Със сигурност разбирате регенеративно спиране и знаете разликата между приставки за хибриди и останалата част от опаковката. Но достатъчно ли сте научени за тези популярни превозни средства с алтернативно гориво, за да знаете тези пет интересни акцента за тях?
Всъщност те датират от 1902 г., когато джентълмен на име Фердинанд Порше построи първата напълно функционираща хибридна кола, известна като „Микс“. Ако това име звъни на звънец, би трябвало. Porsche наистина беше основател на компанията Porsche. Ранните хибридни коли бяха наричани „Semper Vivus“, което означава „винаги жив“. Първият хибрид имаше двигател с две горивни системи с двигател електрически мотор хъб, предназначен да съхранява енергия в батерията. Едва през 1997 г. е произведен първият комерсиален хибриден автомобил и именно Toyota Prius изкара първия си хибрид в Япония през същата година. Тъй като Prius попадна на пазара в САЩ, почти всеки основен автомобилен производител или е произвел или обявил планове за производство, хибридно превозно средство или линия от превозни средства.
Хибридните автомобили не са единственият пример за хибридна технология.
Хибридната технология не е нова и съществува от много години, както бе отбелязано по-горе. Но знаете ли, че тя се използва в мотопеди, които обединяват бензиновия двигател и педалите за захранване? Разбира се, че си... просто никога досега не си мислил за това. Хибридната технология се използва също в локомотиви, подводници, минни камиони и други приложения. Отне един век, за да може технологията да се върне към автомобилите.
Хибридните автомобили не са еднополовите пони, що се отнася до спестяванията.
Докато спестяването на гориво е най-очевидният икономически аргумент, който трябва да се направи за собствеността на хибридни автомобили, като хибридите получават над 50 мили на галон и използвайки само една трета от газа като конвенционални автомобили, има и други финансови причини да се вземе предвид хибрид. Те имат по-ниски проценти на амортизация в сравнение с конвенционалните си колеги и повечето собственици ще имат право на данъчна отстъпка. Въпреки че батериите са по-скъпи, сега повечето производители предлагат доживотна гаранция за батерии, а някои предлагат и значителни гаранции за други части. И накрая, хибридните автомобили запазват отлична стойност на дребно.
Разходите за ремонт няма да нарушат банката.
Подобно на някои конвенционални модели, известни със своята скъпа поддръжка, поддръжката на автомобила за хибрид не трябва да струва повече, отколкото за конвенционалните превозни средства. Това твърдение беше неверно, но популярността на хибридите намали значително разходите с повече обучени механици рутинно да се поддържа техническа поддръжка на хибридни превозни средства, което прави много по-лесно - и по-евтино - поддържането на хибридно превозно средство оптимално.
Хибридните автомобили пробиват дълги държани митове.
Един от най заяждане на митове за хибридните автомобили е тяхното представяне. Но с производителите на хибридни автомобили, насочени към тази нарастваща загриженост, напредък в технологиите с усъвършенствани електронни механизми, които може интелигентно да постигне баланс между производителност и ефективност според нуждите на водача, отговори на това безпокойство. Друг мит, който също бавно се опровергава, е, че хибридните автомобили са опасни в случай на авария. В действителност хибридните автомобили включват много функции за безопасност, за да защитят както водачите и пътниците, така и персонала за реагиране при аварийни ситуации. Компонентите на електрозахранващите устройства са маркирани ясно с ярки цветове, за да предупредят работниците при спешни случаи за тяхното съществуване, а последните препоръки са за въвеждане на допълнителни функции за безопасност. Друг пример за неточна информация, за която някога се смята, че е вярна, е, че хибридните автомобили трябва да се включват всяка вечер и че водачите ще бъдат заседнали, ако батерията се изтощи по време на движение. В действителност популярността на хибридното превозно средство нарасна поне отчасти от осъзнаването на това хибридите - различни от хибридите с приставки - не са включени, за да зареждат батериите си - зареждат се докато са включени в движение. Освен това хибридите няма да ви оставят на закъснение, тъй като безпроблемно преминават към бензин, когато е необходимо... просто не забравяйте да има малко газ в резервоара!