Адмирал Франк Джак Флетчър във Втората световна война

Адмирал Франк Джак Флетчър беше американски морски офицер, който изигра ключова роля в ранните битки при Втората световна война в Тихия океан. Родом от Айова, той получи медала за чест за действията си по време на окупация на Веракрус. Въпреки че нямаше малък опит с превозвачите, Флетчър насочи съюзническите сили към Битка при коралово море през май 1942 г. и в Битката при Мидуей месец по-късно. Онзи август той наблюдаваше нахлуване в Гуадалканал и беше критикуван за изтеглянето на корабите си, оставяйки морските пехотинци на брега незащитени и недостатъчно снабдени. По-късно Флетчър командва съюзническите сили в северния Тихи океан в последните години на конфликта.

Родом от Маршалтаун, щат Джорджия, Франк Джак Флетчър е роден на 29 април 1885 г. Племенникът на морски офицер, Флечър избрал да продължи подобна кариера. Назначен в Военноморската академия на САЩ през 1902 г., включително и негови съученици Raymond Spruance, Джон Маккейн, старши, и Хенри Кент Хюит. Завършвайки своята класна работа на 12 февруари 1906 г., той се оказа над средностатистически ученик и се класира на 26-о място в клас от 116. Отпътувайки от Анаполис, Флетчър започна да служи за двете години в морето, които след това бяха необходими преди въвеждането в експлоатация.

Първоначално отчитане пред USS Род Айлънд (BB-17), по-късно той служи на борда на USS Охайо (BB-12). През септември 1907 г. Флетчър се премества в въоръжената яхта USS орел. Докато е на борда, той получава комисионната си като пратеник през февруари 1908 г. По-късно е назначен на USS Франклин, приемащият кораб в Норфолк, Флечър надзираваше новобранци за служба с Тихоокеанския флот. Пътуване с този контингент на борда на USS Тенеси (ACR-10), той пристига в Кавит, Филипини през есента на 1909 година. Онзи ноември Флетчър е назначен в унищожителя USS Чонси.

Служейки с азиатската флотилия на торпеда, Флетчър получава първата си команда през април 1910 г., когато е поръчан на унищожителя USS долина. Като командир на кораба той доведе до най-високото класиране сред разрушителите на ВМС на САЩ по време на бойната практика на тази пролет, както и поиска трофея на артилерията. Оставайки в Далечния Изток, по-късно той капитан Чонси през 1912г. Този декември Флетчър се завърна в Съединените щати и съобщи на борда на новия боен кораб USS Флорида (BB-30). Докато беше с кораба, той участва в Професия Веракрус която започва през април 1914г.

Част от военноморските сили, предвождани от чичо му, контраадмирал Франк Петък Флетчър, той беше поставен в командването на чартърната параход Есперанса и успешно спаси 350 бежанци, докато са под обстрел. По-късно в кампанията Флечър изведе редица чуждестранни граждани от вътрешността с влак след сложна поредица от преговори с местните мексикански власти. Печелейки официална похвала за усилията си, това по-късно е надградено до Медала за чест през 1915г. Оставянето Флорида че юли Флетчър се отчита като дежурен като лейтенант за помощник и флаг за чичо си, който поема командването на Атлантическия флот.

Адмирал Франк Джак Флетчър

Оставайки с чичо си до септември 1915 г., тогава Флетчър заминава, за да поеме задача в Аннаполис. С влизането на американците в Първата световна война през април 1917 г. той става офицер на артилерията на борда на USS Kearsarge (BB-5) Прехвърлен през септември, Флетчър, сега лейтенант командир, накратко командва USS Маргарет преди плаването за Европа. Пристигайки през февруари 1918 г., той пое командването на разрушителя USS Алън преди да преминете към USS Benham това може. командуващ Benham през по-голямата част от годината Флечър получава военноморския кръст за действията си по време на дежурния конвой в Северния Атлантически океан. Заминавайки през тази есен, той пътува до Сан Франциско, където надзирава изграждането на кораби за ВМС на САЩ в Union Iron Works.

След командироване във Вашингтон, Флечър се завърна в морето през 1922 г. с поредица от задачи на Азиатската станция. Те включваха командването на унищожителя USS Уипъл последван от пистолета USS Сакраменто и подводни търг USS дъга. В този последен плавателен съд Флетчър също надзирава базата на подводниците в Кавит, Филипини. Поръчан вкъщи през 1925 г., той видя дежурство във Вашингтонския военноморски двор, преди да се присъедини USS Колорадо (BB-45) като изпълнителен директор през 1927г. След две години дежурства на борда на бойния кораб, Флетчър е избран да присъства на колежа за военноморските сили на САЩ в Нюпорт, щата Р.И.

Завършвайки, той търси допълнително образование в Военния колеж на армията на САЩ, преди да приеме назначаване като началник на щаба на главнокомандващия, Азиатския флот на САЩ през август 1931 г. Служи като началник на щаба на адмирал Монтгомъри М. Тейлър за две години с чин капитан, Флетчър придоби ранен поглед върху японските военноморски операции след нахлуването им в Манджурия. Поръчан обратно във Вашингтон след две години, след това заема пост в Службата на началника на военноморските операции. Това бе последвано от дежурство като помощник на секретаря на ВМС Клод А. Суонсън.

През юни 1936 г. Флетчър пое командването на линейния кораб USS Ню Мексико (BB-40). Плаващ като флагман на 3-ти боен кораб, той поддържа репутацията на кораба като елитен военен кораб. Помогнал му в това бъдещият баща на ядрения флот, лейтенант Химан Г. Риковер, който беше Ню Мексикоасистент инженер.

Флетчър остава с кораба до декември 1937 г., когато заминава за дежурство във военноморския департамент. През юни 1938 г. е направен помощник-началник на Бюрото за навигация, следващата година Флечър е повишен да застъпва адмирал. Поръчан на Тихоокеанския флот на САЩ в края на 1939 г., той първо командва Крейсерска дивизия Трета, а по-късно Крейсерска дивизия Шеста. Докато Флетчър беше на последния пост, японците нападна Пърл Харбър на 7 декември 1941г.

С влизането на САЩ в Втората световна война, Флетчър получи заповеди да вземе Целева група 11, съсредоточена върху превозвача USS Саратога (CV-3) за облекчаване на остров Уейк, който беше под атака на японците. Придвижвайки се към острова, Флетчър бе припомнен на 22 декември, когато лидерите получиха съобщения за двама японски превозвачи, които оперират в района. Макар да е командир на повърхността, Флетчър пое командването на 17-ата група на 1 януари 1942 г. Командване от превозвача USS Йорктаун (CV-5) той научи въздушните операции в морето, докато си сътрудничи Вицеадмирал Уилям "Бик" ХалсиЦелева група 8 в монтирането на нападения срещу островите Маршал и Гилбърт през февруари. Месец по-късно Флетчър служи като втори в командването на вицеадмирал Уилсън Браун по време на операции срещу Саламауа и Лае в Нова Гвинея.

След като японските сили заплашват Порт Морсби, Нова Гвинея в началото на май, Флетчър получава заповеди от главнокомандващия, Тихоокеанския флот на САЩ, Адмирал Честър Нимиц, за да пресече врага. Присъединен от авиационния експерт контраадмирал Обри Фич и USS Лексингтън (CV-2) той премести силите си в Коралово море. След като извърши въздушни удари срещу японските сили върху Тулаги на 4 май, Флетчър получи съобщение, че японският флот за нахлуване наближава.

Въпреки че въздушните издирвания не успяха да намерят противника на следващия ден, усилията на 7 май се оказаха по-успешни. Отваряне на Битка при коралово море, Fletcher с помощта на Fitch монтира удари, които успяха да потопят носача Shoho. На следващия ден американските самолети лошо повредиха превозвача Shokaku, но японските сили успяха да потънат Лексингтън и вредни Йорктаун. Очукани, японците избраха да се оттеглят след битката, давайки на съюзниците ключова стратегическа победа.

Принуден да се върне в Пърл Харбър, за да направи ремонт Йорктаун, Флечър беше в пристанището само за кратко, преди да бъде изпратен от Нимиц, за да наблюдава защитата на Мидуей. Плавайки, той се присъедини към специалната група 16 на Spruance, която притежаваше превозвачите USS начинание (CV-6) и USS Стършел (CV-8). Служи като старши командир в Битката при Мидуей, Fletcher нанесе удари срещу японския флот на 4 юни.

Първоначалните атаки потънаха превозвачите Akagi, Soryu, и Кага. В отговор, японският превозвач Hiryu стартира две нападения срещу Йорктаун онзи следобед, преди да бъде потънал от американски самолети. Японските атаки успяха да осакат превозвача и принудиха Флетчър да прехвърли флага си на тежкия крайцер USS Astoria. въпреки че Йорктаун по-късно беше изгубен при атака на подводница, битката се оказа ключова победа за съюзниците и беше повратна точка на войната в Тихия океан.

На 15 юли Флетчър получи повишение за вицеадмирал. Нимиц се беше опитал да спечели тази промоция през май и юни, но беше блокиран от Вашингтон, тъй като някои възприеха действията на Флетчър в Коралово море и Мидуей като прекалено предпазливи. Опровержението на Флетчър срещу тези твърдения беше, че той се опитваше да запази оскъдните ресурси на ВМС на САЩ в Тихия океан след Пърл Харбър. Получавайки команда на оперативната група 61, Нимиц насочи Флетчър да наблюдава нахлуване в Гуадалканал на Соломоновите острови.

Кацайки на 1-ва морска дивизия на 7 август, самолетоносачът му осигурява прикритие от японски сухопътни изтребители и бомбардировачи. Загрижен за загубите на гориво и самолети, Fletcher избра да изтегли своите превозвачи от зоната на 8 август. Този ход се оказа противоречив, той принуди транспортирането на амфибиите да се оттегли, преди да кацне голяма част от запасите и артилерията на 1-ва морска дивизия.

Флетчър обоснова решението си въз основа на необходимостта да се защитят превозвачите за използване срещу техните японски колеги. Оставени на открито, морските пехотинци на брега са били подложени на нощни обстрели от японски военноморски сили и не са имали достатъчно запаси. Докато морските пехотинци утвърждавали позицията си, японците започнали да планират контрнастъпление за възстановяване на острова. Наблюдава се от Адмирал Изороку Ямамото, Имперският японски флот започна операция Ка в края на август.

Това призова три японски превозвачи, водени от вицеадмирал Чуичи Нагумо, да елиминират корабите на Флетчер, които биха позволили на повърхностните сили да изчистят района около Гуадалканал. При това голям конвой конвой щеше да продължи към острова. Сблъсквайки се в битката при Източните Соломони на 24-25 август, Флетчър успял да потопи светлинния носител Ryujo но имаше начинание силно повреден. Макар и до голяма степен неубедителна, битката принуди японския конвой да се обърне и ги принуди да доставят доставки до Гуадалканал чрез разрушител или подводница.

След Източните Соломони, началникът на военноморските операции, адмирал Ернест Дж. Кинг, остро критикува Флетчър, че не преследва японските сили след битката. Седмица след годежа, флагманът на Fletcher, Саратога, е била торпирана от I-26. Претърпените щети принудиха превозвача да се върне в Пърл Харбър. Пристигайки, изтощен Флетчър получи отпуск.

На 18 ноември той пое командването на 13-и морски окръг и Северозападна морска граница със седалището си в Сиатъл. На тази длъжност за остатъка от войната Флечър също става командир на границата на Аляска море през април 1944 г. Изтласквайки кораби през Северния Тихи океан, той извърши атаки на Курилските острови. С края на войната през септември 1945 г. силите на Флетчър окупират северна Япония.

Връщайки се в САЩ по-късно същата година, Флечър се присъединява към Генералния съвет на Военноморския департамент на 17 декември. По-късно председателства борда, той се оттегля от активно дежурство на 1 май 1947 г. Издигнат в ранг адмирал при напускане на службата, Флетчър се оттегля в Мериленд. По-късно умира на 25 април 1973 г. и е погребан в Националното гробище в Арлингтън.