Биография на Едмънд Картрайт, английски изобретател

Едмънд Картрайт (24 април 1743 - 30 октомври 1823) е английски изобретател и духовник. Той патентова първия електрически стан - подобрена версия на ръчната машина - през 1785 г. и създаде фабрика в Донкастър, Англия, за производство на текстил. Cartwright също така проектира машина за гребене на вълната, инструмент за изработване на въже и парен двигател, задвижван от алкохол.

Бързи факти: Едмънд Картрайт

Едмънд Картрайт е роден на 24 април 1743 г. в Нотингаммшир, Англия. Завършва университета в Оксфорд и се ожени за Елизабет Макмак на 19-годишна възраст. Бащата на Картрайт бил преподобният Едмънд Картрайт, а по-младият Картрайт последвал по стъпките на баща си от става свещенослужител в Английската църква, служещ първоначално като ректор на Годби Марвуд, село в Лестършир. През 1786 г. той става предпрезидент (висш член на духовенството) на катедралата Линкълн (известна още като катедралата "Св. Мария") - пост, който заема до смъртта си.

Четиримата братя на Картрайт също бяха високо постигнати. Джон Картрайт беше морски офицер, който се бори за политически реформи на британския парламент, докато Джордж Картрайт е търговец, който изследва Нюфаундленд и Лабрадор.

Картрайт беше не само духовник; той също беше плодотворен изобретател, макар че не започна да експериментира с изобретения, докато не беше на 40-те си години. През 1784 г. той е вдъхновен да създаде машина за тъкане, след като посещава изобретател Ричард Аркрайт фабрики за предене на памук в Дербишир. Въпреки че няма опит в тази област и много хора смятат, че идеите му са глупости, Картрайт с помощта на дърводелец работи за реализирането на концепцията си. Той завършва дизайна на първия си мощен стан през 1784 г. и печели патент за изобретението през 1785г.

Въпреки че този първоначален дизайн не беше успешен, Картрайт продължи да прави подобрения в следващите повторения на силовия стан, докато не развие продуктивна машина. След това той създава фабрика в Донкастър за масово производство на устройствата. Картрайт обаче няма опит и познания в бизнеса или индустрията, така че никога не е успял успешно да пуска на пазара силните си станции и използва предимно фабриката си за тестване на нови изобретения. Той изобретява машина за разресване на вълна през 1789 г. и продължава да усъвършенства своя мощен стан. Той си осигури друг патент за тъкачно изобретение през 1792г.

Картрайт фалира през 1793 г., принуждавайки го да затвори фабриката си. Той продаде 400 от своя стан на манчестърска компания, но загуби остатъка, когато фабриката му изгори, вероятно поради палеж, извършен от ръчни тъкачи, които се страхуваха, че новата власт няма да остане без работа станове. (Страховете им в крайна сметка ще се окажат основателни.)

Фалит и обезличен, Картрайт се премества в Лондон през 1796 г., където работи върху други идеи за изобретение. Той изобретил парен двигател, задвижван от алкохол и машина за изработване на въже, и помогнал Робърт Фултън с параходите си. Работил е и върху идеи за заключване на тухли и негорими подови дъски.

Силовият стан на Cartwright се нуждаеше от някои подобрения, така че няколко изобретатели се заеха с предизвикателството. Той е подобрен от шотландския изобретател Уилям Хорокс, дизайнер на батон с променлива скорост, а също и от американски изобретател Франсис Кабот Лоуел. Мощностният стан се използва често след 1820 година. Когато тя стана ефективна, жените замениха повечето мъже като тъкачи в текстилни фабрики.

Въпреки че много от изобретенията на Картрайт не са били успешни, в крайна сметка той е признат от Камарата на общините за националните ползи от своя властен стан. Законодателите присъдиха на изобретателя награда от 10 000 британски лири за приноса му. В крайна сметка, въпреки че силовият стан на Картрайт е силно влиятелен, той не е получил почти нищо като финансова награда за това.

През 1821 г. Картрайт става член на Кралското общество. Той умира две години по-късно на 30 октомври 1823 г. и е погребан в малкото градче на Битката.

Работата на Картрайт изигра ключова роля в развитието на текстилното производство. Тъкането беше последната стъпка в производството на текстил, която беше механизирана поради трудностите при създаването на прецизно взаимодействие на лостове, гърбици, зъбни колела и пружини, имитиращи координацията на човешката ръка и око. Мощностният стак на Картрайт - макар и с недостатъци - беше първото подобно устройство, което ускори процеса на производство на всякакъв вид плат.

Според Наръчника на Националния исторически парк на Лоуел, Франсис Кабот Лоуел, богат търговец на Бостън, осъзнал, че за да може Америка да бъде в крак с текстилното производство в Англия, където успешните мощни станции функционират от началото на 1800 г., те ще трябва да заемат британската технология. Докато посещавате Английски текстилни мелници, Лоуел запомни работата на техните електрозахранващи машини (които се основаваха на проектите на Картрайт) и когато той се върна в Съединените щати той наел главен механик на име Пол Муди, за да му помогне да пресъздаде и развие това, което имал виждал.

Те успяват да адаптират британския дизайн и машинният магазин, създаден в мелниците на Уолтъм от Лоуъл и Муди, продължава да прави подобрения в стан. Първият американски електрически стан е построен в Масачузетс през 1813г. С въвеждането на надежден мощен стан, тъкането можеше да бъде в крак с въртенето, тъй като американската текстилна промишленост беше в ход. Мощностният стак позволи производството на едро на плат от измазан памук, само по себе си скорошно нововъведение Ели Уитни.

Макар преди всичко известен със своите изобретения, Картрайт е бил и уважаван поет.

• Беренд, Иван. "Икономическа история на Европа през XIX век: многообразие и индустриализация." Cambridge University Press, 2013.
• Кенън, Джон Аштън. "Оксфордският спътник в британската история." Oxford University Press, 2015.
• Hendrickson, Kenneth E. et al. "Енциклопедия на индустриалната революция в световната история." Rowman & Littlefield, 2015.
• Риело, Джорджо. "Памук: тъканта, която направи съвременния свят." Cambridge University Press, 2015.