Значението на инфраструктурата

инфраструктура е термин, който архитектите, инженерите и градоустройствениците използват, за да опишат основни съоръжения, услуги и организационни структури за комунална употреба, най-често от жителите на градовете. Политиците често мислят за инфраструктурата по отношение на това как една нация може да помогне на корпорациите да се движат и да се реализират техните стоки - вода, електричество, канализация и стоки са свързани с движение и доставка чрез инфраструктура.

инфра средства По-долу, а понякога тези елементи са буквално под земята, като водоснабдителни системи и природен газ. В съвременните среди се смята, че инфраструктурата е всяко съоръжение, което очакваме, но не се замисляйте, защото работи за нас на заден план, незабелязано -По-долу нашия радар. Глобалната информационна инфраструктура за комуникации и интернет включва спътници в космоса - изобщо не е под земята, но рядко се замисляме как последният туит стигна до нас толкова бързо.

Инфраструктурата не е американска или изключителна за САЩ. Например инженерите в нации по целия свят са се развили

Всички държави имат под някаква форма инфраструктура, която може да включва следните системи:

• Пътища, тунели и мостове, включително Междудържавна магистрална система
• Системи за масово преминаване (напр. Влакове и релси)
• Летищни писти и контролни кули
• Телефонни линии и кули за мобилни телефони
• Язовири и резервоари
• Ураганови бариери
• дигите и помпени станции
• Водни пътища, канали и пристанища
• Електрически електропроводи и връзки (т.е. националната електрическа мрежа)
• Пожарни станции и оборудване
• Болници, клиники и системи за реагиране при извънредни ситуации
• училища
• Правоприлагане и затвори
• Санитарни съоръжения и съоръжения за отвеждане на твърди отпадъци, отпадни води и опасни отпадъци
• Пощи и доставка на поща
• Обществени паркове и други видове зелена инфраструктура

"инфраструктура: Рамката на взаимозависими мрежи и системи, включваща идентифицируеми отрасли, институции (включително хора и процедури) и възможности за разпространение, които осигуряват надежден поток от продукти и услуги, от съществено значение за отбраната и икономическата сигурност на Съединените щати, за гладкото функциониране на правителствата на всички нива и обществото като цяло."- Доклад на Комисията на президента за защита на критичната инфраструктура, 1997 г.

Всички ние използваме тези системи, които често се наричат ​​„обществени работи“ и очакваме те да функционират за нас, но не обичаме да плащаме за тях. Много пъти цената е скрита в обикновен изглед - добавените данъци към сметката за комунални услуги и телефон, например, могат да помогнат за плащането на инфраструктурата. Дори тийнейджърите с мотоциклети помагат да плащат за инфраструктура с всеки използван галон бензин. А "Данък за потребителите на магистрала" се добавя към всеки галон моторно гориво (напр. бензин, дизел, бензин). Тези пари отиват в това, което се нарича доверителния фонд на магистралите за да плащат за ремонт и подмяна на пътища, мостове и тунели. По същия начин, всеки самолетен билет, който закупите, има федерален акцизен данък, който трябва да се използва за поддържане на инфраструктурата, необходима за подпомагане на въздушното пътуване. И на държавните, и на федералните правителства е позволено да добавят данъци към определени продукти и услуги, за да помогнат да плащат за инфраструктурата, която ги поддържа. Инфраструктурата може да започне да се разпада, ако данъкът не продължи да се увеличава достатъчно. тези акцизите са данъци върху потреблението които са в допълнение към вашите данъци върху дохода, които също могат да се използват за заплащане на инфраструктура.

Инфраструктурата е важна, защото всички плащаме за нея и всички я използваме. Плащането за инфраструктура може да бъде толкова сложно, колкото и самата инфраструктура. Въпреки това повечето хора зависят от транспортните системи и комуналните услуги, които също са от съществено значение за икономическата жизненост на нашия бизнес. Както отлично заяви сенаторът Елизабет Уорън (Dem, MA),

„Ти си построил фабрика там? Добре за теб. Но искам да бъда ясен: преместихте стоките си на пазара по пътищата, за които останалата част платихме; наели сте работници, останалите сме платили за образование; бяхте в безопасност във вашата фабрика заради полицейските сили и пожарните сили, за които останалата част от нас плати. Не е нужно да се притеснявате, че групите за мародерство ще дойдат и ще изземат всичко във вашата фабрика и ще наемат някой, който да се предпази от това, заради работата, която останахме от нас. "- Сенатор Елизабет Уорън, 2011г

При стихийни бедствия е необходима стабилна инфраструктура за бързо предоставяне на спешни материали и медицинска помощ. Когато пожарите бушуват в опустошени от засушаване райони на САЩ, очакваме пожарникарите да са на място, докато кварталите не са в безопасност. Всички държави не са толкова щастливи. В Хаити, например, липсата на добре развита инфраструктура допринесе за смъртта и нараняванията, претърпени по време и след земетресението през януари 2010 г.

Всеки гражданин трябва да очаква да живее в комфорт и безопасност. На най-основно ниво всяка общност изисква достъп до чиста вода и изхвърляне на санитарни отпадъци. Лошо поддържаната инфраструктура може да доведе до пагубна загуба на живот и имущество. Примерите за повредена инфраструктура в САЩ включват:

• Когато изливът на язовир Оровил ерозира, 2017 г. бяха евакуирани хиляди калифорнийци
• Несигурната питейна вода от тръби за подаване на олово се отрази на здравето на децата във Флинт, Мичиган, 2014 г.
• Канализация се разлива по време на силни дъждове в Хюстън, Тексас, създава опасност за общественото здраве, 2009 г.
• Срутването на Interstate 35W Bridge в Минеаполис, Минесота, уби мотористите, 2007 г.
• Срив на нивата и помпените станции след урагана Катрина наводни общности в Ню Орлиънс, Луизиана, 2005 г.

Инвестирането в инфраструктура не е нищо ново за правителствата. Преди хиляди години египтяните изграждаха напоителни и транспортни системи с язовири и канали. Древните гърци и римляни са строили пътища и акведукти, които стоят и до днес. Парижките канализации от 14 век се превърнаха в туристически дестинации.

Правителствата по света осъзнаха, че инвестирането в и поддържането на здрава инфраструктура е важна правителствена функция. Департаментът за инфраструктура и регионално развитие в Австралия твърди, че „инвестицията е такава мултиплициращ ефект в цялата икономика, генериращ трайни икономически, социални и екологични ползи. "

В епоха на терористични заплахи и атаки, САЩ активизираха усилията за осигуряване на "критична инфраструктура", разширявайки списъка с примери за системи, свързани с информация и комуникации, производство / съхранение / транспортиране на газ и нефт и дори банкиране и финанси. Списъкът е предмет на продължаващ дебат.

"" Критичните инфраструктури сега включват национални паметници (напр. Паметник на Вашингтон), където нападението може да доведе до голяма загуба на живот или да повлияе на морала на нацията. Те включват и химическата промишленост... Едно точно определение на това, което представлява критична инфраструктура, би могло да усложни разработването на политики и действия. "- Конгресна служба за изследвания, 2003 г.

В САЩ Отдел за сигурност на инфраструктурата и на Национален център за симулация и анализ на инфраструктурата са част от Министерството на вътрешната сигурност. Групи за наблюдение като Американското дружество на строителните инженери (ASCE) следят напредъка и нуждите чрез издаване карта за доклад за инфраструктура всяка година.

• „Инфраструктура: Книгата на всичко за индустриалния пейзаж“ от Брайън Хейс
• „Творбите: Анатомия на един град“ от Кейт Ашер
• „Преместване: Как да възстановим и възстановим инфраструктурата на Америка“ от Розабет Мос Кантер
• „Поетия път: историята и бъдещето на американската инфраструктура“ от Хенри Петроски

Президентска комисия за защита на критичната инфраструктура, октомври 1997 г., стр. B-1 до B-2, PDF в https://fas.org/irp/crs/RL31556.pdf

Обобщение, „Критични инфраструктури: какво прави инфраструктурата критична?“ Доклад за Конгреса, Код на поръчката RL31556, Служба за научни изследвания на Конгреса (CRS), Актуализиран на 29 януари 2003 г., PDF в https://fas.org/irp/crs/RL31556.pdf

Инфраструктура, Департамент по инфраструктура и регионално развитие, австралийското правителство, https://infrastructure.gov.au/infrastructure/ [достъп до 23 август 2015 г.]

„Елизабет Уорън: Няма никой в ​​тази страна, който да се забогати сам“ от Люси Мадисън, CBS News, 22 септември 2011 г., http://www.cbsnews.com/news/elizabeth-warren-there-is-nobody-in-this-country-who-got-rich-on-his-own/ [достъп до 15 март 2017 г.]

Целеви фонд и данъци на магистрала, САЩ, отдел за транспорт, https://www.fhwa.dot.gov/fastact/factsheets/htffs.cfm [достъп до 25 декември 2017 г.]

Ашер, Кейт. "Творбите: Анатомия на един град." Меки корици, издание за препечатване, Книги за пингвини, 27 ноември 2007 г.

Хейс, Брайън. „Инфраструктура: Книгата на всичко за индустриалния пейзаж.“ Меки корици, издание за препечатване, W. W. Norton & Company, 17 септември 2006 г.

Кантер, Розабет Мос. „Преместване: Как да възстановим и възстановим инфраструктурата на Америка“. 1 издание, W. W. Norton & Company, 10 май 2016 г.

Петроски, Хенри. „Поетия път: историята и бъдещето на американската инфраструктура“. Твърди корици, Bloomsbury USA, 16 февруари 2016 г.