Бисмарк беше първият от двамата Бисмарк-класови бойни кораби, които бяха поръчани за Kriegsmarine в годините преди Втората световна война. Изграден от Blohm и Voss, бойният кораб монтира основна батерия от осем 15 "оръдия и може да достигне максимална скорост над 30 възела. Бързо идентифициран като заплаха от Кралския флот, усилията за проследяване Бисмарк са в ход след въвеждането му в експлоатация през август 1940г. Поръчан на първата си мисия в Атлантическия океан на следващата година, Бисмарк спечели победа над HMS качулка в битката при Датския проток, но скоро попадна под комбинирано нападение на британски кораби и самолети. Повредена от въздушно торпедо, Бисмарк е потънал от британски космически кораби на 27 май 1941 г.
Дизайн
През 1932 г. германските военноморски лидери поискаха серия дизайни на биткойн, предназначени да се поберат в рамките на ограничението от 35 000 тона, наложено на водещите морски държави от Вашингтонският военноморски договор. Първоначалната работа започна върху това, което стана
Бисмарк-класиране на следващата година и първоначално съсредоточено около въоръжение от осем 13 "пушки и максимална скорост от 30 възела. През 1935 г. подписването на англо-германското военноморско споразумение ускорява усилията на Германия, тъй като позволява на Кригсмарин да изгради до 35% от общия тонаж на Кралския флот. Освен това тя обвърза Кригсмарината с ограниченията за тонажа на Вашингтонския военноморски договор.Все по-загрижени за морската експанзия на Франция, германските дизайнери се стремяха да създадат нов тип боен кораб, който да превъзхожда по-новите френски кораби. Работата по проектиране продължи напред с дебати, произтичащи от калибъра на основната батерия, вида на задвижващата система и дебелината на бронята. Те са допълнително усложнени през 1937 г. с напускането на Япония от договорната система и прилагането на ескалаторна клауза, която увеличава ограничението за тонаж до 45 000 тона.
Когато немските дизайнери научиха, че новите френски Ришельо-клас би монтирал 15 "оръдия, решението е взето с използване на подобни оръжия в четири кули с две оръдия. Тази батерия е допълнена от вторична батерия от 12 12 mm (150 mm) пушки. Бяха разгледани няколко средства за задвижване, включително турбо-електрически, дизелови, и парни задвижвания. След оценката на всеки турбо-електрическият задвижване първоначално бе облагодетелстван, тъй като се оказа ефективен на борда на американския Лексингтън-class самолетоносачи.
строителство
С напредването на конструкцията задвижването на новия клас се превърна в насочени турбинни двигатели, завъртящи три витла. За защита новият клас монтира броня колан с дебелина от 8,7 "до 12,6". Тази зона на кораба беше допълнително защитена от 8,7 "бронирани, напречни прегради. На други места, бронята за кулата за континента е била 14 "отстрани и 7,9" на покрива. Бронираната схема отразява немския подход за максимална защита при запазване на стабилността.
Подредени под името Ерзац Хановер, водещият кораб от новия клас, Бисмарк, е положен в Blohm & Voss в Хамбург на 1 юли 1936 г. Първото име послужи като индикация, че новият съд замества стария предварителен страх Хановер. Плъзгайки се надолу по пътищата на 14 февруари 1939 г., новият боен кораб е спонсориран от Доротея фон Льовенфелд, внучка на канцлера Ото фон Бисмарк. Бисмарк ще бъде последван втори боен кораб от своя клас, Tirpitz, през 1941г.
Бързи факти: Боен кораб Бисмарк
Общ
- Nation: Нацистка Германия
- Тип: Боен кораб
- корабостроителница: Blohm & Voss, Хамбург
- Надолу: 1 юли 1936г
- Стартирала: 14 февруари 1939г
- Поръчано: 24 август 1940г
- Съдба: Потънал в действие, 27 май 1941 г.
Спецификации
- Обем: 45 451 тона
- Дължина: 450.5 метра
- Ширина (ширина): трийсет и шест милиона метра
- Проект:: 9.3-10.2m
- Задвижване: 12 котли Wagner с високо налягане, захранващи 3 Blohm & Voss турбини с редуктор със 150 170 конски сили
- скорост: 30.8 възела
- Обхват: 8255 морски мили при 19 възела, 4500 морски мили при 28 възела
- Допълнение: 2 092: 103 офицери, 1,989 записани
въоръжаване
Guns
- 8 × 380 мм / L48.5 SK-C / 34 (4 кули с 2 пушки)
- 12 × 150 мм / L55 SK-C / 28
- 16 × 105 мм / L65 SK-C / 37 / SK-C / 33
- 16 × 37 мм / L83 SK-C / 30
- 12 × 20 мм / L65 MG C / 30 (единичен)
- 8 × 20 мм / L65 MG C / 38 (четворна)
самолет
- 4 × Арадо Ар 196 А-3, използвайки 1 двоен катапулт
Ранна кариера
Въведен в експлоатация през август 1940 г. с командващ капитан Ернст Линдеман, Бисмарк заминава за Хамбург, за да проведе морски изпитания в Киел Бей. Тестването на корабното въоръжение, електроцентралата и морските способности продължи през падането на относителната безопасност на Балтийско море. Пристигайки в Хамбург през декември, линейният кораб влезе в двора за ремонт и промени. Въпреки че е планирано да се върне в Кил през януари, развалина в Киелския канал предотврати това да се случи до март.
Най-накрая достигайки Балтика, Бисмарк възобновени учебни операции. с Втората световна война в ход, германската Kriegsmarine предвидена да използва Бисмарк като нападател да атакува британските конвои в Северния Атлантик. Със своите 15 "оръдия биткойн ще може да нанася удари от разстояние, нанасяйки максимални щети, като същевременно се излага на минимален риск.
Първата мисия на боен кораб в тази роля беше наречена операция Rheinübung (Упражнение Рейн) и продължи под командването на вицеадмирал Гюнтер Лютненс. Плаване в тандем с крайцера Принц Евген, Бисмарк заминава за Норвегия на 22 май 1941 г. и се насочва към корабните платна. Наясно с БисмаркЗаминавайки, Кралският флот започна да движи кораби за прехващане. Насочва се на север и запад, Бисмарк тръгнали към Датския проток между Гренландия и Исландия.
Битката на Дания направо
Влизайки в пролива, Бисмарк е открит от крайцерите HMS Norfolk и HMS Съфолк което призова за подкрепления. Реагираха биткойн HMS Принц на Уелс и бойният круиз HMS качулка. Двамата пресекли германците в южния край на протока сутринта на 24 май. По-малко от 10 минути след като корабите откриха огън, качулка беше ударен в едно от списанията си, причинявайки експлозия, която взриви кораба наполовина. Не може да поеме и двата немски кораба самостоятелно, Принц на Уелс прекъсна двубоя. По време на битката Бисмарк е бил ударен в резервоар за гориво, причинявайки теч и принуждавайки намаляване на скоростта (карта).
Потънете Бисмарка!
Неуспешен да продължи мисията си, заповяда Лютейнс Принц Евген да продължи, докато той завъртя изтичащия Бисмарк към Франция. В нощта на 24 май самолет от превозвача HMS победоносен нападнат с малък ефект. Два дни по-късно самолет от HMS Арк Роял вкара попадение, засече Бисмарккормилото. Неспособен да маневрира, корабът беше принуден да се пара в бавен кръг, докато чакаше пристигането на британските бойни кораби HMS Крал Георги V и HMS Родни. Те бяха забелязани на следващата сутрин и Бисмаркпоследната битка започна.
Подпомаган от тежките крайцери HMS Dorsetshire и Norfolk, двата британски бойни кораба надупчиха поразените Бисмарк, избивайки оръжията си от действие и убивайки повечето от висшите офицери на борда. След 30 минути крайцерите атакуват с торпеда. Не може да се съпротивлява по-нататък, БисмаркЕкипажът изстреля кораба, за да предотврати неговото залавяне. Британските кораби се втурнаха да вземат оцелелите и спасиха 110, преди алармата на U-лодка да ги принуди да напуснат района. Близо 2000 германски моряци бяха изгубени.