Токио Рейдър: Генерал Джими Дулит

Роден на 14 декември 1896 г. Джеймс Харолд Дулитъл е син на Франк и Роуз Дулитъл от Аламеда, Калифорния. Прекарвайки част от младостта си в Nome, AK, Doolittle бързо разви репутация на боксьор и стана аматьорският шампион в леката категория на Западния бряг. Посещавайки градския колеж в Лос Анджелис, той се прехвърля в Калифорнийския университет-Беркли през 1916 година. С влизането на САЩ в Първата световна война, Doolittle напуска училище и се записва в резерва на сигналния корпус като летящ кадет през октомври 1917г. Докато тренира в Училището по военна авиация и Рокуел Фийлд, Doolittle се ожени за Жозефин Даниелс на 24 декември.

Назначен за втори лейтенант на 11 март 1918 г., Doolittle е назначен в авиационния концентрационен лагер „Джон Джон Дик“, TX, като летящ инструктор. Той е изпълнявал тази роля на различни летища по време на конфликта. Докато бяха командировани до Кели Фийлд и Игъл проход, Тексас, Doolittle летяха патрули по мексиканската граница в подкрепа на операциите на граничния патрул. Със заключението на войната по-късно същата година, Doolittle е избран за задържане и му е дадена Комисия за редовна армия. След като е повишен за първи лейтенант през юли 1920 г., той посещава Механикума за въздушно обслужване и курс по аеронавтика.

След като завърши тези курсове, Doolittle беше позволено да се завърне в Беркли, за да завърши бакалавърската си степен. Той постигна национална слава през септември 1922 г., когато прелетя де Хавилланд DH-4, оборудван с ранни навигационни инструменти, през САЩ от Флорида до Калифорния. За този подвиг му беше връчен отличителният летящ кръст. Присвоен в McCook Field, OH като пилотен тест и инженер по въздухоплаване, Doolittle влиза в Масачузетския технологичен институт през 1923 г., за да започне работа по магистърската си степен.

След две години от американската армия, за да завърши своята степен, Doolittle започва да провежда тестове за ускорение на самолети в McCook. Те предоставиха основата на магистърската му теза и му спечелиха втори отличителен летящ кръст. Завършвайки дипломата си година по-рано, той започва работа към докторантурата си, която получава през 1925г. Същата година печели състезанието за Купата на Шнайдер, за което получава през 1926 г. трофея на Макей. Макар и ранен по време на демонстрационна обиколка през 1926 г., Doolittle остава на водещия ръб на авиационните иновации.

Работейки от McCook и Mitchell Fields, той е пионер на полет с инструменти и подпомага разработването на изкуствен хоризонт и насочен жироскоп, които са стандартни в съвременните самолети. Използвайки тези инструменти, той става първият пилот, който излита, лети и каца, използвайки само инструменти през 1929 година. За този подвиг на „сляпото летене“ той по-късно печели „Хармон трофей“. Преминавайки към частния сектор през 1930 г., Doolittle подаде оставка от редовната си комисия и прие такава като основна в резервите, след като стана ръководител на авиационния отдел на Shell Oil.

Докато работи в Shell, Doolittle съдейства за разработването на нови горива на самолети с по-висок октан и продължава състезателната си кариера. След като спечели състезанието за трофея на Бендикс през 1931 г. и състезанието за трофеите на Томпсън през 1932 г., Doolittle обяви оттеглянето си от състезания, заявявайки: „Все още не чувам всеки, който се занимава с тази работа, умира от старост. "Подслушван, за да служи на Бейкър борда за анализ на реорганизацията на въздушния корпус, Doolittle се върна към активната служба на 1 юли 1940 г. и е назначен в Централния отдел за снабдяване с въздушен корпус, където той се консултира с производителите на автомобили относно преминаването на техните заводи към изграждане самолети.

Следвайки японците бомбардировка на Пърл Харбър и влизането на САЩ в Втората световна война, Doolittle е повишен в подполковник и преведен в Щаба на армията на ВВС за подпомагане при планирането на атака срещу японските домашни острови. Доброволно, за да ръководи набега, Doolittle планира да лети на шестнадесет B-25 Мичъл средни бомбардировачи от палубата на самолетоносача USS Стършел, бомбени цели в Япония, след което прелетя до бази в Китай. Одобрен от Генерал Хенри Арнолд, Doolittle безмилостно тренира своите доброволчески екипажи във Флорида, преди да се качи на борда Стършел.

Плаване под завеса на тайна, СтършелНа 18 април 1942 г. японският пикет бе забелязан от Япония. Макар че на 170 мили не достигаше предвидената им точка за изстрелване, Doolittle реши незабавно да започне операцията. Потегляйки, нападателите успешно удариха целите си и продължиха към Китай, където повечето бяха принудени да спасят от предвидените места за кацане. Въпреки че нападението нанесе малки материални щети, той даде масивен тласък на съюзническия морал и принуди японците да преразпределят силите си, за да защитят родните острови. За воденето на стачката, Doolittle получи Конгресния медал за чест.

Директно повишен в бригаден генерал в деня след нападението, Doolittle беше назначен за кратко в Осмите военновъздушни сили в Европа през този юли, преди да бъде изпратен в Дванадесетите ВВС в Северна Африка. Популяризиран отново през ноември (до генерал-майор), през март 1943 г. Doolittle получава командването на Северно-африканските стратегически въздушни сили, които се състоят от американски и британски части. Изгряваща звезда във висшето командване на ВВС на САЩ, Doolittle за кратко ръководи Петнадесети ВВС, преди да поеме Осмата ВВС в Англия.

Поемайки командването на Осми, с чин генерал-лейтенант, през януари 1944 г. Doolittle контролира своите операции срещу Luftwaffe в Северна Европа. Сред забележителните промени, които направи, беше даване възможност на ескортиращите изтребители да напуснат бомбардировките си, за да атакуват германските летища. Това помогна за предотвратяване на изстрелването на немски изтребители, както и за подпомагане на съюзниците да придобият въздушно превъзходство. Doolittle ръководи Осмата до септември 1945 г. и е в процес на планиране за нейното преразпределяне в Тихия театър на операциите, когато войната приключи.

С следвоенното намаляване на силите, Doolittle се връща в резервен статус на 10 май 1946 г. Връщайки се в Shell Oil, той прие позиция на вицепрезидент и директор. В резервната си роля той е служил като специален помощник на началника на щаба на ВВС и е консултирал технически проблеми, които в крайна сметка доведоха до космическата програма на САЩ и балистичната ракета на ВВС програма. Оттегляйки се изцяло от военните през 1959 г., по-късно той е председател на борда на лабораториите за космически технологии. Окончателна чест е връчена на Doolittle на 4 април 1985 г., когато той е повишен в генерал в списъка на пенсионерите от президента Роналд Рейгън. Дулитъл умира на 27 септември 1993 г. и е погребан в Националното гробище в Арлингтън.

• Doolittle Raiders: Първи съвместни действия
• Калифорнийският военен музей: Генерал Джими Дулит