Революционен кораб: HMS Dreadnought

В ранните години на 20 век морски визионери като Адмирал сър Джон „Джаки“ Фишър на Кралския флот и Виторио Куниберти от Regia Marnia започнаха да се застъпват за проектирането на бойни кораби "всички големи оръдия". Такъв кораб би разполагал само с най-големите пушки, към този момент 12 "и до голяма степен би се отказал от вторичното въоръжение на кораба. Писане за Бойните кораби на Джейн през 1903 г. Куниберти твърди, че идеалният боен кораб ще притежава дванадесет 12-инчови оръдия в шест кули, броня с дебелина 12 ", измества 17 000 тона и ще бъде способна на 24 възела. Той предвиди този „колос“ на моретата като способен да унищожи всеки съществуващ враг, въпреки че призна, че изграждането на такива кораби може да бъде осигурено само от водещите световни флоти.

Година след статията на Куниберти, Фишър свика неформална група, за да започне оценка на тези видове дизайни. По време на цялостния подход на оръжието беше валидиран Адмирал Хейхачиро Тогопобедата на Битката при Цушима

Уроците, научени в Цушима, бяха възприети и от Съединените щати, които започнаха работа върху клас с големи пистолети ( Южна Каролина-клас) и японците, които започнаха изграждането на бойния кораб Сацума. Докато планирате и изграждате за Южна Каролина-клас и Сацума започнаха преди британските усилия, те скоро изоставаха по най-различни причини. В допълнение към увеличената огнева мощ на кораб с голям пистолет, елиминирането на вторичната батерия направи корекция огънят по време на битка по-лесен, тъй като позволяваше на прозорците да разберат кой тип оръжие прави пръските близо до враг плавателен съд. Изваждането на вторичната батерия също направи новия тип по-ефективен за работа, тъй като бяха необходими по-малко видове корпуси.

Това намаление на разходите значително помогна на Фишър в осигуряването на одобрение от Парламента за новия му кораб. Работейки със своя Комитет по дизайни, Фишър разработи своя голям кораб, който беше наречен HMS дебел вълнен плат. Съсредоточен върху основно въоръжение от 12 "оръдия и минимална максимална скорост от 21 възела, комитетът оцени разнообразие от различни дизайни и оформления. Групата също служи за отклоняване на критиката от Фишер и Адмиралтейството.

Включително най-новите технологии, дебел вълнен плателектроцентралата използва парни турбини, разработени наскоро от Чарлз А. Парсънс, вместо стандартните парови двигатели с тройно разширение. Монтиране на два сдвоени комплекта турбини с директно задвижване на Parsons, захранвани от водни тръби с бойлер Babcock & Wilcox, дебел вълнен плат е задвижван от четири витла с три лопатки. Използването на турбините Парсънс значително увеличи скоростта на кораба и му позволи да изпревари всеки съществуващ боен кораб. Съдът също беше снабден с поредица от надлъжни прегради за защита на списанията и помещенията с черупки от подводни експлозии.

Защитавам дебел вълнен плат дизайнерите избраха да използват циментова броня Krupp, произведена в мелницата на Уилям Беърдмор в Далмуир, Шотландия. Основният брониран колан е с дебелина 11 "на водната линия и заострен до 7" в долния му край. Това беше подкрепено от 8 "колан, който се движеше от водната линия до главната палуба. Защитата на кулите включваше 11 "Крепска циментирана броня по лицата и отстрани, докато покривите бяха покрити с 3" броня без цименти на Krupp. Кулата за конвоиране използва подобна подредба на кулите.

За основното си въоръжение, дебел вълнен плат монтирани десет 12 "пушки в пет кули-близнаци. Три от тях бяха монтирани по средната линия, едната напред и две отзад, а другите две в „крило“ позиции от двете страни на моста. Като резултат, дебел вълнен плат можеше да доведе само осем от десетте си оръдия, които да носят на една мишена. При определянето на кулите, комисията отхвърли договорености за суперфайт (една кула стреля над друга) поради изразява опасения, че взривът на муцуната на горната кула би причинил проблеми с откритите качулки на тази По-долу.

дебел вълнен платДесетте 45-калибърни оръдия Mark X от 12 калибри бяха способни да изстрелват два патрона в минута при максимален обхват около 20,435 ярда. Стаите на корпусите на кораба разполагаха с място за съхраняване на 80 патрона на пистолет. Допълващите 12-те оръдия са 27 12-pdr оръдия, предназначени за тясна отбрана срещу торпедни лодки и разрушители. За контрол на огъня корабът е включил някои от първите инструменти за електронно предаване на обхват, отклонение и поръчка директно на кулите.

• Nation: Великобритания
• Тип: Боен кораб
• корабостроителница: HM Dockyard, Портсмут
• Надолу: 2 октомври 1905 г.
• Стартирала: 10 февруари 1906г
• Поръчано: 2 декември 1906 г.
• Съдба: Разбити през 1923г

• Обем: 18 410 тона
• Дължина: 527 фута
• Лъч: 82 фута
• Проект: 26 фута.
• Задвижване: 18 водогрейни котли Babcock & Wilcox с три барабани с парни турбини с едно редукция с едно редуциране
• скорост: 21 възела
• Допълнение: 695-773 мъже

Guns

• 10 x BL 12 инча. L / 45 Mk. X пушки, монтирани в 5 близнаци B Mk. VIII кули
• 27 × 12-pdr 18 cwt L / 50 Mk. I пистолети, единични монтаж P Mk. IV
• 5 × 18 инча. потопени торпедни тръби

Предвиждайки одобрението на дизайна, Фишър започна да складира стомана за дебел вълнен плат в Кралския докиард в Портсмут и нареди много части да бъдат сглобени. Заложен на 2 октомври 1905 г., работи по дебел вълнен плат продължи със скоростно движение с кораба, изстрелян от крал Едуард VII на 10 февруари 1906 г., само след четири месеца по пътищата. Смятан за завършен на 3 октомври 1906 г., Фишър твърди, че корабът е построен за година и ден. В действителност бяха необходими допълнителни два месеца, за да завършат кораба и дебел вълнен плат е пусната в експлоатация до 2 декември. Независимо от това, скоростта на строителството на кораба стресна света толкова, колкото и военните му възможности.

Плаване за Средиземноморието и Карибите през януари 1907 г., като командва капитан сър Реджиналд Бейкън, дебел вълнен плат се представи прекрасно по време на своите опити и тестове. Отблизо наблюдаван от световните навигации, дебел вълнен плат вдъхнови революция в дизайна на боен кораб и бъдещите кораби с голям оръдие отсега нататък се наричат ​​"страхлици". Определен флагман на вътрешния флот, малки проблеми с дебел вълнен плат бяха открити като местоположението на платформите за управление на огъня и разположението на бронята. Те бяха коригирани в следващите класове на ужас.

дебел вълнен плат скоро беше затъмнен от Орион-класови бойни кораби, включващи 13,5 "оръдия и започват да влизат в експлоатация през 1912г. Поради по-голямата си огнева мощ, тези нови кораби бяха наречени "супер-страшни". С огнището на Първата световна война през 1914г. дебел вълнен плат служи като флагман на четвъртата бойна ескадрила, базирана на Scapa Flow. В това си качество той вижда единственото си действие на конфликта, когато се набива и потъва U-29 на 18 март 1915г.

Обновено в началото на 1916 г., дебел вълнен плат изместена на юг и стана част от Третата бойна ескадра при Шернес. По ирония на съдбата, поради този трансфер, той не участва през 1916г Битката при Ютланд, която видя най-голямата конфронтация на биткойн, чийто дизайн беше вдъхновен от дебел вълнен плат. Връщайки се към четвъртата бойна ескадра през март 1918 г., дебел вълнен плат е изплатен през юли и е поставен в резерв в Rosyth на следващия февруари. Оставащи в резерв, дебел вълнен плат по-късно е продаден и бракуван в Inverkeithing през 1923 година.

Докато дебел вълнен платКариерата му до голяма степен беше безпрепятствена, корабът инициира една от най-големите надбягвания за оръжие в историята, която в крайна сметка завърши с Първата световна война. Въпреки че Фишър възнамеряваше да използва дебел вълнен плат за да демонстрира британската морска сила, революционният характер на дизайна му веднага намали британското превъзходство с 25 кораба в линейни кораби до 1. Следвайки параметрите на дизайна, посочени от дебел вълнен плат, Великобритания и Германия започнаха програми за изграждане на линейни кораби с безпрецедентен размер и обхват, като всеки от тях се стреми да изгради по-големи, по-мощно въоръжени кораби. Като резултат, дебел вълнен плат и ранните му сестри скоро бяха класифицирани, тъй като Кралският флот и морският пехотинец Кайзерличе бързо разшириха редиците си с все по-модерни военни кораби. Линковете, вдъхновени от дебел вълнен плат служи като гръбнак на световното плаване до издигането на самолетоносача по време на Втората световна война.