Уили Поуст и Уил Роджърс убиха в самолетен катастрофа

На 15 август 1935 г. известният авиатор Уили Поуст и популярният хуморист Уил Роджърс летят заедно в хибриден самолет на Локхийд, когато се разбиха само на 15 мили извън Пойнт Бароу, Аляска. Двигателят бе спрял веднага след излитането, което доведе до гмуркане на носа и катастрофа в лагуна. И Пост, и Роджърс умряха моментално. Смъртта на тези двама велики мъже, които са донесли надежда и светлина през тъмните дни на Великата депресия, беше шокираща загуба за нацията.

Уили Поуст и Уил Роджърс бяха двама мъже от Оклахома (добре, че Пост е роден в Тексас, но след това се премести в Оклахома като младо момче), които се освободиха от обикновения си произход и станаха любимите им фигури време.

Уайли Поуст беше настроен, решителен мъж, започнал живот във ферма, но мечтаеше да лети. След кратко пребиваване в армията и след това в затвора Пост прекарва свободното си време като парашутист за летящ цирк. Изненадващо, че не летящият цирк му костваше лявото око; вместо това това беше инцидент при неговата дневна работа - работа на петролно находище. Финансовото споразумение от тази катастрофа позволи на Post да купи първия си самолет.

Въпреки че липсва око, Wiley Post стана изключителен пилот. През 1931 г. Пост и неговият навигатор, Харолд Гати, летят доверието на Пост Мечо Мейпо целия свят само за девет дни - счупване на предишния рекорд с близо две седмици. Този подвиг направи Wiley Post известен по целия свят. През 1933 г. Пост отново лети по света. Този път не само го направи соло, но и счупи собствения си рекорд.

След тези невероятни пътешествия, Wiley Post реши да поеме към небето - високо в небето. Пощата летеше на голяма надморска височина, като пионерът беше първият костюм за натиск в света за това (костюмът на пощите в крайна сметка стана основа за скафандри).

Уил Роджърс като цяло беше по-приземен, гениален човек. Роджърс получи своите основни начала на семейното си ранчо. Именно тук Роджърс усвои необходимите умения, за да се превърне в трик рокер. Оставяйки фермата да работи върху водевил, а след това по-късно и на филми, Роджърс става популярна фигура на каубой.

Роджърс обаче стана най-известен с писането си. Като синдикиран колонист за Ню Йорк Таймс, Роджърс използва народната мъдрост и земен плакат, за да коментира света около него. Много от остроумието на Уил Роджърс се помнят и често се цитират до днес.

Освен че са известни, Уайли Поуст и Уил Роджърс изглеждаха като много различни хора. И въпреки това двамата мъже отдавна са приятели. В деня, преди Пост да се прочу, той щеше да кара хората да пътуват тук или там в своя самолет. Именно по време на едно от тези возища Пост се срещна с Роджърс.

Именно това приятелство доведе до съдбоносния им полет заедно. Wiley Post планира разследваща обиколка на Аляска и Русия, за да се запознаят със създаването на пощенски / пътнически маршрут от САЩ до Русия. Първоначално той щеше да вземе съпругата си Мей и авиатора Фей Джилис Уелс; обаче в последния момент Уелс отпадна.

Като заместител Пост помоли Роджърс да се присъедини (и да помогне за финансиране) на пътуването. Роджърс се съгласи и беше много развълнуван от пътуването. Всъщност толкова развълнувана, че съпругата на Пост реши да не се присъедини към двамата мъже на екскурзията, като реши да отиде обратно вкъщи в Оклахома, вместо да издържат на тежките пътувания за къмпинг и лов, които двамата бяха планирали.

Wiley Post беше използвал стария си, но надежден Мечо Мей и за двете му пътешествия по света. Въпреки това, Мечо Мей сега беше остарял и затова Пост се нуждаеше от нов самолет за начинанието си в Аляска-Русия. Като се бори за средства, Пост реши да събере самолет, който да отговаря на неговите нужди.

Започвайки с фюзелаж от Lockheed Orion, Post добави извънредно дълги крила от Lockheed Explorer. След това той смени обикновения двигател и го замени с двигател Wasp с мощност 550 конски сили, който беше 145 килограма по-тежък от оригинала. Добавяне на панел с инструменти от Мечо Мей и тежък витъл Хамилтън, самолетът ставаше тежък. Тогава Пост смени оригиналните резервоари за гориво от 160 галона и ги замени с по-големите и по-тежки - 260-литрови резервоари.

Въпреки че самолетът вече ставаше твърде тежък, Пост не беше свършил с промените си. Тъй като Аляска все още беше гранична територия, нямаше много дълги участъци, на които да кацне редовен самолет. По този начин Пост искаше да добави понтони в самолета, за да могат да кацат на реки, езера и блата.

Чрез приятеля си от аляскански авиатор Джо Кросон, Пост поиска да заеме чифт понтони Edo 5300, които да бъдат доставени в Сиатъл. Когато обаче Пост и Роджърс пристигнаха в Сиатъл, исканите понтони все още не бяха пристигнали.

Тъй като Роджърс имаше желание да започне пътуването и публикуваше тревожно, за да избегне инспектора на Министерството на търговията, Поща свали чифт понтони от тримоторен самолет на Фоккер и, въпреки че бяха доста дълги, ги закачи на самолет.

Самолетът, който официално нямаше име, беше доста несъответствие на части. Червен с ивица сребро, фюзелажът беше омазан от огромните понтони. Самолетът очевидно беше твърде тежък за носа. Този факт би довел директно до катастрофата.

Уили Поуст и Уил Роджърс, придружени от доставки, включващи два случая с чили (една от любимите храни на Роджърс), тръгнаха за Аляска от Сиатъл в 9:20 ч. На 6 август 1935 г. Направиха редица спирки, посетиха приятели, гледаха карибуи се наслади на природата. Роджърс също редовно въвеждаше статии за вестници на пишещата машина, която носеше със себе си.

След частично зареждане в Fairbanks и след това зареждане напълно в Lake Harding на 15 август, Пост и Роджърс се насочиха към много малкото градче Пойнт Бароу, на 510 мили. Роджърс беше заинтригуван. Той искаше да се срещне с възрастен мъж на име Чарли Броуер. Броуер е живял 50 години на това отдалечено място и често е наричан „кралят на Арктика“. Би направило перфектно интервю за неговата рубрика.

Роджърс обаче никога не е срещал Броуър. По време на този полет се нахлува мъгла и, въпреки че лети ниско към земята, Пост се изгуби. След като обиколили района, забелязали някои ескимоси и решили да спрат и да поискат упътвания.

След безопасно кацане в залива Walakpa, Пост и Роджърс излязоха от самолета и попитаха Клер Окпеаха, местен уплътнител, за указания. Откривайки, че са само на 15 мили от местоназначението си, двамата мъже изядоха предлаганата им вечеря и си поговориха дружелюбно с местните, след което се прибраха в самолета. По това време двигателят се беше охладил.

Всичко изглежда започна добре. Публикувайте такси на самолета и след това издигнете. Но когато самолетът достигна около 50 фута във въздуха, двигателят спря. Обикновено това не би трябвало да е фатален проблем, тъй като самолетите могат да се плъзгат за известно време и след това може би да се рестартират. Въпреки това, тъй като този самолет беше толкова невероятно тежък за носа, носът на самолета беше насочен право надолу. Нямаше време за рестарт или друга маневра.

Самолетът се блъсна първо в носа на лагуната, правейки голям плясък и след това се наклони към гърба си. Малък пожар започна, но продължи само секунди. Пощата беше хваната под останките, прикована към двигателя. Роджърс беше хвърлен ясно, във водата. И двамата са умрели веднага след удар.

Окпеаха стана свидетел на произшествието и след това хукна към Пойнт Бароу за помощ.

Мъже от Point Barrow се качиха на моторна лодка с китове и се отправиха към мястото на катастрофата. Те успяха да извлекат и двете тела, като забелязаха, че часовникът на Пост е счупен, спрян в 20:18, докато часовникът на Роджърс все още работи. Самолетът с разцепен фюзелаж и счупено дясно крило беше напълно унищожен.

Когато новината за смъртта на 36-годишния Уили Поуст и 55-годишния Уил Роджърс достигна до обществеността, настъпи общо противоречие. Знамената бяха спуснати до половината персонал, чест обикновено се запазва за президенти и сановници. Смитсоновската институция купи Wiley Post's Мечо Мей, която остава на дисплея в Национален музей на въздуха и космоса във Вашингтон.

В близост до мястото на катастрофата сега се намират два бетонни паметника, за да си спомнят трагичната катастрофа, отнела живота на двама велики хора.