Кой е измислил въртящата се Джени?

През 1700-те години редица изобретения поставят началото на индустриална революция в тъкането. Сред тях бяха и летяща совалка, въртящата се джени, пределна рамка, и на памучен джин. Заедно тези нови инструменти позволяват обработка на големи количества от памук.

Заслугата за въртящата се джени, ръчно задвижваната многократна машина за предене, изобретена през 1764 г., отива на британски дърводелец и тъкач на име Джеймс Харгрийвс. Неговото изобретение е първата машина, подобрена на въртящото колело. По онова време производителите на памук трудно изпълниха търсенето на текстил, тъй като всеки въртящ се продукт произвеждаше само по една шпула от конец наведнъж. Харгрийвс намери начин да увеличи доставката на нишка.

Ключови заведения: Спининг Джени

  • Дърводелецът и тъкачът Джеймс Харгрийвс изобретил въртящата се джени, но продал твърде много, преди да кандидатства за патент.
  • Въртящата се Джени не беше само идея на Hargeaves. Много хора се опитваха по това време да измислят устройство, което да улесни производството на текстил.
  • instagram viewer
  • Увеличеният размер на въртящата се джини доведе до спинери да преместват работата си във фабрики и извън дома.

Дефиниция на Джени

Илюстрация, показваща машината за предене на памук, изобретена през 1764 г. от Джеймс Харгрийвс
Печат колектор / Гети изображения

Хората, които взеха суровините (като вълна, лен и памук) и ги превърнаха в конец, бяха спинери, които работеха у дома с въртящо се колело. От суровината те създадоха ровинг след почистване и кардиране. Ровингът беше поставен върху въртящо се колело, за да бъде усукан по-плътно в конец, който се събираше върху вретеното на устройството.

Оригиналната въртяща се джени имаше осем вретена един до друг, правейки нишка от осем въртящи се напречни от тях. Всичките осем се контролираха от едно колело и колан, което позволява да се създаде много повече конец наведнъж от един човек. По-късните модели на въртящата се джени имаха до 120 вретена.

Джеймс Харгрийвс и неговото изобретение

Историята на Харгрийвс започва в Освалдквистъл, Англия, където е роден през 1720 година. Той нямаше официално образование, никога не е учил как да чете или пише и прекарва по-голямата част от живота си като дърводелец и тъкач. Легендата разказва, че дъщерята на Харгрийв веднъж почукал въртящо се колело и докато гледал как шпинделът се търкаля по пода, идеята за въртящата се джени му дошла. Тази история обаче е легенда. Идеята, че Харгрийвс е кръстил изобретението си или на жена си, или на дъщеря си, също е дългогодишен мит. Името "jenny" всъщност идва от английския сленг за "engine".

Харгрийвс изобретява машината около 1764 г., може би подобрение на създадената от Томас Хай, която събира конци върху шест вретена. Във всеки случай машината на Hargreaves беше широко възприета. Той дойде във време на технологични иновации и в тъканите, и в тъкането.

Противопоставяне на въртящата се Джени

След като изобретява преденената джин, Hargreaves изгражда редица модели и започва да ги продава на местни жители. Въпреки това, тъй като всяка машина беше способна да върши работата на осем души, спинерите се ядосаха на конкуренцията. През 1768 г. група пределници нахлува в къщата на Харгрийвс и унищожава машините му, за да им попречи да им отнемат работата. Увеличеното производство на човек в крайна сметка доведе до спад в цените, платени за нишката.

Противопоставянето на машината накара Харгрийвс да се премести в Нотингам, където намери бизнес партньор в Томас Джеймс. Те създадоха малка мелница, която да снабдява производителите на трикотажни изделия с подходяща прежда. На 12 юли 1770 г. Харгрийвс изважда патент на 16-шпинделна въртяща се джени и скоро след като изпраща известие на други, които използват копия на машината, че ще заведе съдебни действия срещу тях.

Производителите, които той отиде, след като му предложиха сума от 3000 паунда, за да отпадне делото, по-малко от половината от Hargreaves поискаха 7 000 паунда. Харгрийвс в крайна сметка загуби случая, когато се оказа, че съдилищата са отхвърлили заявлението му за патент. Той е произвел и продал твърде много от своите машини, преди да подаде молба за патент. Технологията вече е била там и се използва в много машини.

Спининг Джени и индустриалната революция

Преди преденето на дъвка, тъкането се правеше в домашни условия, в буквални „вилни индустрии“. Дори джъни с осем шпиндела може да се използва в дома. Но когато машините нараснаха до 16, 24 и в крайна сметка до 80 и 120 вретена, работата след това се премести във фабрики.

Изобретението на Hargreaves не само намали нуждата от работна ръка, но и спести пари при транспортирането на суровини и завършени продукти. Единственият недостатък беше, че машината произвежда нишка, която е твърде груба, за да може да се използва за основни нишки (тъкането) термин за прежди, които се простират по дължина в тъкачен стан) и биха могли да се използват само за изработване на вътъчни нишки (кръстосано прежди). Той също беше по-слаб от това, което можеше да се направи на ръка. Новият производствен процес обаче все пак понижи цената, на която може да се направи плат, правейки текстила по-достъпен за повече хора.

Въртящата се джини често се използва в памучна промишленост до около 1810 г., когато въртящата се мула го замества.

Тези основни технологични подобрения на тъкачните машини, тъкането и преденето доведоха до растеж на текстилната промишленост, която беше значителна част от раждането на фабриките. Британската библиотека отбелязва, че „фабриките за памук на Ричард Аркрайт в Нотингам и Кромфорд например са наели близо 600 души от 1770-те, включително много малки деца, чиито пъргави ръце направиха леко въртене. "Машините на Аркрайт бяха решили проблема на слабите конци.

Други отрасли не изоставаха в преместването от местния магазин в големи заводи. Металообработващата промишленост (производство на части за парни двигатели) също се движеше към фабриките по това време. Паровите двигатели направиха възможно индустриалната революция - и възможността да се създават фабрики на първо място - като успяха да осигурят постоянна мощност за работа на големи машини.