В хибридни и други електрически превозни средства (EVs) два ключови елемента работят заедно за управление на мощността и презареждане на веригите. Ето как тези критични компоненти - инвертор и конвертор—Работа в тандем.
Функцията на инвертора
Най-общо казано, инверторът е електрическо устройство, което преобразува електричество, получено от постоянен ток (Постоянен ток) източник на променлив ток (променлив ток) от типа, който може да се използва за задвижване на устройство или уред. Например в слънчева енергийна система, мощността, съхранявана от батерии, заредени от слънчеви панели, се преобразува в стандартно променливо захранване от инвертора, което осигурява захранването на щепселни контакти и други стандартни 120-волтови устройства.
Инвертор обслужва същия вид функция в хибридна или EV кола, а теорията на работата е сравнително проста. DC захранване, например от хибридна батерия, се подава към първичната намотка в трансформатор в корпуса на инвертора. Чрез електронен превключвател (обикновено набор от полупроводникови транзистори) е посоката на потока на тока непрекъснато и редовно да се обръщат (електрическият заряд преминава в първичната намотка, след което рязко се обръща и тече обратно навън). Входът / изтичането на електричество произвежда променлив ток във веригата на вторичната намотка на трансформатора. В крайна сметка това индуцирано променливо електричество с променлив ток осигурява мощност за променлив ток - например електрически тягови двигатели на електрическо превозно средство
A rectifier е подобно устройство на инвертор, с изключение на това, че прави обратното, преобразувайки променливотоковото захранване в постоянен ток.
Функцията на конвертора
По-правилно се нарича a преобразувател на напрежение, това електрическо устройство всъщност променя напрежението (или променлив или постоянен ток) на източник на електрическа енергия. Има два типа преобразуватели на напрежение: увеличаване на преобразувателите (което увеличава напрежението) и слизам преобразуватели (което намалява напрежението). Най-честото използване на преобразувателя е да вземете източник на относително ниско напрежение и да го увеличите до високо напрежение тежка работа при натоварване с голяма консумация на енергия, но те могат да се използват и обратно, за да се намали напрежението за лек товар източник.
Тандемни инвертори / конвертори
Инверторът / преобразувателят е, както подсказва името, едно единствено устройство, в което са разположени и инвертор, и преобразувател. Това са устройствата, които се използват както от EV, така и от хибриди, за да управляват своите системи за електрическо задвижване. Заедно с вградения контролер за заряд, инверторът / преобразувателят доставя ток към батерията за презареждане по време на регенеративно спиране, и също така осигурява електричество на мотор / генератор за задвижване на автомобила. И хибридите, и EV използват сравнително нисковолтови постоянни батерии (около 210 волта), за да поддържат физическото с размер надолу, но обикновено използват и високоефективен променлив ток с високо напрежение (около 650 волта) моторни / генератори. Инверторът / преобразуващото устройство хореографира как тези разминаващи се напрежения и токове работят заедно.
Поради използването на трансформатори и полупроводници (и съпътстващото съпротивление, което се среща) от тези устройства се отделят огромни количества топлина. Адекватното охлаждане и вентилация са от първостепенно значение за поддържането на работата на компонентите. По тази причина инверторните / конверторни инсталации в хибридни превозни средства имат собствено специално охлаждане системи, в комплект с помпи и радиатори, които са напълно независими от охлаждането на двигателя система.