Биография на Granville T. Уудс, американски изобретател

Granville T. Уудс (23 април 1856 - ян. 30, 1910 г.) е черен изобретател, толкова успешен, че понякога е наричан „Черният Едисон“. Той посвети живота си на разработването на различни изобретения, много от които са свързани с железопътна индустрия. Към момента на ранната си смърт на 53-годишна възраст, Уудс е измислил 15 уреда за електрически железници и е получил близо 60 патента, много от които са свързани с железопътната индустрия.

Бързи факти: Granville T. гори

  • Известен за: Изключително успешен изобретател на черно
  • Също известен като: Черният Едисон
  • Роден: 23 април 1856 г. в Колумб, Охайо или Австралия
  • Родителите: Тайлер и Марта Уудс или Марта Дж. Браун и Сайръс Уудс
  • починал: Ян. 30, 1910 г. в Ню Йорк, Ню Йорк
  • Забележимо изобретение: Синхронен мултиплекс железопътен телеграф

Ранен живот

Granville T. Уудс е роден на 23 април 1856 г. Повечето доклади сочат, че той е роден в Колумб, Охайо, син на Тайлър и Марта Уудс и че той и родителите му са били свободни афро-американци по силата на Северозападна наредба

instagram viewer
от 1787 г., която забранява робството от територията, която включва това, което ще стане държавата Охайо.

Въпреки това, Рейвон Фуше пише в биография на Уудс, че въз основа на преброяването, свидетелството за смърт на Уудс и журналистически сведения, публикувани през 1890-те години, Уудс е роден в Австралия и очевидно е преместен в Колумб при а ранна възраст. Някои биографии изброяват родителите му като Марта Дж. Браун и Сайръс Уудс.

Ранна кариера

Повечето източници са съгласни, че Уудс е имал малко официално образование, като е напуснал училище на 10-годишна възраст, за да работи като чирак, учи за машинист и ковач и буквално е учил уменията си на работата. Уудс заемаше различни позиции в ранните си тийнейджърски години, включително да работи като инженер в магазин за железопътни машини и на британски кораб, в стоманодобивна фабрика и като железопътен работник.

Докато работеше, Уудс взе курсове в области като инженерство и електроника, осъзнавайки, че образованието е от съществено значение за развитието на уменията, които ще са му необходими, за да изрази своята креативност с машини. Някои доклади казват, че той е имал до две години обучение в колежа по електротехника или машиностроене или и двете, вероятно в колеж в Източен Коуст от 1876 г. до 1878.

През 1872 г. Уудс получава работа като пожарникар на железопътната линия Данвил и Южна в Мисури, в крайна сметка става инженер и изучава електроника в свободното си време. През 1874 г. се премества в Спрингфийлд, Илинойс, и работи в валцова мелница. Четири години по-късно той започна работа на борда на британския параход Ironsides. След две години той става негов главен инженер.

Установяване

Пътуванията и преживяванията му накрая го накараха да се засели в Синсинати, Охайо, където се посвети на модернизирането на железопътната линия и нейното оборудване. Уудс измисли повече от дузина устройства за подобряване на електрическите железопътни вагони и други устройства за контрол на потока на електричество. Най-забележимото му изобретение в този момент беше система, която позволява на влаков инженер да разбере колко близо е влакът му до другите, което спомага за намаляване на сблъсъците.

Той също така разработи система за надземни електрически проводни линии за железопътни линии, която спомогна за развитието на надземни железопътни системи в градове като Чикаго, Сейнт Луис и Ню Йорк.

В крайна сметка Уудс създава свой собствен бизнес, Woods Electrical Co., в Синсинати, за да разработва, произвежда и продава електрически апарати. В ранните си 30-те години той се интересува от топлинна мощност и двигатели с парно задвижване. Той подава първия си патент за подобрена пещ за парни котли през 1889 година. По-късните му патенти са главно за електрически устройства.

Той също така разработва синхронния мултиплекс железопътен телеграф, който позволява комуникация между гарите и движещите се влакове. Това даде възможност на влаковете да комуникират със гари и други влакове, така че всички да знаеха точно къде са влаковете по всяко време.

патент за Granville T. Автоматична въздушна спирачка на Woods, 1902г
Един от Granville T. Изобретенията на Woods за автоматична въздушна спирачка са патентовани през 1902г.Служба за патенти и търговски марки на САЩ / Public Domain

Сред другите му изобретения бяха автоматична въздушна спирачка, използвана за забавяне или спиране на влакове, и електромобил, който се задвижва от надземни проводници. Използва трета железопътна система, за да поддържа автомобилите да вървят по правилните коловози.

Други изобретатели

Телефон изобретател Александър Греъм Бел компания, American Bell Telephone Co., закупи правата върху патента на Woods на апарат, който комбинира телефон и телеграф. Устройството, което Уудс нарича „телеграфония“, позволява на телеграфна станция да изпраща гласови и телеграфни съобщения по един проводник. Постъпленията от продажбата даваха на Уудс лукса да бъде изобретател на пълен работен ден.

Успехът доведе до съдебни дела. Единият е подаден от известен изобретател Томас Едисон, който съди Уудс с твърдението, че той, Едисон, е изобретателят на мултиплексния телеграф. Уудс в крайна сметка спечели съдебната битка, но Едисон не се отказа лесно, когато искаше нещо. Опитвайки се да спечели Уудс и неговите изобретения, Едисон предлага на Уудс видно място в инженерния отдел на Edison Electric Light Co. в Ню Йорк. Уудс отказа, предпочитайки да запази независимостта си.

Granville T. Изобретението на Woods за индукционна телеграфна система е патентовано през 1887 година
Уудс спечели делото, че той, а не Томас Едисън, е изобретил мултиплексния телеграф, наречен последователно индукционна телеграфна система.Служба за патенти и търговски марки на САЩ / публично достояние

В началото на кариерата си през лятото на 1881 г. Уудс зарази едра шарка, която през последните години беше основна заплаха за здравето в Съединените щати. Често фаталното заболяване оставя настрана Уудс близо година и го оставя с хронично заболяване на бъбреците и черния дроб, което може би е изиграло роля в ранната му смърт. Той получи инсулт на януари. 28, 1910 г. и умира в болница Харлем в Ню Йорк два дни по-късно.

По време на болестта си от едра шарка Уудс беше цитиран, че трябва да предприеме крайни мерки за издръжка на семейството си. Друга справка през 1891 г. споменава, че той е съден за развод. Като цяло обаче във вестникарските сметки се говори за Уудс като ерген.

завещание

Granville T. Десетките изобретения и патенти на Woods направиха живота по-лесен и безопасен за безброй американци, особено що се отнася до железопътното пътуване. Когато умира, той се е превърнал в възхитен и уважаван изобретател, след като е продал редица свои устройства на такива индустриални гиганти като Westinghouse, General Electric и American Engineering. Десетилетия по-късно много от другите му патенти са възложени на големите производители на електрическо оборудване, които играят съществена роля в ежедневието.

електрическа трамвайна система в Линкълн, Небраска, около 1901г
Електрически системи за пътни превозни средства като тази в Линкълн, Небраска, бяха създадени благодарение на разработката на Woods за надземни електрически електропроводи.Библиотека на Конгреса / Public Domain

По света той беше известен като "Черният Томас Едисон", а неговите многобройни изобретения и подобрения на съществуващите технологии изглежда подкрепят тази характеристика.

Източници

  • "Granville T. Уудс: 1856–1910. "Encyclopedia.com.
  • "Granville T. гори. "Biography.com.
  • "Granville T. гори. "AfricanAmericanHistoryOnline.com.
  • "Granville T. гори"Известни черни изобретатели.
instagram story viewer