол Старет отговори: „Не е празно празно [sic] нещо. Дори не може да вземе лопата и лопата. "Старет беше сигурен, че другите строители се опитват да получат работата увери Раскоб и неговите партньори, че разполагат с много оборудване и това, което нямат биха наели. И все пак Старет обясни изявлението си:

Господа, тази ваша сграда ще представлява необичайни проблеми. Обикновеното строително оборудване няма да си струва по дяволите. Ще купуваме нови неща, пригодени за работата, а в края я продаваме и ще ви кредитираме разликата. Това правим във всеки голям проект. Това струва по-малко от наемането на вещи втора употреба и е по-ефективно.5

Честността, качеството и бързината им спечелиха офертата.

С такъв изключително стегнат график, Starrett Bros. & Eken започна незабавно планиране. Трябва да бъдат наети над шестдесет различни сделки, ще трябва да бъдат поръчани доставки (голяма част от тях по спецификации, тъй като това е толкова голяма работа) и време, необходимо да бъде планирано накратко. Фирмите, които те наеха, трябваше да бъдат надеждни и да могат да следват с качествена работа в рамките на определения график. Доставките трябваше да се извършват в предприятията с възможно най-малко работа на площадката. Времето беше планирано така, че всеки раздел от процеса на изграждане се припокрива - времето беше от съществено значение. Не трябваше да се губи нито минута, нито час, нито ден.

Първият раздел от графика за строителство беше събарянето на хотел Waldorf-Astoria. Когато обществеността чу, че хотелът трябва да бъде съборен, хиляди хора изпратиха молби за спомен от сградата. Един мъж от Айова написа, че моли за ограда от железен парапет на Пето авеню. Двойка поискаха ключа за помещението, което бяха заели на медения си месец. Други искаха флагмана, витражи, камини, осветителни тела, тухли и т.н. Ръководството на хотела проведе търг за много предмети, които смятаха, че може да се искат.6

Останалата част от хотела беше съборена, парче по парче. Въпреки че част от материалите бяха продадени повторна употреба и други бяха раздадени за разпалване, по-голямата част от отломките бяха извозени до док, натоварени на баржи и след това изхвърлени на петнадесет мили в Атлантическия океан.

Още преди разрушаването на Валдорф-Астория да приключи, започна разкопки за новата сграда. Две смени от 300 мъже работеха ден и нощ, за да копаят твърдата скала, за да направят фундамент.

Стоманеният скелет е построен следващ, като работата започва от 17 март 1930 г. Двеста и десет стоманени колони съставяха вертикалната рамка. Дванадесет от тях се движеха по цялата височина на сградата (без да се включва швартовата мачта). Други раздели варираха от шест до осем истории. Стоманените носачи не можеха да бъдат повдигнати повече от 30 етажа наведнъж, така че няколко големи крана (вишки) бяха използвани за преминаване на гредата до по-високите етажи.

Преминаващите щяха да спрат да вдигат поглед нагоре към работниците, докато поставяха гребените. Често се образували тълпи, за да наблюдават работата. Харолд Бъчър, кореспондент на Лондон Daily Herald описаха работниците като точно там „в плътта, външно прозаична, невероятно нехалантна, пълзяща, катереща, ходеща, люлееща се, свивайки се върху гигантски стоманени рамки“.7

Нитове бяха също толкова очарователни за гледане, ако не и повече. Те работеха в четири екипа: нагревателят (минувачът), ловецът, бункерът и оръжейникът. Нагревателят постави около десет нита в огнената ковашка. След това, след като се нажежи, той ще използва чифт триметрови щипци, за да извади нит и да я хвърли - често 50 на 75 фута - към ловеца. Ловецът използва стара кутия за боя (някои бяха започнали да използват нова уловка, направена специално за целта), за да хване все още нажежената нита. С другата ръка на ловеца, той ще използва щипки, за да извади нитата от кутията, да я събори с греда, за да премахне всякакви шлаки, след това да постави нита в една от дупките в греда. Букерът би поддържал нита, докато стрелецът би ударил главата на нита с a чук за занитване (задвижван от сгъстен въздух), забиване на нита в гредата, където ще се слее заедно. Тези мъже работеха по целия път от долния етаж до 102-ия етаж, с над хиляда фута нагоре.

Когато работниците приключиха с поставянето на стоманата, се надигна масивна веселба с шапки, които се отърваха и вдигнаха знаме. Най-тържествено беше поставена последната нита - беше от твърдо злато.

Изграждането на останалата част от Емпайър Стейт Билдинг беше модел на ефективност. На строителната площадка е изградена железопътна линия, за да се движат бързо материалите. Тъй като всеки железопътен вагон (каруца, бутана от хора) държи осем пъти повече от количка, материалите бяха преместени с по-малко усилия.

Строителите иновации по начин, който спести време, пари и работна ръка. Вместо десетте милиона тухли, необходими за строителството, да бъдат изхвърлени на улицата, както беше обикновено за строителството, Starrett имаше камиони, които изхвърляха тухлите по улей, който водеше до бункер в мазе. Когато е необходимо, тухлите ще бъдат освободени от бункера, като по този начин се спускат в каруци, които се повдигат до съответния под. Този процес елиминира необходимостта от затваряне на улици за съхранение на тухли, както и елиминира много труден труд за преместване на тухлите от купчината към зидаря чрез тачалки.9

Докато се изграждаше външната част на сградата, електротехниците и водопроводчиците започнаха да монтират вътрешните нужди на сградата. Времето за всяка сделка да започне да работи беше прецизно настроено. Както описа Ричмънд Шрев:

Когато бяхме в разгара си нагоре по главната кула, нещата щракнаха с такава точност, че веднъж издигнахме четиринадесет и половина етажа за десет работни дни - стомана, бетон, камък и всичко останало. Винаги сме мислили за него като за парад, в който всеки марш вървеше в крак, а парадът излизаше от върха на сградата, все още в перфектна крачка. Понякога смятахме за това като за голяма сглобяваща линия - само сглобяващата линия направи движението; крайният продукт остана на мястото си.10

Случвало ли ви се е да чакате в десет - или дори шестетажна сграда за ан асансьор това сякаш отнема завинаги? Или някога сте попаднали в асансьор и ви е отнело завинаги да стигнете до вашия етаж, защото асансьорът трябваше да спира на всеки етаж, за да пусне някой или да излезе? Емпайър Стейт Билдинг щеше да има 102 етажа и се очакваше да има 15 000 души в сградата. Как биха стигнали хората до последните етажи, без да чакат часа за асансьора или да се изкачват по стълбите?

За да помогнат за този проблем, архитектите създадоха седем банки асансьори, като всяка от тях обслужваше част от етажите. Например, банка A обслужва третия до седмия етаж, докато банка B обслужва седмия до 18-ия етаж. По този начин, ако трябва да стигнете до 65-ия етаж, например, можете да вземете асансьор от банка F и имат само възможни спирки от 55-ия до 67-ия етаж, а не от първия етаж до 102рата.

Осъществяване на асансьори по-бързо беше друго решение. Асансьорната компания Otis монтира 58 пътнически асансьора и осем обслужващи асансьора в Емпайър Стейт Билдинг. Въпреки че тези асансьори могат да пътуват до 1200 фута в минута, строителният код ограничава скоростта до само 700 фута в минута въз основа на по-старите модели асансьори. Строителите взеха шанс, инсталираха по-бързите (и по-скъпи) асансьори (работещи с по-ниската скорост) и се надяваха, че скоро строителният код ще се промени. Месец след отварянето на Емпайър Стейт Билдинг, строителният код беше променен на 1200 фута в минута и асансьорите в Емпайър Стейт Билдинг бяха ускорени.

Целият Емпайър Стейт Билдинг е построен само за една година и 45 дни - невероятен подвиг! Емпайър Стейт Билдинг влезе навреме и с бюджет. Защото Великата депресия значително понижиха разходите за труд, разходите за сградата бяха едва 40 948 900 долара (под очакваната цена от 50 милиона долара).

Емпайър Стейт Билдинг официално отвори на 1 май 1931 г. за много фенфари. Прерязаха се лента, кметът Джими Уокър произнесе реч и председателят Хърбърт Хувър освети кулата с натискане на бутон.

Емпайър Стейт Билдинг се превърна в най-високата сграда в света и ще запази този запис до завършването на Световния търговски център в Ню Йорк през 1972 г.

1. Джонатан Голдман, Книгата за Емпайър Стейт Билдинг (New York: St. Martin's Press, 1980) 30.
2. Уилям Ламб, цитиран в Goldman, Книга 31 и Йоан Тауранак, Емпайър Стейт Билдинг: Създаване на забележителност (Ню Йорк: Scribner, 1995) 156.
3. Хамилтън Вебер, цитиран в Goldman, Книга 31-32.
4. Goldman, Книга 32.
5. Tauranac, забележителност 176.
6. Tauranac, забележителност 201.
7. Tauranac, забележителност 208-209.
8. Tauranac, забележителност 213.
9. Tauranac, забележителност 215-216.
10. Ричмънд Shreve, цитиран в Tauranac, забележителност 204.

• Голдман, Джонатан. Книгата за Емпайър Стейт Билдинг. Ню Йорк: Сейнт Мартинс Прес, 1980.
• Tauranac, John. Емпайър Стейт Билдинг: Създаване на забележителност. Ню Йорк: Scribner, 1995.