USS Северна Каролина (BB-55) през Втората световна война

USS Северна Каролина (BB-55) беше водещият кораб на Северна Каролина-клас на бойни кораби. Първият нов дизайн, създаден от ВМС на САЩ от началото на 1920 г., Северна Каролина-клас включва различни нови технологии и дизайнерски подходи. Влизане в служба през 1941 г., Северна Каролина по време на Тихоокеанския басейн Втората световна война и участва в почти всички големи кампании на съюзниците. Това видя, че печели 15 битки звезди, най-спечелената от всеки американски боен кораб. Пенсиониран през 1947 г., Северна Каролина е отведен в Уилмингтън, Северна Каролина през 1961 г. и отворен като музеен кораб на следващата година.

Историята на Северна Каролина-клас започва с Вашингтонският военноморски договор (1922 г.) и Лондонския военноморски договор (1930 г.), които ограничават размера на бойния кораб и общия тонаж. В резултат на договорите, ВМС на САЩ не са изградили нови линейни кораби за най-много 1920-те и 1930-те години. През 1935 г. Генералният съвет на ВМС на САЩ започва подготовка за проектирането на нов клас съвременни линейни кораби. Действащ при ограниченията, наложени от Втория Лондонски договор за военноморските сили (1936 г.), който ограничи общото водоизместимост до 35 000 тона и калибъра на пушки до 14 ", дизайнерите работиха чрез множество дизайни, за да създадат нов клас, който комбинира ефективна комбинация от огнева сила, скорост и защита.

След обширен дебат Генералният съвет препоръча да се проектира XVI-C, който призовава за биткойн с капацитет 30 възела и монтиране на девет 14 "пушки. Тази препоръка беше отменена от секретаря на ВМС Клод А. Суонсън, който предпочиташе XVI дизайн, който монтира дванадесет 14 "пушки, но има максимална скорост от 27 възела. Окончателният дизайн на това, което стана Северна Каролина-клас възниква през 1937 г. след отказа на Япония да се съгласи на ограничението от 14 ", наложи договора. Това позволи на другите страни, подписали договора, "клаузата на ескалатора" на договора, която позволи увеличаване до 16 "оръдия и максимално водоизместване от 45 000 тона.

В резултат на това USS Северна Каролина и нейната сестра, USS Вашингтон, бяха преработени с основна батерия от девет 16 "пушки. Подкрепящи тази батерия бяха двадесет и пет "двуцелеви оръдия, както и първоначална инсталация на шестнадесет 1.1" зенитни оръдия. В допълнение корабите получиха новия радар RCA CXAM-1. Обозначен BB-55, Северна Каролина е положен в Морската корабостроителница в Ню Йорк на 27 октомври 1937 г. Работата напредваше по корпуса и бойният кораб се плъзна надолу по пътищата на 3 юни 1940 г. с Изабел Хой, дъщеря на губернатора на Северна Каролина, изпълняваща ролята на спонсор.

• Nation: Съединени щати
• Тип: Боен кораб
• корабостроителница: Морска корабостроителница в Ню Йорк
• Надолу: 27 октомври 1937г
• Стартирала: 13 юни 1940г
• Поръчано: 9 април 1941 г.
• Съдба: Музеен кораб в Уилмингтън, Северна Каролина

• Обем: 34,005 тона
• Дължина: 728,8 фута
• Лъч: 108,3 фута
• Проект: 33 фута.
• Задвижване: 121 000 к.с., 4 x генерални електрически парни турбини, 4 х витла
• скорост: 26 възела
• Обхват: 20,080 мили при 15 възела
• Допълнение: 2339 мъже

Guns

• 9 × 16 инча (410 мм) / 45 кал. Марк 6 пушки (3 х тройни кули)
• 130 × 20 инча / 38 кал. двуцелеви пушки
• 60 х квадратни 40-милиметрови противовъздушни оръдия
• 46 x единично 20 мм оръдие

• 3 х самолет

Работя върху Северна Каролина завършва в началото на 1941 г. и новият боен кораб е поръчан на 9 април 1941 г. с капитан Олаф М. Hustvedt командва. Като първият нов боен кораб на ВМС на САЩ от близо двадесет години, Северна Каролина бързо се превърна в център на внимание и си спечели трайния прякор „Шоубот“. През лятото на 1941 г. корабът провежда упражнения за разклащане и тренировки в Атлантическия океан.

С японците атака срещу Пърл Харбър и влизането на САЩ в Втората световна война, Северна Каролина подготвени за плаване за Тихия океан. ВМС на САЩ скоро забавиха това движение, тъй като имаше опасения, че германският боен кораб Tirpitz може да се появи до атакуват съюзническите конвои. Накрая освободен на Тихоокеанския флот на САЩ, Северна Каролина премина през Панамския канал в началото на юни, само дни след триумфа на съюзниците в на средата. Пристигане в Пърл Харбър след спирки в Сан Педро и Сан Франциско, бойният кораб започва подготовка за бой в Южния Тихи океан.

Излитане от Пърл Харбър на 15 юли като част от специална група, съсредоточена върху превозвача USS начинание (CV-6) Северна Каролина пара за Соломоновите острови. Там той подкрепи кацане на американски морски пехотинци на Гуадалканал на 7 август. По-късно през месеца, Северна Каролина предоставиха противовъздушна поддръжка на американските превозвачи по време на битката за Източните Соломони. Като начинание понесе значителни щети в боевете, биткойн започва да служи като ескорт за USS Саратога (CV-3) и след това USS оса (CV-7) и USS Стършел (CV-8).

На 15 септември японската подводница I-19 нападнаха целевата група. Изстрелвайки разпространение на торпеда, тя потъна оса и разрушителя USS О'Брайън както и повредени Северна Каролиналък. Въпреки че торпедото отвори голяма дупка от пристанищната страна на кораба, партиите за контрол на щетите на кораба бързо се справиха със ситуацията и предотвратиха криза. Пристигане в Нова Каледония, Северна Каролина получи временни ремонти преди да замине за Пърл Харбър. Там боен корабът навлезе в сух док, за да фиксира корпуса и неговото зенитно въоръжение беше подобрено.

Връщайки се в сервиз след месец в двора, Северна Каролина прекара голяма част от 1943 г. в проверка на американски превозвачи в околностите на Соломоните. В този период корабът също получи нова радара и оборудване за контрол на пожара. На 10 ноември м.г. Северна Каролина отплава от Пърл Харбър с начинание като част от Северните прикриващи сили за операции на островите Жилберт. В тази роля линейният кораб осигурява подкрепа на съюзническите сили по време на Битката при Тарава. След като бомбардира Науру в началото на декември, Северна Каролина Проверените USS Бункер Хил (CV-17), когато самолетът му атакува Нова Ирландия. През януари 1944 г. бойният кораб се присъединява Контраадмирал Марк МиччерЦелева група 58.

Покриване на носачите на Mitscher, Северна Каролина също така осигури огнева подкрепа за войските по време на Битка при Кваджалейн в края на януари. На следващия месец тя защити превозвачите, когато монтираха нападения срещу Трук и Марианас. Северна Каролина продължи в това си качество през по-голямата част от пролетта, докато се върна в Пърл Харбър за ремонт на кормилото си. Появи се през май, той се срещна с американските сили в Маджуро, преди да отплава за Мариана като част от начинаниеработна група.

Участва в Битката при Сайпан в средата на юни, Северна Каролина удари най-различни цели на брега. След като научи, че японският флот наближава, биткойнът замина островите и защити американските превозвачи по време на Битка при Филипинското море на 19-20 юни. Оставащи в района до края на месеца, Северна Каролина след това отпътува за Puget Sound Navy Yard за основен ремонт. Завършен в края на октомври, Северна Каролина завръща Адмирал Уилям "Бик" ХалсиЦелева група 38 в Улити на 7 ноември.

Малко след това той претърпя тежък период в морето, докато TF38 плаваше през Тайфун Кобра. Преживели бурята, Северна Каролина подкрепи операции срещу японски цели във Филипините, както и екранизирани нападения срещу Формоза, Индокитай и Рюкюс. След ескортиране на превозвачи при нападение на Хоншу през февруари 1945 г., Северна Каролина се обърна на юг, за да осигури огнева подкрепа на съюзническите сили по време на Битка при Иво Джима. Прехвърляйки се на запад през април, корабът изпълнява подобна роля по време на Битка при Окинава. В допълнение към поразителните цели на брега, Северна Каролинапротивовъздушните оръдия помогнаха за справяне със заплахата от японски камикадзе.

След кратък ремонт в Пърл Харбър в края на пролетта, Северна Каролина се върна в японските води, където защити превозвачите, извършващи въздушни удари във вътрешността, както и бомбардирани промишлени цели по крайбрежието. С капитулацията на Япония на 15 август, линейният кораб изпраща част от екипажа си и морския отряд на брега за предварителна окупационна мисия. Закачвайки се в Токио Бей на 5 септември, той качи тези мъже, преди да заминат за Бостън. Преминавайки през Панамския канал на 8 октомври, той достигна дестинацията си девет дни по-късно.

С края на войната, Северна Каролина претърпя нов ремонт в Ню Йорк и започна операции в мирно време в Атлантическия океан. През лятото на 1946 г. тя е домакин на летния тренировъчен круиз на Военноморската академия на САЩ по Карибите. Изведен от експлоатация на 27 юни 1947 г. Северна Каролина остава в списъка на военноморските сили до 1 юни 1960 г. На следващата година ВМС на САЩ прехвърли линейния кораб в щата Северна Каролина за цена от 330 000 долара. Тези средства бяха събрани до голяма степен от училищните деца на държавата и корабът беше теглен до Уилмингтън, Северна Каролина. Скоро започна работата по превръщането на кораба в а музей и Северна Каролина е посветен като паметник на държавния ветеран от Втората световна война през април 1962г.