Влаковете са очаровали хората от началото на 19 век. Първият работещ влак, който се движи по релси, парен локомотив, построен от Ричард Тревитик, дебютира в Англия на 21 февруари 1804 г.
Парният локомотив проправя път към Съединените щати през август 1829 г., като първият парен локомотив е внесен от Англия. Железопътната линия Балтимор-Охайо става първата пътническа железопътна компания през февруари 1827 г., като официално започва да превозва пътници през 1830 година.
Имаме железопътни линии, за да благодарим за стандартизирани часови зони. Преди редовното използване на влаковете за транспорт всеки град се движеше по свое местно време. Това направи разписанието за пристигане и заминаване на влака пъти кошмар.
През 1883 г. железопътните представители започват да лобират за стандартизирани часови зони. Най-накрая Конгресът прие законодателство, установяващо часовите зони на Източна, Централна, Планинска и Тихия океан през 1918 г.
На 10 май 1869 г. в Юта се срещат железопътните пътища на Централния и Тихия океан на Съюза. Трансконтиненталната железница свързва Източното крайбрежие на Съединените щати със Западния бряг с над 1700 мили коловози.
Дизеловите и електрическите локомотиви започват да заменят парните локомотиви през 50-те години. Тези влакове бяха по-ефективни и струваха по-малко. Последният парен локомотив работи на 6 декември 1995 г.
Двигателят е частта от влака, която осигурява мощността. В първите дни на локомотивите двигателят работи с мощност на пара. Тази мощност се генерира от дърва или въглища.
Ракетата се счита за първия модерен парен локомотив. Той е построен от екипа на баща и син, Джордж и Робърт Стивънсън, в Англия през 1829 година. Той е построен с помощта на компоненти, които са станали стандарт за повечето парни локомотиви през 19 век.
Първият железопътен мост през река Мисисипи беше железопътният мост Чикаго и Рок Айлънд. Първият влак пътува през моста между Рок Айлънд, Илинойс и Давенпорт, Айова, на 22 април 1856 г.
Хората чакат и се качват на влаковете в гарите. Построена през 1830 г., гара Ellicott City е най-старата оцеляла пътническа железопътна гара в Съединените щати.
Летящият шотландец е услуга за пътнически влакове, която работи от 1862 година. Протича между Единбург, Шотландия и Лондон, Англия.
Нарежете парчетата от тази страница за оцветяване и се забавлявайте сглобяването на пъзела. За най-добри резултати отпечатайте на склад за карти.
В първите дни на влаковете, преди радиостанции или уоки токи, хората, работещи във влаковете и около тях, се нуждаеха от начин за комуникация помежду си. Те започнаха да използват сигнали за ръка, фенери и знамена.
Фенери бяха използвани за предаване на сигнали на влак през нощта, когато знамена не можеха да се видят. Завъртането на фенер през пистите означаваше спиране. Задържането на фенер все още на дължина на оръжието означава забавяне. Повдигането на фенера направо нагоре и надолу означаваше да тръгнете.
Кабусът е автомобилът, който идва в края на влака. Caboose идва от холандската дума kabuis, което означава каюта на корабна палуба. В първите дни кабусът е служил като офис на диригента и спирачките на влака. Той обикновено съдържа бюро, легло, печка, нагревател и други консумативи, от които проводникът може да се нуждае.
Отпечатайте тази страница, за да пишете за влакове. Напишете история, стихотворение или доклад.