Най-просто казано, тягата на кораб или лодка е разстоянието между повърхността на водата и най-ниската точка на съда. Измерването трябва да се извърши възможно най-близо до вертикала.
Най-ниската точка на лодка се намира на различни места в различни дизайни и форми на корпуса. В плавателните съдове има някои от най-дълбоките килове, а големите лодки може да се нуждаят от вода толкова дълбока, колкото някои малки кораби. Например, влекачите имат голяма част от масата си под водната линия. Това им помага да бутат и теглят кораби, без да правят пътуването неудобно за екипажа.
Плавателните съдове с малка плитка са изградени за достигане до любими плажове и риболовни зони. Много военни са разработили кораби или плитки приземен кораб, за да защитят бреговите линии и доставят войски и провизии директно на брега.
Поемането на тежки товари на пътници, оборудване или гориво може да промени значително черновата ви. Спазването на нормалната водна линия може да ви даде някаква представа за вашата промяна в черновата. Ако искате да знаете колко товари можете да носите безопасно, потърсете сертификатна табела за пътници. Ако искате да носите консумативи или оборудване, тогава можете да използвате
концепция за изместване за да направите подробна оценка на заредена чернова.Когато мнозинството от хората се чудят на черновата на лодката си, обикновено е, защото искат да знаят дали дадена зона е твърде плитка. Избягването на контакт между подводни обекти е важно, така че всеки човек, който управлява лодката, трябва да е запознат с черновата на съда.
Маркировките на дълбочината обикновено не се появяват на навигационните шамандури, но понякога специални зони като закрепвания са маркирани така съотношението на обхвата може да бъде оценено преди закрепване. Маркировките на дълбочината са по-често срещани по пристанищата и морските стени, особено ако има съоръжение за гориво или кран. Различни кораби посещават този вид съоръжения, така че познаването на дълбочината е важно.
Като цяло е добра идея да носите и разбирате диаграма или карта за изследване дори на вътрешно водно тяло. Никога не приемайте, че плитка зона или преграждане на подповърхността ще бъдат маркирани като опасност.
В районите за приливи и приливи и реки познаването на дълбочината е по-трудно, тъй като приливите и отливите на места могат да бъдат десетки фута. Наблюдаването на високите и ниските водни знаци на близките структури е най-добрият начин за познаване на дълбочините, освен ако нямате диаграма.
Дълбоките озвучители са добри второстепенни устройства, но те са ограничени, тъй като те трябва да бъдат поставени близо до носа, за да позволят всяко предупреждение. Често тези малки сонарни устройства се монтират точно пред кормилото или на кърмата. Идеята е да се защити руля, който обикновено е по-нисък от кила.