Предградията обикновено са разположени на по-големи разстояния в сравнение с други видове жизнена среда. Например, хората могат да живеят в предградието, за да избегнат плътността и неудобността на града. Тъй като хората трябва да обикалят тези огромни участъци от сухопътни автомобили, са обичайни забележителности в предградията. Транспортът (включително, в ограничена степен, влакове и автобуси) играе важна роля в живота на крайградски жител, който обикновено пътува до работа.
Хората също обичат да решават сами как да живеят и по какви правила да живеят. Предградията им предлагат тази независимост. Местното управление е често срещано тук под формата на общински съвети, форуми и избрани служители. Добър пример за това е Асоциацията на собствениците на жилища - група, обща за много крайградски квартали, която определя конкретни правила за типа, външния вид и размера на домовете в дадена общност.
Хората, живеещи в едно и също предградие, обикновено споделят подобен произход по отношение на раса, социално-икономически статус и възраст. Често къщите, които съставляват района, са сходни по външен вид, големина и план, дизайн на дизайна, обозначаван като жилище за тракт или корпус за рязане на бисквитки.
История на предградията
Предградията не са модерно понятие, тъй като това писмо от глинена таблетка от 539 г. пр.н.е. от ранно предградие до царя на Персия ясно казва:
„Нашата собственост ми се струва най-красивата на света. Толкова е близо до Вавилон, че се наслаждаваме на всички предимства на града и въпреки това, когато се приберем вкъщи, стоим далеч от целия шум и прах “.
Други ранни примери за предградия включват райони, създадени за граждани от по-нисък клас извън Рим, Италия през 1920-те години, предградията на улични коли в Монреал, Канада, създадени в края на 1800 г., и живописният парк Llewellyn, Ню Джърси, създаден през 1853г.
Хенри Форд беше голяма причина предградията да се хванат по начина, по който го направиха. Иновативните му идеи за производство на автомобили намаляват производствените разходи, намалявайки цената на дребно за клиентите. Сега, когато средно семейство можеше да си позволи кола, повече хора можеха да отидат до и от дома и да работят всеки ден. Освен това, развитието на Междудържавна магистрална система допълнително насърчаваше крайградския растеж.
Правителството беше друг играч, който насърчаваше движение извън града. Федералното законодателство направи по-евтино някой да построи нов дом извън града, отколкото да подобри съществуваща структура в града. Кредити и субсидии също бяха предоставени на желаещите да се преместят в нови планирани предградия (обикновено по-заможни бели семейства).
През 1934 г. Конгресът на Съединените щати създава Федералната администрация за жилищно настаняване (FHA), организация, предназначена да осигури програми за застраховане на ипотеки. Бедността порази живота на всички по време на Голямата депресия (началото на 1929 г.) и организации като FHA помогнаха за облекчаване на тежестта и стимулиране на растежа.
Бързият растеж на предградията характеризира ерата след Втората световна война по три основни причини:
- Икономическият бум след Втората световна война
- Необходимостта от настаняване на ветерани от жилища и бебешки бумери сравнително евтино
- Белите бягат от десегрегацията на градските градове, породена от движението за граждански права („Белият полет“)
Някои от първите и най-известни предградия в следвоенната епоха са Levittown развитието в многомилионен град.
Сегашните тенденции
В други части на предградията на света не приличат на богатството на своите американски колеги. Поради крайната бедност, престъпността и липсата на инфраструктурни предградия в развиващите се части на света се характеризират с по-висока плътност и по-нисък жизнен стандарт.
Един от проблемите, възникващи от крайградския растеж, е неорганизираният, безразсъден начин, по който се изграждат кварталите, наречен разпръскване. Поради желанието за по-големи парцели и селското усещане на провинцията, новите разработки нарушават все повече природни, необитаеми земи. Безпрецедентният прираст на населението през миналия век ще продължи да подхранва разширяването на предградията през следващите години.