На борда на Hindenburg, луксозни помещения за настаняване и дизайн

През 1936 г. компанията Zeppelin, с финансовата помощ на Нацистка Германия, изграден Хинденбург (най- LZ 129), най-голямата дирижабъл правен някога. Наречен на покойния германски президент Пол фон Хинденбург, Хинденбург се простира на 804 фута и е висок 135 фута в най-широката си точка. Това направи Хинденбург само с 78 фута по-къс от този титаничен и четири пъти по-големи от баламерите за добрата година.

Най- Хинденбург определено беше твърд дирижабъл цепелин дизайн. Той имаше капацитет на газ от 7 062 100 кубически фута и се задвижва от четири дизелови двигателя с мощност 1100 конски сили.

Въпреки че е бил построен за хелий (по-малко запалим газ от водорода), САЩ са отказали да изнасят хелий за Германия (от страх други държави да строят военни дирижабли). По този начин Хинденбург беше напълнен с водород в своите 16 газови клетки.

От външната страна на Хинденбург, две големи, черни свастики върху бял кръг, заобиколен от червен правоъгълник (емблемата на нацистите), бяха украсени върху две опашни перки. Също от външната страна на Hindenburg беше оцветено в черно "D-LZ129", а името на дирижабъла, "Hindenburg", боядисано в червено, готическа писма.

За появата си в Олимпийските игри през 1936 г. в Берлин през август олимпийските пръстени бяха нарисувани отстрани на Хинденбург.

Вътрешността на Хинденбург надмина всички луксозни дирижабли в лукс. Въпреки че по-голямата част от интериора на дирижабъла се състоеше от газови клетки, имаше две палуби (само в задните части на контролната кабинка) за пътниците и екипажа. Тези палуби обхващаха ширината (но не и дължината) на Хинденбург.

• Палуба А (най-горната палуба) предлагаше алея и салон от всяка страна на дирижабъла, който беше почти ограден с прозорци (които се отвориха), позволявайки на пътниците да наблюдават пейзажа през цялото си пътуване. Във всяка от тези стаи пътниците можеха да седят на столове, изработени от алуминий. Салонът дори имаше детско роял, който беше направен от алуминий и покрит с жълта свиня, с тегло едва 377 килограма.
• Между алеята и салона се намираха пътническите каюти. Всяка кабина имаше две легла и умивалник, подобен по дизайн на спалня във влак. Но за да се поддържа теглото до минимум, пътническите каюти бяха разделени само от един слой пяна, покрита с плат. Тоалетни, писоари и един душ могат да бъдат намерени долу на палуба Б.
• Палуба Б (долната палуба) също съдържаше кухнята и бъркотията на екипажа. Плюс това Deck B предложи невероятната уют на стая за пушачи. Като се има предвид, че водородният газ е изключително запалим, помещението за пушене е новост при пътуването с въздух. Свързана с останалата част от кораба чрез врата на въздушен шлюз, помещението беше специално изолирано, за да не се изпускат водородни газове. Пътниците са могли да се настанят в стаята за пушачи ден или нощ и свободно да пушат (осветление от единствената запалка, разрешена на плавателния съд, която е вградена в стаята).

Най- Хинденбург, гигантски по размери и величие, за първи път се появи от навеса си във Фридрихсхафен, Германия на 4 март 1936 г. След само няколко тестови полета, Хинденбург е наредено от нацисткия министър на пропагандата, Д-р Джоузеф Гьобелс, да придружава Граф Цепелин над всеки немски град с население над 100 000 души, за да изхвърли памфлети на нацистката кампания и да взриви патриотична музика от високоговорители. Най- Хинденбург е първото истинско пътуване беше като символ на нацисткия режим.

На 6 май 1936 г. Хинденбург започна първия си редовен трансатлантически полет от Европа до Съединените щати.

Въпреки че пътниците са летели на дирижабли в продължение на 27 години по това време Хинденбург беше завършен, Хинденбург е било предопределено да има изразен ефект върху полета на пътниците в по-леки от въздуха занаяти когато Хинденбург експлодира на 6 май 1937г.