Много американци се опасяват, че краят на Втората световна война и последващият спад на военните разходи може да върне тежките времена на Голямата депресия. Но вместо това, отворен потребител търсене захранва изключително силно икономически растеж в следвоенния период. Автомобилната индустрия успешно се преобразува обратно в производството на автомобили, а новите индустрии като авиацията и електрониката нарастват с високости.
Жилищният бум, стимулиран отчасти от лесно достъпните ипотеки за връщане на военнослужещи, добави към разширяването. Нацията брутен национален продукт нарасна от около 200 000 милиона долара през 1940 г. на 300 000 милиона долара през 1950 г. и на повече от 500 000 милиона долара през 1960 година. В същото време скокът в следвоенните раждания, известен като "бум на бебета, "увеличи броя на потребителите. Все повече американци се присъединяват към средната класа.
Военнопромишлен комплекс
Необходимостта от производство на военни доставки породи огромен военно-промишлен комплекс (термин, въведен от
Дуайт D. Айзенхауер, който е президент на САЩ от 1953 до 1961 г.). Не изчезна с края на войната. Докато желязната завеса се спускаше из Европа и САЩ се оказаха вплетени вСтудена война със Съветския съюз, правителството поддържа значителен боен капацитет и инвестира в сложни оръжия като водородната бомба.Икономическата помощ се насочи към разрушените от войната европейски страни в рамките на План на Маршал, което също помогна за поддържането на пазари за много американски стоки. А самото правителство призна централната си роля в икономическите въпроси. Законът за заетостта от 1946 г. посочва като правителствена политика „за насърчаване на максимална заетост, производство и покупателна способност“.
Съединените щати също признаха през следвоенния период необходимостта от преструктуриране на международните парични договорености, оглавяващи създаването на Международния валутен фонд и Световната банка - институции, създадени да осигурят отворена, капиталистическа международна икономика.
Междувременно бизнесът навлезе в период, белязан от консолидация. Фирмите се обединиха, за да създадат огромни, диверсифицирани конгломерати. Международната телефонна и телеграфна програма например е купила хотели Sheraton, Continental Banking, Hartford Fire Insurance, Avis Rent-a-Car и други компании.
Промени в американската работна сила
Най- Американска работна сила също се промени значително. През 50-те години броят на работниците, предоставящи услуги, нараства, докато не се изравнява и след това надминава броя на производителите на стоки. И до 1956 г. по-голямата част от американските работници са работили по бели яки, а не със сини яки. В същото време профсъюзите печелят дългосрочни трудови договори и други предимства за членовете си.
Земеделските стопани, от друга страна, са изправени пред трудни времена. Печели продуктивност доведе до свръхпроизводство в селското стопанство, тъй като селското стопанство се превърна в голям бизнес. Малките семейни стопанства затрудняваха конкуренцията и все повече фермери напускаха земята. В резултат на това броят на заетите в селскостопанския сектор, който през 1947 г. възлиза на 7,9 милиона, започва непрекъснат спад; до 1998 г. в американските ферми работят само 3,4 милиона души.
Други американци също се преместиха. Нарастващото търсене на еднофамилни домове и широката собственост на автомобили накараха много американци да мигрират от централните градове към предградията. В съчетание с технологични иновации като изобретяването на климатика, миграцията пришпори развитието на градовете „Слънчев пояс“ като Хюстън, Атланта, Маями и Феникс в южните и югозападните щати. Тъй като новите, спонсорирани от федералните магистрали създадоха по-добър достъп до предградията, бизнес моделите също започнаха да се променят. Търговските центрове се умножиха, като се увеличиха от осем в края на Втората световна война до 3 840 през 1960 година. Много индустрии скоро последваха, оставяйки градовете за по-малко пренаселени обекти.
Тази статия е адаптирана от книгата "Очертания на американската икономика" от Конте и Кар и е адаптирана с разрешение от американския държавен департамент.