Случайно зареждане на дизел с бензин

За да се предпазят хората от случайно зареждане на дизелов двигател с бензин, повечето помпи за дизелово гориво се отличават със зелена маркировка и зелени дръжки за зареждане с гориво. В допълнение, вътрешността на вратата за дизелово гориво има етикет „Само за дизелово гориво“. Но какво се случва, ако по невнимание напълните дизеловия си автомобил или пикапа с бензин?

Независимо дали сте нов в собствеността на дизела или винаги сте имали както дизелови, така и бензинови превозни средства в личния си автопарк, може да бъде о-лесно-лесно случайно да заредите дизеловия си резервоар с бензин. Напълването на резервоар за гориво е толкова обикновена и ежедневна задача, че само моментното невнимание (наистина ли трябваше да прочетете това текстово съобщение?) Може да ви накара да вземете грешна дюза и да изпомпате.

Достатъчно лошо е, ако осъзнаете грешката веднага и можете да закарате колата да бъде теглена до автокъща или независим сервиз за ремонт, за да бъде източен резервоарът - неудобство от 500 до 1000 долара.

Но какво ще стане, ако дори не осъзнаете грешката и в крайна сметка шофирате с резервоар, пълен с бензин? Вероятно няма да стигнете много далеч, може би само на миля или около това. Тогава дизелът в горивната линия отстъпва на свежата партида бензин по пътя от резервоара и двигателят започва да работи „смешно“.

Разбира се, всичко зависи от това колко дизелово гориво е останало в резервоара преди добавянето на бензин и колко нов и сложен е дизеловият двигател.

В 2007 или по-нов „чист дизелов” двигател всяко количество бензин вероятно ще повреди чувствителните компоненти за контрол на емисиите (DPF, OxyCat и SCR) и системата. При по-старите двигатели с много по-малко усъвършенствани емисионни системи леко разредена (да речем, 90% дизел / 10% бензин) смес вероятно ще премине без малка и никаква вреда. Това може просто да причини намалена мощност на двигателя, може би малко повече шум и вероятно остро предупреждение от сензорите за емисии, които засичат нещо различно от чисто дизеловия ауспух.

Високата концентрация на бензин създава истински проблеми. Дали модерен чист common rail дизел (CRD) или стар индиректен инжекционен агрегат, изгарянето на прав бензин или силно разредено дизелово гориво почти сигурно ще доведе до катастрофални щети върху мощния дизелов двигател.

Ако имате късмета да откриете, че сте помпали бензин, а не дизел, преди да шофирате, ето какво трябва да правите и не.

• НЕДЕЙ стартирайте двигателя, дори само за да местите колата от помпите.
• НЕДЕЙ включете запалването, дори само за да отключите волана. Това би могло да активира електрическа помпа за гориво и да подава замърсено гориво в инжекторите на двигателя. DO кажи на служителя на станцията, че не можеш да движиш колата и да платиш раздаденото гориво.
• DO обадете се на вашия доставчик на пътни услуги и поискайте теглене или до търговския център на автомобила или в независим сервиз за ремонт.
• DO източете резервоара за гориво и получите потвърждение, че замърсеното гориво е било ограничено до резервоара за гориво.

Ако не забележите грешката за зареждане с гориво, докато автомобилът не е задвижван, спрете веднага, когато е безопасно и се обадете на вашия доставчик на пътни услуги, за да поискате теглене. За съжаление цената за отстраняване на щетите ще бъде много висока и това е ситуация, която няма да бъде покрита от гаранцията на вашия автомобилен производител.

Проблемът с зареждането с дизел с газ е многостранен; тя е функция на напълно различни характеристики на изгаряне на горивата (летливи и експлозивни бензин срещу дизелово гориво с висока точка на пламък) и особеностите на дизайна на двигателя по отношение на това как е горивото запален (искрово запалване срещу компресионно запалване).

Бензинът е създаден, за да устои на автоматично запалване в двигател с искри (в зависимост от октан), така че това гориво, въведено в дизелов двигател, или няма да се запали, или по-вероятно ще се запали в неподходящия момент, причинявайки тежко детонация- буквално ударна вълна в целия ви цилиндър. Въпреки че са изградени рециркулиращи компоненти на дизелови двигатели - бутала, щифтове за китки и свързващи пръти издържат на огромна експлозивна сила, ефектите от ударната вълна от неконтролирана детонация могат лесно да се унищожат тях.

Ако случайно се избегнат големи повреди на двигателя, има и други сериозни последици.

Самото дизелово гориво действа като смазка за горивната помпа и системата за подаване, както и за клапана. Пускането на тънък бензин с нисък вискозитет през система за дизелово гориво би го измазало от смазване и би причинило тези чувствителни компоненти да се търкат заедно, в крайна сметка да ги унищожат.

Освен това, цялата горивна система е повлияна негативно. Това означава, че горивната помпа, горивният филтър и горивните инжектори вероятно ще се нуждаят от подмяна. В най-лошия сценарий може да е по-евтино просто да смените двигателя и компонентите.

Отворите на бензиновите филтри за бензинови автомобили са направени с по-малък диаметър в началото на 80-те години; това беше в отговор на задължителната употреба на безоловно гориво за защита на каталитичните конвертори и отрицателните ефекти от човешкото здраве. Ето защо дюзата за пълнене с газ с по-малък диаметър се вписва в по-големия отвор за пълнене на дизелови автомобили.

Тогава през 2009 г. BMW пусна чистите си дизели в САЩ с „устройство за защита от злоупотреба с гориво“ - по същество подмяна на газова капачка с диаметър, специфичен за дизеловите дюзи - като стандартно оборудване. Audi последва през 2011 г. с подобно устройство, а започвайки с превозните средства от 2013 г., Volkswagen преработи своите горивни пълнители, за да приема само дизелово гориво. Днес почти всяко дизелово превозно средство - автомобил или пикап - ще приема само дизелово гориво.

За щастие, този сценарий е много малко вероятно, тъй като по-големите дюзи за дизелови пълнители няма да се поберат в тесни вратички за бензинови пълнители. Но ако успеете да вкарате дизелово гориво в резервоара си с бензин, двигателят вероятно дори няма да стартира и ако стане, ще работи ужасно и вероятно ще пуши като комин. Повредите на двигателя най-вероятно ще бъдат минимални, но задълбочено и скъпо промиване на горивната система със сигурност ще бъде в ред.