От времето на създаването си „Титаник“ е трябвало да бъде гигантски, луксозен и безопасен. Той беше обявен за непоклатим заради системата си от водонепроницаеми отделения и врати, което, разбира се, се оказа само мит. Следвайте историята на "Титаник", от началото му в корабостроителница до края на дъното на морето, в тази времева линия на строежа на кораба през неговото моминско (и единствено) плаване. В ранните сутрешни часове на 15 април 1912 г. всички, освен 705 от неговите 2229 пътници и екипаж загубиха живота си в ледения Атлантик.
Сградата на "Титаник"
31 март 1909 г .: Изграждане на титаничен започва с изграждането на кила, основата на кораба, в корабостроителницата Harland & Wolff в Белфаст, Ирландия.
31 май 1911 г .: Незавършеният "Титаник" се плъзга със сапун и се бута във водата, за да се "приляга". Оборудването е инсталирането на всички екстри, някои от външната страна, като димоотводите и витлите, и много от вътрешната страна, като електрическите системи, стенните покрития и мебели.
14 юни 1911 г .: Олимпийският, сестрински кораб до „Титаник“, тръгва в своето моминско пътешествие.
2 април 1912 г .: "Титаник" напуска пристанището за морски изпитания, които включват тестове за скорост, завои и аварийно спиране. Около 8 ч. След морските изпитания Титаник се отправя към Саутхемптън, Англия.
Започва Maiden Voyage
3 до 10 април 1912 г .: "Титаник" е натоварен с провизии и екипажът й е нает.
10 април 1912 г .: От 9:30 ч. До 11:30 ч. Пътниците се качват на кораба. След това по обяд Титаник напуска дока в Саутхемптън за моминското си пътуване. Първата спирка е в Шербур, Франция, където Титаник пристига в 18:30 ч. и тръгва в 8:10 ч., заминавайки за Куинстаун, Ирландия (сега известен като Cobh). Превозва 2229 пътници и екипаж.
11 април 1912 г .: В 13:30 ч. Титаник напуска Queenstown и започва своето съдбовно пътуване през Атлантическия океан за Ню Йорк.
12 и 13 април 1912 г .: "Титаник" е в морето, продължава по пътя си, докато пътниците се наслаждават на удоволствията на луксозния кораб.
14 април 1912 г. (21:20 ч.): Капитанът на „Титаник“ Едуард Смит се оттегля в стаята си.
14 април 1912 г. (21:40 ч.): Последното от седем предупреждения за айсберги се получава в безжичната стая. Това предупреждение никога не стига до моста.
Последни часове на "Титаник"
14 април 1912 г. (11:40 ч.): Два часа след последното предупреждение корабният наблюдател Фредерик Флот забеляза айсберг директно по пътя на Титаник. Първият офицер, подполковник Уилям Макмастър Мърдок, заповядва да завие твърд десен борд (вляво), но дясната страна на Титаник остъргва айсберга. Само 37 секунди минаха между гледката на айсберга и удрянето му.
14 април 1912 г. (11:50 ч.): Водата бе навлязла в предната част на кораба и се издигна до ниво от 14 фута.
15 април 1912 г. (12:00 ч.): Капитан Смит научава, че корабът може да остане на плава само два часа и дава заповеди за извършване на първи радиообаждания за помощ.
15 април 1912 г. (12.05 ч.): Капитан Смит заповядва на екипажа да подготви спасителните лодки и да качи пътниците и екипажа на палубата. В спасителните лодки има място само за около половината пътници и екипаж на борда. Първо в спасителните лодки бяха пуснати жени и деца.
15 април 1912 г. (12:45 ч.): Първата спасителна лодка се спуска във замръзващата вода.
15 април 1912 г. (02:05 ч.) Последната спасителна лодка е спусната в Атлантическия океан. Повече от 1500 души все още са на "Титаник", сега седят под стръмен наклон.
15 април 1912 г. (02:18 ч.): Последното радио съобщение се изпраща и „Титаник“ щраква наполовина.
15 април 1912 г. (02:20 ч.): "Титаник" потъва.
Спасяване на оцелелите
15 април 1912 г. (16:10 ч.): Карпатия, която се намираше на около 58 мили югоизточно от „Титаник“ по времето, когато чу обаждането на бедствието, взима първия от оцелелите.
15 април 1912 г. (8:50 ч.): Карпатия взима оцелели от последната спасителна лодка и се отправя към Ню Йорк.
17 април 1912 г .: Макей-Бенет е първият от няколко кораба, пътуващи до района, където Титаник потъва, за да търси тела.
18 април 1912 г .: Карпатия пристига в Ню Йорк със 705 оцелели.
отава
От 19 април до 25 май 1912 г .: Сенатът на Съединените щати провежда изслушвания за бедствието; констатациите на Сената включват въпроси защо на „Титаник“ няма повече спасителни лодки.
От 2 май до 3 юли 1912 г .: Британският търговски борд провежда разследване за бедствието на "Титаник". По време на това разследване беше установено, че последното съобщение за лед е единственото, което предупреди за айсберг директно по пътя на „Титаник“ и се смяташе, че ако капитанът получи предупреждението, че щеше да промени курс във времето, за да бъде бедствието избягва.
Септември 1, 1985:Експедиционният екип на Робърт Балард открива останките на "Титаник".