Малките двигатели, включително моторните триони, могат да бъдат неудовлетворителни за стартиране. Това е особено вярно, когато стартирате резачка точно при продължително съхранение, когато температурите на двигателя са изключително студени или когато трионът се нуждае от настройка. А нова резачка може да ви създаде проблеми веднага, ако го зареждате със стара смес от газ / масло, особено ако е добавена етанол. Винаги използвайте пресен неетанолов газ след дълго съхранение или при пълнене на нов резервоар с резачка.
Тези съвети са разработени от дърводобивачи, които използват трион всеки ден, година след година. Основните неща, които трябва да запомните са:
Ако се наводни моторна резачка е вашият проблем, не е необходим допълнителен газ - НЕ се изкушавайте отново да поставите триона. Трионът има повече от достатъчно газ на точното място и твърде много е проблемът.
След няколко минути често можете просто да издърпате отново коляновия вал с всичко включено, включително дросела, натиснат заедно с блокировката му. Изтеглянето на депресирана резачка без работеща блокировка е трудно, без да се използва капка (което е опасно.) Накарайте втори човек да издърпа кабела, ако някой е наоколо.
Все още не работи? Дайте почивка на резачката, като изключите всичко. Изключете ключа за включване / изключване. Изключете газта. Натиснете или издърпайте дросела до положение "изключено" и се справете с всичко друго, което може да се наложи да изключите. („Изключено“ е ключовата дума.) Някои дори предлагат да премахнете свещта, да издърпате кабела няколко пъти, след което да замените щепсела. Правейки всичко това, ще нулирате триона и можете да започнете процеса на изчистване на наводнен двигател.
Наводнението се причинява от твърде много газ, приложен в неподходящ момент и може да предотврати пускането на трион. Това е основната причина за спрян двигател на резачка. Както беше посочено по-рано, сега всичко трябва да бъде изключено.
Инструкциите за рестартиране в стъпка 2 трябва да подобрят това състояние. Друго предложение на дърводобиващите устройства е да издърпате кабела на двигателя през 8 пъти с изключени всички системи. След това, без грундиране, опитайте да рестартирате с всички включени системи.
Сега поставете ключа за включване / изключване в положение "включено". Положението на газта е включено само в краен случай. Някои верижни триони за късен модел специално ви съветват да ощипвате газта - така че направете това, ако бъдете инструктирани. Поставете дросела в положение "включено". Всичко трябва да бъде отново.
Сега, когато сте изчистили двигателя от прекалено много "течен" бензин и сте поставили дросела в положение "включено", издърпайте кабела на двигателя няколко пъти, докато двигателят не "изскочи" един път. Попът е бърза звукова реакция и трептене от двигателя, без да се върти. Не повече от един поп с включен дросел или рискувате друго фатално наводнение.
Когато дроселът е в положение "изключено", издърпайте отново коляновия конец на двигателя. Двигателят трябва да стартира с 1 до 3 дърпания. Опитайте първо, без да използвате регулатора на газта, освен ако не е препоръчано от производителя.
По-студеното време или трионът, който е излязъл на склад, може да усложни тези инструкции. Ето още съвети от плакат на форум на горското стопанство: „Ако не съм попаднал на поп в четири дърпания, преминавам към частта дросел, положение без задушаване и ако не съм стартирал в може би 8 дърпания, се връщам в положение на дросела за един или два дърпа. Сигурен съм, че това варира с различни моторни триони, но не бива да се дърпате много пъти в положение на задушаване, дори и в студено време. "