USS Wasp Втората световна война CV-7 Самолетен превозвач

• Nation: Съединени щати
• Тип: Самолетоносач
• корабостроителница: Корабостроителница на река Fore
• Надолу: 1 април 1936г
• Стартирала: 4 април 1939г
• Поръчано: 25 април 1940г
• Съдба: Потънал на 15 септември 1942 г.

• Обем: 19 423 тона
• Дължина: 741 фута., 3 инча.
• Лъч: 109 фута.
• Проект: 20 фута.
• Задвижване: 2 × парни турбини на Парсонс, 6 × котли при 565 psi, 2 × шахти
• скорост: 29.5 възела
• Обхват: 14 000 морски мили при 15 възела
• Допълнение: 2167 мъже

Guns

• 8 × 5 ин./.38 кал. Оръдия
• 16 × 1.1 ин./.75 калибрени зенитни оръдия 24 × .50 инча. картечници

самолет

• до 100 самолета

След 1922г Вашингтонският морски договор, водещите морски сили в света бяха ограничени по размер и общ тонаж на военни кораби, на които им беше позволено да изграждат и разполагат. Съгласно първоначалните условия на договора, на САЩ бяха отпуснати 135 000 за самолетоносачи. С изграждането на USS Йорктаун (CV-5) и USS начинание (CV-6), ВМС на САЩ се озоваха с 15 000 тона останали в надбавката си. Вместо да разрешат това да остане неизползвано, те поръчаха нов носач, построен с приблизително три четвърти от преместването на

Въпреки че все още е доста голям кораб, бяха положени усилия да се спести тегло, за да се спазят ограниченията на договора. В резултат на това новият кораб, наречен USS оса (CV-7), нямаше голяма част от бронята и защитата от торпеда на по-големия си брат. оса също така включваше по-малко мощни машини, които намаляваха преместването на превозвача, но с цена от около три възела. Положен в корабостроителницата Fore River в Куинси, Масачузетс на 1 април 1936 г., оса е лансиран три години по-късно на 4 април 1939г. Първият американски превозвач, притежаващ асансьор на борда на самолета, оса е поръчана на 25 април 1940 г. с капитан Джон У. Рийвс в команда.

Заминавайки в Бостън през юни, оса проведе тестване и квалификации на превозвачите през лятото, преди да приключи последните си морски изпитания през септември. Назначен в отдел 3 на превозвача през октомври 1940г. оса качи въздушен корпус на американската армия,Изтребители Р-40 за полетни тестове. Тези усилия показаха, че наземните изтребители могат да летят от превозвач. През остатъка от годината и през 1941г. оса до голяма степен оперира в Карибите, където участва в различни тренировъчни упражнения. Връщайки се в Norfolk, VA през март, превозвачът помогна на потъващия дървен шхуна по маршрута.

Докато сте в Норфолк, оса беше снабден с новия радар CXAM-1. След кратко връщане до Карибите и обслужване край Род Айлънд, превозвачът получи заповед да отплава за Бермудите. с Втората световна война бушува, оса оперираше от залива Грас и провеждаше патрули с неутралитет в западната част на Атлантическия океан. Връщайки се в Норфолк през юли, оса вкара бойци на ВВС на САЩ за доставка до Исландия. Доставяйки самолета на 6 август, превозвачът остава в Атлантическия океан, провеждащ полетни операции, докато пристига в Тринидад в началото на септември.

Въпреки че САЩ остават технически неутрални, ВМС на САЩ бяха насочени да унищожат германски и италиански военни кораби, които заплашваха съюзническите конвои. Подпомагане на ескортните мита в конвой през есента, оса беше в Грейси Бей, когато пристигнаха новини за японците атака срещу Пърл Харбър на 7 декември. С официалното влизане на САЩ в конфликта, оса провел патрул в Карибите, преди да се върне в Норфолк за преиздаване. Тръгвайки към двора на 14 януари 1942 г., превозвачът се сблъскал инцидентно с USS купчина принуждавайки го да се върне в Норфолк.

Плаване седмица по-късно, оса се присъедини към оперативната група 39 по маршрут за Великобритания. Пристигайки в Глазгоу, на кораба беше възложена задача за ферибот Supermarine Spitfire изтребители до обсебения остров Малта като част от календара на операциите. Успешно достави самолета в края на април, оса превози още един товар от Spitfires до острова през май по време на операция Bowery. За тази втора мисия тя беше придружена от превозвача HMS орел. Със загубата на USS Лексингтън в Битка при коралово море в началото на май ВМС на САЩ решиха да прехвърлят оса в Тихия океан, за да помогне в борбата с японците.

След кратко уточняване в Norfolk, оса отплава за Панамския канал на 31 май с капитан Форрест Шерман. На пауза в Сан Диего, превозвачът влязъл в състава на въздушна група F4F Wildcat бойци, SBD Dauntless водолазни бомбардировачи и TBF Avenger торпедни бомбардировачи. След победата в Битката при Мидуей в началото на юни съюзническите сили избраха да преминат в настъпление в началото на август, като нанесоха удар по Гуадалканал на Соломоновите острови. За да подпомогнете тази операция, оса отплава с начинание и USS Саратога (CV-3) за осигуряване на въздушна подкрепа за силите за нахлуване.

Докато американските войски излязоха на брега на 7 август, самолет от оса удари цели около Соломоните, включително Тулаги, Гавуту и ​​Танамбого. Атакуват базата на хидроплана в Танамбого, авиатори от оса унищожени двадесет и два японски самолета. Изтребители и бомбардировачи от оса продължи да ангажира противника до късно на 8 август, когато Вицеадмирал Франк Дж. Флетчър нареди на превозвачите да се оттеглят. Противоречиво решение, то на практика отне нахлуващите войски на въздушното си покритие. По-късно същия месец Флечър нареди оса на юг за зареждане с гориво, което води превозвача да пропусне Битка при Източните Соломони. В боевете, начинание беше повредена при напускане оса и USS Стършел (CV-8) като единствен оперативен превозвач на ВМС на САЩ в Тихия океан.

Открита средата на септември оса плаване с Стършел и биткойн USS Северна Каролина (BB-55) за предоставяне на ескорт за превози, превозващи 7-ми морски полк до Гуадалканал. В 14:44 ч. На 15 септември м.г. оса провеждаше полетни операции, когато във водата бяха забелязани шест торпеда. Изстрелян от японската подводница I-19, три удари оса въпреки че превозвачът се завърта трудно към десния борд. Липсвайки достатъчна защита от торпеда, превозвачът нанесе сериозни щети, тъй като всички ударени резервоари за гориво и боеприпаси. От останалите три торпеда единият удари разрушителя USS О'Брайън докато друг удари Северна Каролина.

на борда оса, екипажът отчаяно се опита да контролира разпространяващите се пожари, но повредата на водопроводите на кораба им попречи да имат успех. Допълнителни експлозии са станали двадесет и четири минути след атаката, което влошава ситуацията. Не виждайки алтернатива, Шерман нареди оса изоставена в 15:20. Оцелелите са били свалени от близките разрушители и крайцери. В хода на нападението и опитите за борба с пожарите са убити 193 мъже. Горящ хълк, оса е завършен с торпеда от разрушителя USS Lansdowne и потънахме от лъка в 21:00.

• DANFS: USS оса (CV-7)
• Военна фабрика: USS оса (CV-7)
• Номер на корпуса: CV-7