Нарастващият проблем на пътната ярост

Статистиката ни казва, че повечето от нас са участвали в агресивно шофиране или като жертва или агресор в даден момент от живота си.

Агресивното шофиране и яростта по пътищата се увеличават и според фондацията на AAA за безопасност на движението (AAA), тя е една, ако не и основната грижа за много шофьори днес. AAA съобщи, че „най-малко 1500 души годишно са сериозно ранени или убити при безсмислени спорове за движение“.

Следното включва откъси от доклад, издаден от Национална администрация за безопасност на движението по магистрали.

Терминът "агресивно шофиране" се появява през 90-те години като етикет за категория опасни поведения на пътя. Категорията включва:

• Следвайки твърде внимателно
• Шофиране с прекомерна скорост
• Тъкане чрез трафик
• Работещи стоп светлини и знаци

Агресивното шофиране от време на време ескалира до жестикулация или крясък на друг автомобилист, конфронтация, физическо нападение и дори убийство. "Road Rage" е лейбълът, който се появи, за да опише гневното и насилствено поведение в крайна сметка на агресивния континуум на шофиране.

NHTSA определя агресивното шофиране като „Работата на моторно превозно средство по начин, който застрашава или е вероятно да застраши хората или имуществото“.

Важно разграничение е, че агресивното шофиране е нарушение на движението по пътищата, докато яростта на пътя, освен крещенето и жестикулацията, е престъпление.

Експертите предполагат много причини за увеличаването на агресивното шофиране и яростта по пътищата.

• Социолозите предполагат, че това се дължи на разпадането на чувството за общност в нашето общество и разпадането на споделени ценности.
• Психолозите посочват опияняващата комбинация от сила и анонимност, осигурена от моторните превозни средства.
• Пътните инженери са склонни да смятат, че проблемът се дължи на несъответстващите скорости на шофиране сред пътуващите.

Пътните задръствания са един от най-често споменаваните допринасящи фактори за агресивното шофиране. Шофьорите с ниски толеранси за закъснения в трафика могат да реагират, ако следят твърде внимателно, често сменят лентите или се ядосат на всеки, който възпрепятства напредъка им.

Някои хора шофират агресивно, защото имат твърде много неща за работа и закъсняват за работа, училище, следващата си среща, урок, футболна игра или някаква друга среща.

Много иначе граждани, които спазват закона, често оправдават превишаването на скоростта при закъснение, почти както биха спечелили медицинска помощ. Ускорението, тъй като човек работи късно, за да вземе чакащо дете или да вземе възрастен родител на лекарска среща, често се смята за добре в съзнанието на дори някои от най-безопасните шофьори.

Шофьорът може да развие чувство за анонимност и откъсване, когато се изолира в личния живот на превозното средство. Тонираните прозорци допълнително отделят шофьорите, добавяйки към погрешното схващане да бъдете наблюдател на обкръжението, а не участник.

Анонимността за някои може да провокира антисоциално поведение, невиждано при други нормални взаимодействия, които изпитват с други. Комбинирайте това с мощността на моторно превозно средство и знанието, че е малко вероятно те някога да бъдат видени отново онези, които те обиждат и резултатът може да бъде изключително грубост и дори да превърне иначе хубав човек в опасен, бушуващ индивидуален.

Много е писано за ерозията на споделените ценности и зачитането на авторитета, различно приписвани на фрагментация на разширеното семейство, повишена индивидуална мобилност, медийно влияние и други характеристики на модерното обществото.

Изглежда, че гражданството и уважението към авторитета са намалели, тенденцията, олицетворена от израза „Аз просто гледам номер едно“.

Повечето автомобилисти рядко карат агресивно, а някои изобщо. За други епизодите на агресивно шофиране са чести и за малка част от автомобилистите това е обичайното им поведение при шофиране.

Случайни епизоди на агресивно шофиране могат да възникнат в отговор на конкретни ситуации, като например превишена скорост и рязко сменяне на лентите, когато закъснява за важна среща, когато това не е нормално за водача поведение.

Сред хроничните агресивни шофьори има такива, които са научили стила на шофиране и го обмислят подходящи и други, които може би са се научили да шофират правилно, но за които поведението е израз на заболяване.

Ясно е, че е въпрос на степен и не целият гняв е неконтролиран или дори неподходящ, тоест не е гневът, а това, което човек прави по въпроса това има значение (например гняв, който мотивира човек да се обади в полицията, когато се срещне на пътя от очевидно нарушен или опасно агресивен водач). Въпреки това, хроничен гняв, обичайно или упорито агресивно шофиране и особено модел на конфронтация на пътя, трябва да се счита за прояви на патология, в допълнение към нарушения на Законът.

Източници:
Национална администрация за безопасност на движението по магистрали
Пътна ярост: причини и опасност от агресивно шофиране
Фондация AAA за безопасност на движението