Авиокомпаниите получават ли безплатно возене на данъкоплатците благодарение на новата високотехнологична и високодоларна система на Администрацията за безопасност на транспорта (TSA) за откриване на фалшиви бордови талони?
В тези дни на борда за печат у дома и програми като Photoshop, броят на хората незаконно качване на самолети и летене безплатно чрез използване на фалшиви бордни талони и лични документи се е увеличило значително. За авиокомпаниите това е измама, която води до загубен доход. Честно казано, плащането на пътници е обида, която води до по-високи цени на билетите. За TSA това е зейналата дупка е сигурността, която може да доведе до друга терористична атака.
На помощ пристига високотехнологичният и скъп CAT / BPSS - TSA - Технология за удостоверяване на авторитетни права и система за сканиране на борда за достъп - сега се тества в Джордж Буш Интерконтинентал в Хюстън, Луис Муньос Марин Интернешънъл в Сан Хуан и Вашингтон, D.C. Dulles International при първоначални комбинирани разходи от $ 3,2 млн.
в свидетелство пред Къщата комисия относно вътрешната сигурност, Стивън М. Лорд, директор по въпросите на сигурността на родината и правосъдието в Служба за държавна отчетност, съобщава, че приблизителната стойност на 20-годишния жизнен цикъл на системата CAT / BPSS е приблизително 130 милиона долара на базата на общонационално разполагане на 4000 единици.
Какво прави CAT / BPSS
Разходите по 100 000 долара всяка и с множество системи, които в крайна сметка да бъдат инсталирани от TSA на всички обслужващи летища в САЩ търговски полети, CAT / BPSS системата автоматично сравнява идентификационния номер на пътника с богат набор от сигурност Характеристика. Повечето съвременни форми на идентификация, издадена от държавата, включват кодирани данни, като баркодове, холограми, магнитни ленти, вградени електрически вериги и компютърно четим текст.
CAT / BPPS също валидира автентичността на пътническия талон на пътника на първия контролен пункт за сигурност TSA, използвайки четци на баркод и техники за криптиране. Системата е съвместима с всеки баркод и може да се използва с хартиени картончета, отпечатани на домашен компютър, бордни талони, отпечатани от авиокомпаниите, или бордови талони без хартия, които се изпращат на мобилния пътник устройства.
Системата временно улавя и показва снимката от личната карта на пътника за гледане само от агенти на TSA, за да им помогне да сравнят снимката с лицето, което носи идентификационния номер.
И накрая, CAT / BPPS сравнява кодираните данни в идентификационния номер на пътника с данните на борда. Ако съвпадат, те летят.
Среща на CAT / BPSS системата
Според TSA, действително използването на CAT / BPSS системата ще работи така: На първия контролно-пропускателен пункт TSA пътниците ще предадат идентификационния си номер на TSA Travel Checker Document Checker (TDC). TDC ще сканира идентификационния номер на пътника, докато пътникът сканира своята бордова карта с помощта на вграден скенер. TSA казва, че тестването е показало, че процесът CAT / BPSS отнема не повече от текущия процес, при който TDC визуално сравнява идентификационния номер на пътника с бордовия талон.
В отговор на опасенията относно CAT / BPSS система и лична поверителност, TSA уверява, че CAT / BPSS системата автоматично и трайно изтрива цялата информация, която е събрала от идентификационния номер и пропуска за качване. Освен това TSA посочва, че картината в идентификационния номер на пътника може да се гледа само от агенти на TSA.
Вижте също: TSA защитава борда за проверка на напитки на борда
В обявяването на развитието на CAT / BPSS системата, TSA администраторът John S. Пистолетът заяви в съобщение за пресата: „Тази технология ще помогне да се улесни сигурност, базирана на риска, като същевременно прави процеса по-ефективен и ефикасен. "
Какво казват критиците
Критиците на CAT / BPSS твърдят, че ако TSA е ефективен в основната си работа - скрининг за оръжия, запалители, и експлозиви - друга компютърна система, посветена само на проверка на самоличността на пътниците, е ненужна загуба на пари. В края на краищата, те посочват, след като пътниците преминат контролно-пропускателните пунктове на TSA, им се разрешава да се качват на самолети, без да показват личните си номера.
Вижте също: Конгресменът взема на екрана на летището Roga TSA
Когато LA Times на 30 юни 2011 г., съобщава история за пътуване с нигерийска авиокомпания който успя да лети от Ню Йорк до Лос Анджелис, като представи изтекъл бордов талон в друг човек име и беше установено, че притежава най-малко 10 подобни бордови талона, TSA издаде следното изявление:
„Всеки пътник, който преминава през контролно-пропускателните пунктове за сигурност, е обект на много слоеве на сигурност, включително задълбочен физически преглед на контролния пункт. Прегледът на TSA по този въпрос показва, че пътникът е преминал през проверка. Важно е да се отбележи, че този пътник е бил подложен на същия физически преглед на контролния пункт като останалите пътници. "
Макар че корабът успя да се открадне от авиокомпанията, като лети свободно на явно измамен бордов талон, никога не са открити доказателства, свързани с инцидента с тероризма.
С други думи, казват критиците, CAT / BPSS е друго скъпо решение, финансирано от данъкоплатците за нещо, което, ако TSA върши работата си както трябва, не би трябвало да е проблем на първо място.