Определение на Deadrise, използвано в корабостроенето

Deadrise се измерва по два начина, чрез линейно измерване като сантиметри или сантиметри и чрез изразяване като ъгъл.

Нека първо да разгледаме ъгловото измерване. Поглеждайки напречното сечение на корпуса, начертайте вертикална линия през центъра на съда до дъното на кила. Горната част на тази вертикална линия трябва да е равна на гръбнак, където корпусът се среща с върховете.

Сега нарисувайте хоризонтална линия, която пресича двете страни на кожицата и горната част на вертикалната линия, която сте нарисували преди.

Вече трябва да имате ъгъл от 90 градуса, оформен от вертикалните и хоризонталните линии. Начертайте още една линия от точката, където вашата хоризонтална линия отговаря на кожицата до дъното на вертикалната ви линия в долния център на кила.

Триъгълникът, който сте образували, е съставен от три ъгъла. Deadrise, изразен като ъгъл, е измерването в градуси от дъното на триъгълника.

За да изчислите мъртния изглед в линеен план, ще използвате същия триъгълник, както по-горе, но сега ще използвате съотношение, за да изразите мъртния изглед. Подобно на покрива на сграда, изгледът в линейно изражение се изписва като сантиметри на крак.

Първо определете броя на инчовете от 90-градусовия ъгъл на триъгълника по хоризонталния крак до кочана. След това определете измерването в крака от дъното на кила до 90-градусовия ъгъл на триъгълника. Вземете резултатите и пишете след това като инча / крак.

Deadrise е само измерване в една точка на корпуса на кораба. Плановете за строителство ще отбележат изгрева на редовни интервали по дължината на корпуса.

Тъй като мъртният изглед е измерване, базирано на позицията на кожицата, е възможно да има сложни изрази на мъртъв изглед поради многохимични и планиращи корпуси.

Ако бъдете помолени да измервате мъртъв размер, трябва да получите точка, за да направите измерването си. Например; мъртъв изгрев на 20 фута от носа или мъртъв изглед на задната преграда.

Мъртво издигане

Мъртво издигане

Един от начините да се направи бърза оценка на целта и качеството на возенето на кораба е да видите строг отзад, за да можете да видите прехода от кожи към кил.

Ако тя е с остра V форма под водата, возенето ще бъде плавно, но корабът може да се върти назад и Напред фериботите и речните лодки имат този дизайн, така че да могат да работят в двете посоки, без да се обръщат наоколо.

Ако изгревът е плитък или плосък на кърмата, съдът няма да се търкаля много или да се клати, но той ще се удари в повърхността с всяка вълна. Форма V позволява плавен преход, докато по-плиткият изгрев причинява внезапно въздействие с всяка вълна. Плоският дизайн има по-малко влачене и затова се намира на товарни кораби и други съдове с ниско влачене. Възглавничният ефект може да бъде проблем за някои силно натоварени товарни кораби в плитки води като канали.

Валцувана или мека, кожена означава, че съдът трябва да се навежда и да се търкаля гладко. Това важи за повечето плавателни съдове с ветроходство, където има противотежест в дълбок кил.

Обърнете внимание на всички видове общи форми на корпуса за да разберете повече за техните приложения. Определението на проект също ще бъде полезно, когато научите за военноморската архитектура.