Дейвид Уорън имаше дълбока лична причина да измисли регистратора на данни за полета (наричан обикновено „черна кутия“). През 1934 г. баща му загива при една от най-ранните въздушни катастрофи в Австралия.
Ранен живот и кариера
Дейвид Уорън е роден през 1925 г. на Гроут Айландт и остров край северното крайбрежие на Австралия. Приспособления и устройства, подобно на шунката, оставена му от баща му, помогнаха на Уорън през детството и юношеството му. Неговият образователен запис говори сам за себе си: завърши с отличие от Университет в Сидни преди да спечели диплома за образование от университета в Мелбърн и докторска степен. по химия от Imperial College London.
През 50-те години на миналия век, докато Уорън работеше в лабораториите за аеронавигационни изследвания в Мелбърн, се случиха няколко разработки, които да възкресят инстинктите му по отношение на записите по време на полет. Във Великобритания през 1949 г. Кометата де Хавилланд е въведена - само за да преживее катастрофа през 1954 г. с поредица от големи катастрофи. Без никакъв вид записващо устройство от вътрешността на самолета, определянето на причините и разследването на тънкостите на тези бедствия беше известна трудна задача за британските власти.
Премиер Уинстън Чърчил Самият той е цитиран, като казва: „Разходите за разрешаването на мистерията на Кометата не трябва да се отчитат нито в пари, нито в пари Менпауър ". Приблизително по същото време най-ранните магнетофони се въвеждаха в търговски изложения и магазини прозорци. Именно немски произход пръв хвана окото на Уорън, което го накара да се замисли колко повече информация, която властите биха имали по време на разследванията си, ако е имало такова устройство кометата.Изобретяване на "Единица памет"
През 1957 г. Уорън завършва прототип - наречен „Единица памет“ - за своето устройство. Идеята му обаче беше посрещната без недостиг на критики от австралийските власти. Кралските австралийски ВВС нахално предположиха, че устройството ще улови „повече примери, отколкото обяснения“, докато самите австралийски пилоти се притесняват от потенциала за шпиониране и наблюдение. Това накара британците - производителят на опетнената Комета - да оценят необходимостта от устройството на Уорън. Оттам, записващите данни за полети преминаха в стандартна процедура не само във Великобритания и Австралия, но и в Америка, както и в търговската летателна индустрия в целия свят.
Изглежда има някакъв спор относно това как устройството на Уорън стана известно като черната кутия, като се има предвид, че цветът на прототипа на Уорън беше по-близо до червено или оранжево, за да може устройството да изпъкне сред останките на катастрофа. Въпреки това, монетата в черната кутия се е залепила, може би поради интензивния стоманен корпус, необходим за защита на кутията.
Уорън никога не е получавал финансова награда за своето изобретение, въпреки че е имал - след това, което първоначално е било доста битка - официално е призната от собствената му страна: през 2002 г. е награден с Ордена на Австралия за своя вноски. Уорън умира през 2010 г., на 85-годишна възраст, но неговото изобретение продължава да бъде основата на самолетите по целия свят, записване както на чат в пилотската кабина, така и на показанията на инструмента за височина, скорост, посока и други статистически данни. Освен това, наскоро производителите на автомобили започнаха да инсталират черни кутии в своите превозни средства, добавяйки още една глава в еволюцията на първоначално озлобената идея на Уорън.