Ако шофирате в градска зона, вероятно осъзнавате, че непрекъснато спирате и започвате по пътя. Това е голяма загуба на време, но може и да не осъзнаете, че това е огромна загуба на енергия. Придвижването на автомобил напред изисква голям вход на енергия и всеки път, когато стъпвате на спирачки, цялата енергия, която сте изградили, се разсейва. Според правила на физиката, енергията не може да бъде унищожена. Това означава, че когато колата ви се забави, кинетичната енергия, която я движи напред, трябва да отиде някъде - тя се губи в спирачните накладки и се отделя като топлина. Но какво ще стане, ако можете да съберете тази енергия и да я използвате, когато следващият път започнете да се ускорявате? Това е основният принцип зад регенеративни спирачки, които са широко използвани в електрическите автомобили и влаковете.
дефиниция
Регенеративното спиране е система, при която електрическият двигател, който обикновено задвижва a хибрид или чисто електрическо превозно средство по същество се движи в обратна посока (електрически) по време на спиране или наклоняване. Вместо да изразходва енергия за задвижване на превозно средство, моторът действа като генератор, който зарежда борда батерии с електрическа енергия, които обикновено се губят като топлина чрез традиционно механично триене спирачки. Тъй като моторът "действа обратно", той генерира електричество. Съпътстващото триене (електрическо съпротивление) подпомага нормалните спирачни накладки за преодоляване на инерцията и спомага за забавянето на автомобила.
Традиционен vs. регенеративен
В традиционната спирачна система спирачните накладки създават триене със спирачните ротори, които спират или забавят колата. Триенето също се получава между колелата и повърхността на пътя. И двете създават топлина от кинетичната енергия на автомобила.
При регенеративните спирачки обаче системата, която задвижва автомобила, прави по-голямата част от спирането. Когато натиснете спирачния педал на хибриден или електрически автомобил, тези спирачки превключват електромотора на автомобила в заден ход, което го кара да се движи назад, което от своя страна забавя колелата на колата. Докато работи назад, моторът действа и като електрически генератор, като създава електричество, подавано в акумулаторите на колата.
Най-добри ситуации
Регенеративните спирачки са по-ефективни при определени скорости. Те всъщност са най-полезни в ситуации със стоп и каране. Хибридите и електрическите автомобили също имат триещи спирачки, които действат като вид резервна система при сценарии, при които регенеративното спиране не може да осигури достатъчно енергия за спиране. В тези случаи шофьорите трябва да знаят, че педалът на спирачката може да реагира различно на натиска. Понякога тя ще се потиска по-далеч към пода, отколкото обикновено - усещане, което за момент може да накара шофьорите да изпаднат в паника.
Хидравлично регенеративно спиране
Компанията Ford Motor Company и Eaton Corporation са разработили по-нов тип регенеративна спирачна система, наречена Hydraulic Power Assist или HPA. Когато водачът натисне спирачката с HPA, автомобилите кинетична енергия захранва реверсивна помпа, която насочва хидравличната течност от акумулатор с ниско налягане (вид резервоар за съхранение) и в акумулатор с високо налягане. Прогнозите за HPA показват, че той може да запази 80 процента от движенията, загубени от забавянето, и да го използва за придвижване на автомобила напред.