Джейн Джейкъбс: Нов урбанист, който трансформира градоустройственото планиране

Американската и канадска писателка и активистка Джейн Джейкъбс трансформира областта на градското планиране с писането си за американските градове и нейното организиране. Тя води съпротива срещу замяната на едро на градските общности с високи сгради и загубата на общност към скоростните пътища. Наред с Люис Мамфорд, тя се смята за основател на Нов урбанист движение.

Якобс виждал градовете като живи екосистеми. Тя погледна систематично всички елементи на един град, разглеждайки ги не просто поотделно, а като части от взаимосвързана система. Тя подкрепи планирането на общността отдолу нагоре, разчитайки на мъдростта на живеещите в кварталите, за да знаят какво би било най-подходящо за местоположението. Предпочита кварталите със смесена употреба за разделяне на жилищни и търговски функции и се бори с конвенционалните мъдрост срещу строеж с висока плътност, вярвайки, че добре планираната висока плътност не означава непременно пренаселеност. Тя също вярваше в запазване или преобразуване на стари сгради където е възможно, вместо да ги разкъсваш и заменяш.

Джейн Джейкъбс е родена Джейн Бъцнер на 4 май 1916 г. Майка й Бес Робисън Бъцнер беше учител и медицинска сестра. Баща й, Джон Декър Бътцнер, беше лекар. Те бяха еврейско семейство в предимно римокатолическия град Скрантън, Пенсилвания.

Джейн посещава гимназията в Скрантън и след дипломирането си работи за местен вестник.

През 1935 г. Джейн и сестра й Бети се преместват в Бруклин, Ню Йорк. Но Джейн беше безкрайно привлечена от улиците на Гринуич Вилидж и се премести в квартала със сестра си, малко след това.

Когато се премества в Ню Йорк, Джейн започва да работи като секретар и писател, с особен интерес да пише за самия град. Учи в Колумбия две години и след това замина за работа с Желязната ера списание. Другите й места на работа включваха Службата за информация за войната и Държавния департамент на САЩ.

През 1944 г. тя се омъжва за Робърт Хайд Джейкъбс-младши, архитект, работещ по дизайна на самолети по време на войната. След войната се завръща към кариерата си в архитектурата, а тя - към писането. Купиха къща в Гринуич Вилидж и започнаха градина в задния двор.

Все още работя за САЩ Държавен департамент, Джейн Джейкъбс стана обект на подозрения в прочистването на Маккартизъм комунисти в отдела. Въпреки че беше активно антикомунистическа, подкрепата на синдикатите я постави под съмнение. Писменият й отговор на Съвет за сигурност на лоялността защитава свободата на словото и защитата на екстремистките идеи.

През 1952 г. Джейн Джейкъбс започва работа в Архитектурен форум, след публикацията, за която пише, преди да се премести във Вашингтон. Тя продължи да пише статии за проекти за градоустройство, а по-късно служи като асоцииран редактор. След проучване и докладване на няколко проекта за градско развитие във Филаделфия и Източен Харлем, тя дойде на вярване че голяма част от общия консенсус за градоустройствено планиране проявяваше малко състрадание към участващите хора, особено африканските Американците. Тя отбеляза, че „съживяването“ често идва за сметка на общността.

През 1956 г. Джейкъбс е помолен да замени друг Архитектурен форум писател и изнася лекция в Харвард. Тя говори за своите наблюдения върху Ийст Харлем и важността на „ивиците на хаоса“ над „нашата концепция за градския ред“.

Речта беше добре приета и тя беше помолена да пише за списание Fortune. Тя използва този повод, за да напише „Центърът е за хората”, като критикува комисаря на парковете Робърт Моузес за неговия подход към преустройството на Ню Йорк, който според нея пренебрегва нуждите на общността, като се фокусира твърде силно върху понятия като мащаб, ред и ефективност.

През 1958 г. Джейкъбс получава голяма грант от Фондация Рокфелер за изучаване на градоустройството. Тя се свърза с New School в Ню Йорк и след три години публикува книгата, за която е най-известна, Смъртта и животът на големите американски градове.

Тя беше осъдена за това от много хора, които бяха в областта на градоустройственото планиране, често с обиди, свързани с пола, свеждайки до минимум нейната достоверност. Тя беше критикувана, че не включва анализ на раса и за това, че не се противопоставя на всички облагородяване.

Джейкъбс стана активист, работещ срещу плановете на Робърт Моузес да събори съществуващите сгради в Гринуич Вилидж и да изгради високи сгради. Като цяло тя се противопоставяше на вземането на решения отгоре надолу, както се практикува от „майстори строители“ като Мойсей. Тя предупреди срещу прекомерно разширяване на Нюйоркския университет. Тя се противопостави на предложената скоростна линия, която щеше да свърже два моста към Бруклин с Тунел Холандия, изместващ много жилища и много бизнеси във Вашингтон Скуеър Парк и Запад Село. Това щеше да унищожи парк „Вашингтон Скуеър“ и запазването на парка се превърна в център на активизма. Тя беше арестувана по време на една демонстрация. Тези кампании бяха повратна точка за отстраняване на Моисей от властта и промяна на посоката на градско планиране.

След нейния арест семейството на Джейкъбс се премества в Торонто през 1968 г. и получава канадско гражданство. Там тя се включи в спирането на магистрала и възстановяването на квартали по по-удобен за общността план. Тя стана канадска гражданка и продължи работата си в лобизма и активизма, за да поставя под въпрос конвенционалните идеи за градоустройство.

Джейн Джейкъбс почина през 2006 г. в Торонто. Семейството й поиска да бъде запомнена „като чете книгите си и реализира идеите си“.

В увода Джейкъбс ясно заявява намерението си:

„Тази книга е атака срещу текущото планиране и възстановяване на градовете. Това е и най-вече опит за въвеждане на нови принципи на градско планиране и възстановяване, различни и равномерни противоположно на тези, които сега се преподават във всичко - от архитектурни училища и планиране до неделни добавки и жени списания. Моята атака не се основава на капризи за методите за възстановяване или разделяне на косата за мода в дизайна. По-скоро е атака върху принципите и целите, които са оформили модерно, ортодоксално планиране и възстановяване на градовете “.

Джейкъбс наблюдава такива обичайни реалности за градовете, като функциите на тротоарите, за да дразнят отговорите на въпросите, включително какво прави безопасност и какво не, какво отличава паркове, които са "чудни" от тези, които привличат порока, защо бедните квартали се съпротивляват на промените, как центровете на града изместват своите центрове. Освен това тя изяснява, че фокусът й е върху „големите градове“ и по-специално техните „вътрешни райони“ и че нейните принципи може да не се прилагат за предградията или градовете или малките градове.

Тя очертава историята на градоустройството и как Америка стигна до принципите на лицата, натоварени да правят промени в градовете, особено след Втората световна война. Тя спори по-специално срещу децентристите, които се стремят да децентрализират населението и срещу последователите на архитект Льо Корбюзие, чиято идея за "Сияен град" облагодетелствани високи сгради, заобиколени от паркове - високи сгради за търговски цели, високи сгради за луксозно живеене и високи сгради с ниски доходи проекти.

Джейкъбс твърди, че конвенционалното обновяване на града е навредило на живота на града. Много теории за "градско обновление" изглежда предполагаха, че животът в града е нежелан. Джейкъбс твърди, че тези планиращи игнорирали интуицията и опита на онези, които действително живеят в градовете, които често са били най-гласовите противници на "изкормването" на техните квартали. Планиращите пускат скоростни пътища през квартали, разрушавайки естествените им екосистеми. Начинът на въвеждане на жилища с ниски доходи беше, показа тя, често създавайки още по-опасни квартали, в които управлява безнадеждността.

Ключов принцип за Джейкъбс е многообразието, което тя нарича „най-сложното и многозначно разнообразие на употребите“. Ползата от многообразието е взаимна икономическа и социална подкрепа. Тя се застъпи, че има четири принципа за създаване на многообразие:

1. Кварталът трябва да включва смес от употреби или функции. Вместо да разделя на отделни зони търговските, индустриалните, жилищните и културните пространства, Джейкъбс се застъпи за тяхното смесване.
2. Блоковете трябва да са къси. Това би накарало насърчаване на ходенето до други части на квартала (и сгради с други функции), а също и насърчаване на взаимодействието на хората.
3. Кварталите трябва да съдържат смесица от по-стари и по-нови сгради. По-старите сгради може да се нуждаят от обновяване и обновяване, но не трябва просто да бъдат разрушавани, за да се направи място за нови сгради, тъй като старите сгради са направени за по-непрекъснат характер на квартала. Работата й доведе до повече фокусиране върху историческото съхранение.
4. Достатъчно гъсто население, тя аргументира, противно на общоприетата мъдрост, създава безопасност и креативност, а също така създава повече възможности за човешко взаимодействие. По-гъстите квартали създадоха „очи на улицата“ повече, отколкото разделянето и изолирането на хората.

И четирите условия, аргументира се тя, трябва да са налице за адекватно разнообразие. Всеки град може да има различни начини за изразяване на принципите, но всички бяха необходими.

Джейн Джейкъбс написа още шест книги, но първата й книга остана в центъра на нейната репутация и нейните идеи. По-късните й творби бяха:

• Икономиката на градовете. 1969.
• Въпросът за сепаратизма: Квебек и борбата за суверенитет. 1980.
• Градове и богатството на народите. 1984.
• Системи за оцеляване. 1992.
• Природата на икономиките. 2000.
• Тъмна епоха отпред. 2004.

"Очакваме твърде много нови сгради и твърде малко от себе си."

„… Това, че гледката на хората привлича все още други хора, е нещо, което градоустройствените и архитектурните дизайнери изглеждат неразбираеми. Те действат на предпоставката, че хората от града търсят погледа на празнотата, очевидния ред и тишината. Нищо не може да бъде по-малко вярно. Присъствието на голям брой хора, събрани в градовете, не само трябва да се приеме откровено като физически факт - те също трябва да се ползват като предимство и да се празнува тяхното присъствие. "

„Търсенето на„ причини “за бедността по този начин означава да влезете в интелектуална задънена улица, защото бедността няма причини. Само просперитетът има причини. "

„Няма логика, която да се наслагва на града; хората го правят и ние трябва да отговаряме на нашите планове, а не на сгради. "