Хибридите се различават малко от обикновените превозни средства, когато става дума за елементи за рутинна поддръжка. Освен системите, които управляват вградените акумулаторни батерии и допълнителния двигател с електрическо задвижване, рутинната поддръжка на хибридите следва почти стъпката с Oldsmobile на баща ви. Следвайте нашия график за поддръжка на превозното средство, за да сте сигурни, че сте покрили всички основни положения.
Пълни хибридни превозни средства
Ако се експлоатират по предназначение, пълните хибридни превозни средства имат възможност да изключат двигателите си с вътрешно горене и да работят на електродвигателя само при определени условия. (напр. маневриране с ниска скорост и леко плаване). Излишно е да казвам, че двигателят не работи толкова силно, че води до намалено износване. Хибридите също често използват регенеративно спиране системи, които и зареждат батерии и намаляване на износването на спирачните компоненти.
Поради начина, по който се свързват двигателят с вътрешно горене, двигателят с електрическо задвижване и трансмисията заедно да работят повече или по-малко като субект, неизправност в един компонент може да повлияе на начина на функциониране на друг. Сериозното отстраняване на проблеми, диагностиката и поправката на тази система са най-добре да се оставят на професионалистите.
Можете да проверите трансмисионната течност, да смените свещи и горивни и въздушни филтри, но задълбочаването много по-дълбоко изисква специализирано обучение.
Сложна електроника
Сложните електронни модули, които управляват двигателя с електрическо задвижване както за задвижване, така и за регенеративното спиране може да генерира огромни количества топлина, така че тези често имат своя собствена посвещение охладителни системи.
Модулите за управление на батерията регулират както скоростта на зареждане и разреждане, така и състоянието на заряд на цялата банка. За да работят постоянно при всички условия, тези системи често използват както системи за отопление, така и охлаждане.
Когато извършвате редовната поддръжка на системата за охлаждане на двигателя, не забравяйте да проверите отделните маркучи, тръби и скоби, както и всички допълнителни филтри, които могат да се използват за охлаждане / отопление на двигателя и батерията система.
Бъдете безопасни и пазете оранжевото
Обикновено хибридите са оборудвани с системи с двойно напрежение. Въпреки че по-голямата част от електрическата система е безопасна стандартна 12-волтова, задвижващият двигател и свързаните с него компоненти работят добре над 100 волта. Прагът на безопасност е нисък и тесен, токов удар с едва 50 волта може да се окаже фатален. За да предупредят техниците и операторите на тези вериги с високо напрежение, кабелите са увити в ярко оранжев корпус. За безопасното поддържане и ремонт на тези компоненти системата трябва да бъде дезактивирана, задача, която е абсолютно най-добре да се остави на обучени техници.