Достъпността се определя като способността да се достигне до място по отношение на друго място. В този контекст достъпността се отнася до лекотата на достигане до дестинации. Хората, които са на по-достъпни места, ще могат да достигат дейности и дестинации по-бързо от тези на недостъпни места. Последните няма да могат да достигнат същото количество местоположения за определен период от време.
Достъпността определя равен достъп и възможности. Нивото на достъпност за обществен транспорт (PTAL) в Обединеното кралство например е метод за транспортно планиране, което определя нивото на достъп на географските места по отношение на обществеността транспортиране.
Мобилност и достъпност
Мобилността е способността да се движите или да се движите свободно и лесно. Мобилността може да се мисли по отношение на способността да се движат през различни нива в обществото или заетостта, например. Докато мобилността се фокусира върху преместването на хора и стоки до и от различни места, достъпността е подход или вход, който може да бъде постигнат или постигнат. И двата вида транспортни средства разчитат един на друг по някакъв начин, в зависимост от сценария, но остават отделни единици.
Чудесен пример за подобряване на достъпността, а не на мобилността, е в случай на сценарий за селски транспорт, при който е необходимо водоснабдяване в къщи, далеч от източника. Вместо да принуждавате жените да изминават дълги разстояния, за да събират вода (мобилност), предлагането на услуги до или по-близо до тях е по-ефективно усилие (достъпност). Разграничаването между двете е критично за създаването например на устойчива транспортна политика. Този тип политика може да включва устойчива транспортна система, която се нарича също Зелен транспорт и отчита социалните, екологичните и климатичните въздействия.
Транспортна достъпност и география
Достъпността по отношение на географията е важен елемент за мобилността на хора, товари или информация. Мобилността се определя от хората и засяга инфраструктурата, транспортните политики и регионалното развитие. Транспортните системи, които предлагат по-добри възможности за достъпност, се считат за добре развити и ефективни и имат причинно-следствена връзка с различни социални и икономически възможности.
Капацитетът и подреждането на различни варианти за транспорт до голяма степен определят достъпността, а местата варират по отношение на равенството поради нивото им на достъпност. Двата основни компонента на достъпността в транспорта и географията са местоположението и разстоянието.
Пространствен анализ: Измерване на местоположение и разстояние
Пространственият анализ е географско изследване, което търси да разбере моделите в поведението на човека и неговата пространствена артикулация в математиката и геометрията (известна като локален анализ.) Ресурсите в пространствения анализ обикновено заобикалят развитието на мрежи и градски системи, ландшафти и геоизчисления, ново поле за изследване, за да се разбере анализът на пространствените данни.
При измерване на транспорта крайната цел обикновено е около достъпа, така че хората да могат свободно да достигнат желаните от тях стоки, услуги и дейности. Решенията около превозите обикновено включват компромиси с различни видове достъп и как той се измерва влияе на по-големи въздействия. За измерване на данните за транспортната система съществуват три подхода, които някои политици използват, включително измервания, базирани на трафика, такива, базирани на мобилност, и данни, базирани на достъпността. Тези методи варират от проследяване на пътуванията на превозни средства и скоростта на движението до времето за движение и общите пътни разходи.
Източници:
1. Д-р Жан-Пол Родриг, География на транспортните системи, Четвърто издание (2017), Ню Йорк: Routledge, 440 страници.
2. Географски информационни системи / Наука: Пространствен анализ и моделиране, Ръководства за изследователска библиотека на колежа в Дартмут.
3. Тод Литман. Измерване на транспорт: трафик, мобилност и достъпност. Институт за транспортна политика на Виктория.
4. Пол Бартер. Списъкът за изпращане на SUSTRAN.