Забавни факти за тунела на канала

Най- Тунел на канала е подводен железопътен тунел, който минава под Ламанша, свързващ Фолкстоун, Кент в Обединеното кралство с Кокел, Па дьо Кале във Франция. По-разговорно е известен като Chunnel.

Тунелът на Канала официално е открит на 6 май 1994 г. Инженерният подвиг, Тунелът на Канала е впечатляваща част от инфраструктурата. Над 13 000 квалифицирани и неквалифицирани работници бяха наети да построят тунела на Ламанша.

Знаете ли колко струва билет през тунела? Колко време са тунелите? И какво общо има бяс с историята на Тунела на Ламанша? Научете как да отговорите на тези въпроси с този списък от интересни и забавни факти за тунела.

Тунелът на канала се състои от три тунела: два работещи тунела носят влаковете, а по-малък, среден тунел се използва като тунел за обслужване.

Цената на билетите за използване на тунела на канала варира в зависимост от това през кое време на деня отивате, деня и размера на вашето превозно средство. През 2010 г. цените за стандартен автомобил варираха от 49 до 75 британски лири (около 78 до 120 долара). Можете да резервирате пътуване онлайн.

Тунелът на Ламанша е дълъг 31,35 мили, като 24 от тези мили са разположени под водата. Тъй като обаче има три тунела, които пътуват от Великобритания до Франция, с много малки тунели, които свързват трите основни, общата дължина на тунела е около 95 мили тунела. Отнема общо 35 минути за пътуване през тунела на Ламанша, от терминал до терминал.

"Работещите тунели", двата тунела, по които влаковете вървят, са с диаметър 24 фута. Северният управляван тунел превозва пътници от Англия до Франция. Южният работещ тунел превозва пътници от Франция до Англия.

Въпреки че в началото се оценяваше на 3,6 милиарда долара, проектът за тунела на Ламанша се превърна в бюджет над 15 милиарда долара, когато приключи.

Един от най-големите страхове за тунела на Ламанша беше потенциалното разпространение бяс. Освен че се притесняват от нашествия от европейския континента, британците се притеснявали и от бяс.

Тъй като Великобритания е била без бяс от 1902 г., те се притеснявали, че заразените животни могат да влязат през тунела и да въведат отново болестта на острова. Към тунела на канала бяха добавени много дизайнерски елементи, за да се гарантира, че това не може да се случи.

Всяка машина за борба с тунели или тунела, използвана по време на изграждането на тунела на Ламанша, беше дълга 750 фута и тежеше над 15 000 тона. Те можеха да секат през тебешира със скорост около 15 фута на час. Общо 11 ТБМ бяха необходими за изграждането на тунела на Ламанша.

"Spoil" беше името, използвано за парчетата креда, отстранени от ТБМ, докато копаят тунела на Ламанша. Тъй като по време на проекта щяха да бъдат премахнати милиони кубически фута креда, трябваше да се намери място за депониране на всички тези отломки.

След дълго обсъждане британците решават да изхвърлят частта си от плячката в морето. За да не се замърси Английският канал с варовикова утайка, трябваше да се изгради гигантска морска стена, изработена от ламарина и бетон, за да се съхраняват съдържащите се креда.

Тъй като парчетата креда бяха натрупани по-високо от морско равнище, получената земя, която е била създадена, е възлизала на около 73 декара и в крайна сметка е била наречена Самфир Hoe. Samphire Hoe беше засята с диви цветя и сега е място за отдих.

За разлика от британците, които бяха загрижени за съсипването на близкия скала на Шекспир, французите бяха успяха да вземат частта си от плячката и да я изхвърлят наблизо, създавайки нов хълм, който беше по-късно озеленен.

На 18 ноември 1996 г. страховете на много хора от тунела на Ламанша се сбъднаха - пожар бушува в един от тунелите на Ламанша.

Докато влакът се носеше през южния тунел, на борда започна пожар. Влакът беше принуден да спре по средата на тунела, а не в близост нито до Великобритания, нито до Франция. Димът изпълни коридора и много от пътниците бяха затрупани от дима.

След 20 минути всички пътници бяха спасени, но пожарът продължи да бушува. Огънят успя да нанесе значителни щети както на влака, така и на тунела, преди да бъде потушен.

Британците се страхували както от нахлувания, така и от бяс, но никой не го е имал предвид нелегални имигранти би се опитал да използва каналния тунел, за да влезе в Обединеното кралство. Много допълнителни устройства за сигурност трябваше да бъдат инсталирани, за да се опитат да попречат и да спрат този голям приток на нелегални имигранти.