USS Ню Йорк (BB-34) през Втората световна война

• Nation: Съединени щати
• Тип: Боен кораб
• корабостроителница: Военноморския двор на Бруклин
• Надолу: 11 септември 1911г
• Стартирала: 30 октомври 1912г
• Поръчано: 15 април 1914г
• Съдба: Потънал 8 юли 1948 г. като целеви кораб

• Обем: 27 000 тона
• Дължина: 573 фута
• Лъч: 95 фута
• Проект: 28,5 фута
• Задвижване: 14 котли на въглища Babcock и Wilcox с маслен спрей, парни двигатели с тройно разширение, завъртащи два витла
• скорост: 20 възела
• Допълнение: 1042 мъже

• 10 × 14-инчови / 45 калибрени оръдия
• 21 × 5 ”/ 51 калибър пистолети
• 4 × 21 "торпедни тръби

Проследявайки корените си до Конференцията в Нюпорт през 1908 г., The Ню Йорк-клас на бойния кораб беше петият тип страх на ВМС на САЩ след по-ранните -, -, - и Уайоминг-курсове. Основно сред заключенията на конференцията беше изискването за все по-големи калибри на главните оръдия. Въпреки че започна дебат относно въоръжението на

Определени USS Ню Йорк (BB-34) и USS Texas (BB-35), новият тип включваше десет 14 "пушки, монтирани в пет кули-близнаци. Те бяха поставени с две напред и две отзад в надзорни договорености, докато петата кула се намираше на средата. Вторичното въоръжение се състоеше от двадесет и една 5 "пушки и четири 21" торпедни тръби. Мощност за Ню Йорк-класови кораби идваха от четиринадесет котли Babcock & Wilcox, работещи с въглища, които задвижват вертикални парални двигатели с тройно разширение. Те завъртяха два витла и дадоха на съдовете скорост 21 възела. Защитата на корабите идваше от 12 "основен брониран пояс с 6.5", покриващ казематите на съдовете.

Изграждането на Ню Йорк е назначен във Военноморския двор на Ню Йорк в Бруклин и работата започва на 11 септември 1911 г. Настъпвайки през следващата година, биткойнът се плъзна надолу по пътищата на 30 октомври 1912 г. с Елзи Калдър, дъщеря на представителя Уилям М. Calder, служещ за спонсор. Осемнадесет месеца по-късно, Ню Йорк постъпва на служба на 15 април 1914 г. с капитан Томас С. Роджърс в командването. Потомък на комодор Джон Роджърс и капитан Кристофър Пери (баща на Оливър Хазар Пери и Матей С. Пери), Роджърс веднага откара кораба си на юг, за да подкрепи Американска окупация на Веракрус.

Пристигайки край мексиканския бряг, Ню Йорк стана флагман на контраадмирал Франк Ф. Флетчър този юли. Биткойн остава в околностите на Веракрус до края на окупацията през ноември. Намирайки се на север, тя направи разклатен круиз, преди да пристигне в Ню Йорк през декември. Докато сте в порт, Ню Йорк беше домакин на коледно парти за местни сираци. Добре разгласено, събитието спечели бойния кораб на монетар „Коледният кораб“ и утвърди репутация на обществена услуга. Присъединявайки се към Атлантическия флот, Ню Йорк прекара голяма част от 1916 г. в провеждане на рутинни тренировъчни упражнения по източния бряг. През 1917 г., след влизането на САЩ в Първата световна война, боен кораб стана флагман на дивизия 9 на контраадмирал Хю Родман.

През тази есен корабите на Родман получиха заповеди за подсилване Адмирал сър Дейвид Бийтие, британски гранд флот. Достигайки Scapa Flow на 7 декември, силите бяха преназначени за 6-та бойна ескадрила. Започване на тренировки и упражнения с артилерия, Ню Йорк изпъкваше като най-добрият американски кораб в ескадрата. Задача с ескортиране на конвои в Северно море, биткойнът случайно е набил немска подводница в нощта на 14 октомври 1918 г., когато влезе в Пентланд Фърт. Срещата прекъсна две от витловите лопатки на бойния кораб и намали скоростта му до 12 възела. Осакатен, отплава за Розит за ремонт. По маршрута, Ню Йорк попадна под атака от друга U-лодка, но торпедите пропуснаха. Ремонтиран, той се присъедини към флота, за да придружи германския флот на високо море, след като приключи войната през ноември.

За кратко връщане в Ню Йорк, Ню Йорк след това ескортира президента Удроу Уилсън на борда на лайнера SS Джордж Вашингтон, до Брест, Франция, за да участва в мирните преговори. Възобновявайки операции в мирно време, линейният кораб провежда тренировъчни дейности във вода преди късото преустройство, което забелязва намаление на 5 "въоръжението и добавяне на 3" зенитни оръдия. Прехвърлен в Тихия океан по-късно през 1919г. Ню Йорк започва служба с Тихоокеанския флот, като Сан Диего служи като негово родно пристанище. Връщайки се на изток през 1926 г., той навлиза в Norfolk Navy Yard за обширна програма за модернизация. Това видя, че котлите на въглища са заменени с нови модели на масло Bureau Express, обединяването на двете фунии в една, инсталация на самолет катапулт на кулата на средните кораби, добавяне на торпедни издутини и подмяна на решетъчните мачти с нов статив нечий.

След провеждане на обучение с USS Пенсилвания (BB-38) и USS Аризона (BB-39) в края на 1928 г. и началото на 1929 г., Ню Йорк възобнови рутинните операции с Тихоокеанския флот. През 1937 г. биткойнът е избран да транспортира Родман до Великобритания, където трябва да служи като официален представител на ВМС на САЩ при короната на крал Джордж VI. Докато е там, тя участва в Grand Naval Review като самотен американски кораб. Връщайки се у дома, Ню Йорк започна ремонт, който видя разширяването на нейното противовъздушно въоръжение, както и инсталирането на радарния комплект XAF. Вторият кораб, получил тази нова технология, бойният кораб проведе тестове на това оборудване, както и транспортира мичман на тренировъчни круизи.

С началото на Втората световна война в Европа на септември 1939 г., Ню Йорк получи заповед да се присъедини към патрула за неутралитет в Северния Атлантически океан. Действайки в тези води, тя работи за защита на морските платна срещу посегателства от германските подводници. Продължавайки в тази роля, тя по-късно ескортира американските войски до Исландия през юли 1941 г. Нуждаещи се от по-нататъшна модернизация, Ню Йорк влезе в двора и беше там, когато Японците нападнаха Пърл Харбър на 7 декември. С нацията във войната работата на кораба се движеше бързо и той се връща към активно дежурство четири седмици по-късно. По-стар боен кораб, Ню Йорк прекара голяма част от 1942 г., помагайки в ескортирането на конвои до Шотландия. Това мито беше нарушено през юли, когато нейното противовъздушно въоръжение претърпя значително подобрение в Норфолк. Отпътуване по пътищата Хамптън през октомври, Ню Йорк се присъедини към Съюзния флот, за да подкрепи Работна горелка кацания в Северна Африка.

На 8 ноември, в компания с USS Филаделфия, Ню Йорк атакува френски позиции на Виши около Сафи. Осигурявайки поддръжка на морски огнестрелни оръжия за 47-та пехотна дивизия, боевият кораб неутрализира противниковите брегови батареи, преди да се отпусне на север, за да се присъедини към съюзническите сили извън Казабланка. Той продължи да действа извън Северна Африка, докато не се оттегли в Норфолк на 14 ноември. Възобновяване на ескортните мита, Ню Йорк овчарите конвои до Северна Африка през 1943г. По-късно същата година тя претърпя последен ремонт, който видя допълнителни допълнения към нейното противовъздушно въоръжение. Присвоен на Чесапийк като кораб за тренировка на оръдия, Ню Йорк прекарва от юли 1943 г. до юни 1944 г., ангажиран с обучението на моряци за флота. Макар и ефективна в тази роля, тя лошо намалява морала сред постоянния екипаж.

След поредица круизи на мичман през лятото на 1944г. Ню Йорк получил поръчки за трансфер в Тихия океан. Преминавайки през Панамаския канал, който падна, той пристигна на Лонг Бийч на 9 декември. Завършвайки опреснителното обучение на Западното крайбрежие, линейният кораб се запари на запад и се присъедини към групата за подкрепа на нашествие на Иво Джима. По маршрута, Ню Йорк загуби острие от един от витлите си, което наложи временни ремонти в Eniwetok. Присъединявайки се към флота, тя беше на позиция на 16 февруари и започна тридневна бомбардировка на острова. Оттегляйки се на 19-ти, Ню Йорк претърпя постоянен ремонт в Манус, преди да възобнови службата със специална група 54.

Плаване от Улити, Ню Йорк, и неговите съдружници пристигнаха от Окинава на 27 март и започнаха бомбардировките на острова в подготовка за Съюзно нашествие. Оставайки в морския бряг след десантите, бойният кораб осигурява военна огнева подкрепа за войските на острова. На 14 април м.г. Ню Йорк тясно пропусна да бъде ударена от камикадзе, въпреки че нападението доведе до загуба на един негов петнист самолет. След като действа в околностите на Окинава в продължение на два месеца и половина, бойният кораб замина за Пърл Харбър на 11 юни да бъдат преместени оръжията. Влизайки в пристанището на 1 юли, той беше там, когато на следващия месец войната приключи.

В началото на септември Ню Йорк извърши круиз с операция Magic Carpet от Пърл Харбър до Сан Педро, за да върне американските военнослужещи у дома. Сключвайки тази задача, тя се прехвърли в Атлантическия океан, за да участва в тържествата във ВМС в Ню Йорк. Поради възрастта си, Ню Йорк е избран за целеви кораб за атомните тестове на операция Crossroads на атола Бикини през юли 1946 г. Оцелявайки както при тестовете на Able, така и при Бейкър, биткойнът се върна в Пърл Харбър под теглене за по-нататъшно разглеждане. Официално изведен от експлоатация на 29 август 1946 г. Ню Йорк е взет от пристанището на 6 юли 1948 г. и е потънал като цел.

• Хавърн, Кристофър Б. “Ню Йорк V (Боен кораб № 34).” Военноморска история и наследство, ВМС на САЩ, 8 септември 2017.
• "NHHC: USS ." Военноморска история и наследство, ВМС на САЩ.Ню Йорк (BB-34)
• Pocock, Майкъл. “USS New York BB-34.” MaritimeQuest, 24 август. 2007.