Еволюцията на селскостопанския трактор

Първите селскостопански трактори с двигател използват пара и са представени през 1868 година. Тези двигатели са построени като малки пътни локомотиви и се обработват от един оператор, ако двигателят е тежал по-малко от пет тона. Използвани са за общо превозване на пътища и по-специално за търговия с дървен материал. Най-популярният парен трактор беше Garrett 4CD.

Според книгата „Винтидж фермери трактори“ от Ralph W. Сандърс,

Кредит е на компанията за хартиен бензинов двигател от Sterling в Илинойс за първо успешно използване бензин като гориво. Създаването на хартата на бензинов двигател през 1887 г. скоро доведе до ранни бензинови тягови двигатели, преди терминът „трактор“ да бъде въведен от други. Хартата адаптира своя двигател към шаси на парно-тягови двигатели на Румли и през 1889 г. произвежда шест от машините, за да се превърне в един от първите работещи бензинови тягови двигатели.

В книгата на Sanders „Vintage Farm Tractors“ се обсъждат и няколко други ранни трактори с газово захранване. Това включва един, изобретен от Джон Фроелих, обичайник Thresherman от Айова, който реши да опита бензиновата мощност за вършитбата. Той монтира бензинов двигател Van Duzen на шасито на Робинсън и снабди собствената си предавка за задвижване. Фроелих използва машината успешно, за да захранва вършилка с колан през 52-дневния си сезон на реколтата от 1892 г. в Южна Дакота.

Тракторът Froelich, предшественик на по-късния трактор Waterloo Boy, се счита от мнозина за първия успешен бензинов трактор. Машината на Froelich събра дълга линия от неподвижни бензинови двигатели и в крайна сметка известната John Deere двуцилиндров трактор.

J.I. Първите пионерски усилия на Case за производство на газов тягови двигатели датират от 1894 г. или може би по-рано, когато Уилям Патерсън от Стоктън, Калифорния дойде в Расин, за да направи експериментален двигател Дело. Рекламите от Case през 40-те години на миналия век, връщайки се към историята на фирмата в областта на газовия трактор, претендираха 1892 г. за дата на газовия двигател на Paterson, въпреки че датите на патента предполагат 1894 година. Ранната машина работи, но не достатъчно добре, за да бъде произведена.

Чарлз У. Харт и Чарлз Х. Parr започна пионерската си работа на газови двигатели в края 1800s докато учи машинно инженерство в Университета на Уисконсин в Медисън. През 1897 г. двамата мъже създават компанията за бензинови двигатели Hart-Parr от Медисън. Три години по-късно те преместват операцията си в родния град на Харт от град Чарлз Сити, Айова, където получават финансиране за направата на газови тягови двигатели на базата на техните иновативни идеи.

Усилията им ги накараха да издигнат първата фабрика в САЩ, посветена на производството на газови тягови двигатели. Hart-Parr също е кредитиран с въвеждането на думата "трактор" за машини, които по-рано са се наричали газови тягови двигатели. Първото усилие на трактора на фирмата, Hart-Parr No.1, е направено през 1901 г.

Хенри Форд произвежда първия си експериментален трактор с бензинов двигател през 1907 г. под ръководството на главния инженер Джоузеф Галамб. Тогава той беше посочен като "автомобилен плуг", а името "трактор" не се използва. След 1910 г. тракторите с бензинови двигатели се използват широко през Земеделие.

Компанията Frick се намираше в Уейнсборо, Пенсилвания. Джордж Фрик започва бизнеса си през 1853 г. и строи парни двигатели и през 40-те години. Компанията Frick е била добре известна и с дъскорезници и хладилни агрегати.

• Сандърс, Ралф У. "Винтидж тракторни трактори: Крайната почит към класическите трактори." Твърди корици, издание на първо издание, Barnes & Noble Books, 1998.