USS Arizona (BB-39) в Пърл Харбър

Одобрен от Конгреса на 4 март 1913 г., USS Аризона е проектиран като боен кораб "супер-страх". Вторият и последен кораб на Пенсилвания-class, Аризона е положен във военноморския двор на Бруклин на 16 март 1914г. с Първата световна война бушувайки в чужбина, работата на кораба продължи и той беше готов за изстрелване на следващия юни. Плъзгайки се надолу по пътищата на 19 юни 1915 г. Аризона беше спонсорирана от госпожица Естер Рос от Прескот, AZ. През следващата година работата напредва, тъй като корабните нови турбинни двигатели Parson са инсталирани, а останалата част от машината му е внесена на борда.

Подобрение по-рано Невада-клас, the Пенсилвания-класът разполагаше с по-тежко основно въоръжение от дванадесет 14 "пушки, монтирани в четири тройни кули, както и с малко по-висока скорост. Класът видя и изоставянето на ВМС на САЩ от вертикални тройни разширителни парни двигатели в полза на технологиите за парови турбини. По-икономична, тази задвижваща система използва по-малко мазут от предшественика си. В допълнение,

За защита двата кораба на Пенсилвания-клас притежаваше усъвършенствана четирислойна система от броня. Това се състоеше от тънко покритие, въздушно пространство, тънка плоча, маслено пространство, тънка плоча, въздушно пространство, последвано от по-дебел слой броня, близо десет фута вътре. Теорията, която стои зад това оформление, беше, че въздушното и нефтеното пространство биха помогнали за разсейване на взривовете на снаряди или торпеда. При тестване това споразумение издържа на експлозия от 300 паунда. на динамит. Работя върху Аризона е завършен в края на 1916 г. и корабът е поръчан на 17 октомври с капитан Джон Д. Макдоналд командва.

Отпътуване за Ню Йорк на следващия месец, Аризона извърши круизния си круиз край нос Вирджиния и Нюпорт, RI, преди да продължи на юг до залива Гуантанамо. Връщайки се в Чесапийк през декември, той провеждаше торпедо и стрелкови упражнения в Tangier Sound. Те са пълни, Аризона отплаваха за Бруклин, където на кораба бяха направени промени след разтърсване. С тези проблеми, новият боен кораб беше определен за дивизион 8 на бойния кораб (BatDiv 8) в Норфолк. Пристига там на 4 април 1917 г., само дни преди това САЩ влязоха в Първата световна война.

По време на войната, Аризоназаедно с другите петролни бойни кораби на ВМС на САЩ останаха разпределени на Източното крайбрежие поради недостиг на мазут във Великобритания. Патрулиране на водите между Норфолк и Ню Йорк, Аризона също служи като тренировъчен кораб за артилерия. Със заключението на войната на 11 ноември 1918г. Аризона и BatDiv 8 отплава за Великобритания. Пристигайки на 30 ноември, той се организира на 12 декември, за да подпомогне придружаването Президент Удроу Уилсън, на борда на лайнера Джордж Вашингтон, в Брест, Франция за Парижката мирна конференция. След това два дни по-късно той вкара американските войски за плавателния дом.

Пристигане в Ню Йорк на Бъдни вечер, Аризона на следващия ден води морски преглед в пристанището. След участие в маневри в Карибите през пролетта на 1919 г., линейният кораб прекосява Атлантическия океан и достига Брест на 3 май. Вливайки се в Средиземно море, тя пристигна от Смирна (Измир) на 11 май, където осигури защита на американските граждани по време на гръцката окупация на пристанището. Излизане на брега, Аризонаморският отряд помогна в охраната на американското консулство. Връщайки се в Ню Йорк в края на юни, корабът претърпя промени в военния флот на Бруклин.

През голяма част от 20-те години Аризона служи в различни роли в мирно време и се премества чрез задачи с BatDivs 7, 2, 3 и 4. След като оперира в Тихия океан, корабът преминава през Панамския канал на 7 февруари 1929 г. на път за Норфолк за модернизация. Влизайки в двора, той беше поставен в намалена комисионна на 15 юли, тъй като работата започна. Като част от модернизацията, Аризонасачмите на клетката са поставени с триножни мачти, увенчани с тристепенни контролни върхове на огъня, са направени промени до нейните 5 инча. Добавени са пушки и допълнителна броня. Докато беше в двора, корабът получи и нови котли и турбини.

Връщайки се на пълна комисионна на 1 март 1931 г., корабът качи президента Хърбърт Хувър на 19-ти за круиз до Пуерто Рико и Вирджинските острови. След тази задача бяха проведени изпитания след модернизацията край бреговете на Мейн. С това приключи, той бе възложен на BatDiv 3 в Сан Педро, Калифорния. През по-голямата част от следващото десетилетие корабът оперира с бойния флот в Тихия океан. На 17 септември 1938 г. тя става водеща на Контраадмирал Честър Нимице BatDiv 1. Нимиц остава на борда, докато не предава командата на контраадмирал Ръсел Уилсън на следващата година.

След Проблема XXI на флота през април 1940 г., Тихоокеанският флот на САЩ е задържан в Пърл Харбър поради нарастващото напрежение с Япония. Корабът е експлоатирал около Хаваите до края на лятото, когато отплава за Лонг Бийч, Калифорния, по маршрута на основен ремонт в морския двор Puget Sound. Сред завършените работи бяха подобрения на Аризонапротивовъздушна батерия. На 23 януари 1941 г. Уилсън е освободен от контраадмирал Исак С. Кид. Връщайки се в Пърл Харбър, бойният кораб участва в серия от тренировъчни упражнения през 1941 г., преди да претърпи кратък ремонт през октомври. Аризона отплава за последно на 4 декември, за да участва в стрелкови учения. Връщайки се на следващия ден, той взе ремонтния кораб USS весталка заедно с това на 6 декември.

На следващата сутрин Японците започнаха изненадващата си атака на Пърл Харбър малко преди 8:00 ч. Озвучавайки общите квартали в 7:55, Кид и капитан Франклин ван Валкенбърг се затичаха към моста. Малко след 8:00 часа бомба, хвърлена от Nakajima B5N "Kate", хвърли поглед на кулата №4, като започна малък пожар. Това бе последвано от поредния удар с бомба в 8:06. Стресвайки се между и до пристанището на кули №1 и №2, този хит запали огън, който взриви Аризонасписание напред. Това доведе до мащабна експлозия, която унищожи предната част на кораба и започна пожари, които изгориха два дни.

Експлозията уби Кид и ван Валкенбърг, и двамата получиха медала за чест за действията си. Корабът за контрол на щетите на кораба, лейтенант командир Самуел Г. Фукуа, също беше награден с медал за чест за ролята си в борбата с пожарите и опит за спасяване на оцелели. В резултат на експлозията, пожарите и потъването 1177 от Аризонае бил убит екипажът от 1400 човека. Тъй като спасителната работа започна след атаката, беше установено, че корабът е пълна загуба. Докато по-голямата част от оцелелите му пушки бяха извадени за бъдеща употреба, надстройката му до голяма степен беше отсечена до водната линия. Мощен символ на нападението, останките на кораба бяха мостовирани от USS Аризона Мемориал, който е посветен през 1962г. Останките на Аризона, който все още кърви масло, е обявен за Национална историческа забележителност на 5 май 1989 г.

• Nation: Съединени щати
• Тип: Боен кораб
• корабостроителница: Военноморския двор на Бруклин
• Надолу: 16 март 1914г
• Стартирала: 19 юни 1915г
• Поръчано: 17 октомври 1916г
• Съдба: Потънал на 7 декември 1941 г.

• Обем: 31 400 тона
• Дължина: 608 фута
• Лъч: 106 фута.
• Проект: 30 фута.
• Задвижване: 4 витла, задвижвани от парни турбини на Parson
• скорост: 21 възела
• Обхват: 9 200 мили при 12 възела
• Допълнение: 1385 мъже

Guns

• 12 × 14 инча. (360 мм) / 45 оръдия за кал (4 тройни кули)
• 12 × 5 инча / 51 кал. пистолети
• 12 × 5 инча / 25 кал. зенитни оръдия

самолет

• 2 х самолет

• Речник на американските военноморски бойни кораби: USS Аризона
• Университет в Аризона: USS Аризона
• Национален парк услуга: доблест в Тихия океан