Тялото на самолета се нарича фюзелаж. Обикновено е с дълга тръбна форма. Колелата на самолет се наричат колесник. От двете страни на фюзелажа на самолета има две основни колела. Тогава има още едно колело близо до предната част на самолета. Спирачките за колелата са като спирачките за автомобилите. Те се управляват от педали, по един за всяко колело. Повечето съоръжения за кацане могат да бъдат сгънати във фюзелажа по време на полета и отворени за кацане.
Всички самолети имат крила. Крилата са оформени с гладки повърхности. Има крива към крилата, която помага да се прокара въздухът над върха по-бързо, отколкото той преминава под крилото. Докато крилото се движи, въздухът, който тече над върха, трябва да върви по-далеч и той се движи по-бързо от въздуха под крилото. Значи налягането на въздуха над крилото е по-малко, отколкото под него. Това води до повдигане нагоре. Формата на крилата определя колко бързо и високо може да лети самолета. Крилата се наричат въздушни фолиа.
Шарнирните контролни повърхности се използват за управление и управление на самолета. Клапите и елероните са свързани с гърба на крилата. Клапите се плъзгат назад и надолу, за да увеличат повърхността на областта на крилото. Те също се накланят надолу, за да увеличат извивката на крилото. Ламелите се придвижват от предната част на крилата, за да направят пространството на крилото по-голямо. Това помага да се увеличи силата на повдигане на крилото при по-ниски скорости като излитане и кацане.
Елероните са окачени на крилата и се придвижват надолу, за да избутат въздуха надолу и да накарат крилата да се накланят нагоре. Това премества самолета встрани и му помага да се завърти по време на полет. След кацане спойлерите се използват като въздушни спирачки, за да се намали оставащото повдигане и да се забави самолетът.
Опашката в задната част на самолета осигурява стабилност. Перката е вертикалната част на опашката. Кормилото в задната част на равнината се движи наляво и надясно, за да контролира лявото или дясното движение на равнината. Асансьорите се намират в задната част на самолета. Те могат да бъдат повдигнати или спуснати, за да променят посоката на носа на самолета. Самолетът ще се издига нагоре или надолу в зависимост от посоката, в която се движат асансьорите.