Когато се описва корпуса на кораба, три основни измервания дават груби очертания на форма на корпуса. Това са дължина, греда и проект.
Какво е лъч?
Лъч е измерване на ширината на съда. Той винаги се измерва в най-широката точка, защото често се използва, за да се определи дали проходът може да бъде безопасно направен близо до препятствие.
Гредата е важна за определяне на характеристиките на работа на корабната конструкция. Тесният корпус на лъча ще работи бързо, но няма да се представи добре при тежки вълни поради тесното напречно сечение. Корпус с по-широк лъч ще бъде по-малко ефективен при рязане през водата поради по-голямата маса вода, която се измества. Тази по-голяма маса също има тенденция да се търкаля по-малко.
Гредата също може да се измерва в конкретни точки по корпуса като пилотната къща или товарната зона, но тези измервания ще бъдат обозначени с имената на тези структури. Основното измерване на лъча се извършва в най-широката точка на съд.
Военноморските архитекти използват измервания по дължина, греда и чернова, за да оформят корпуса за конкретна работа, като използват концепцията за
Deadrise. Трите основни измервания на корпуса, заедно с мъртвия изглед, придават на корпуса специфична форма и характеристики на работа.Произходът на лъча в корабите
Произходът на думата идва от ранния дизайн на дървени кораби. Големите дървен материал, които седят на върха на всяко ребро, докато се простират нагоре от кила, обхващат цялата ширина на кораба за здравина. На всичкото отгоре имаше палуба, изработена от по-малки дъски, които също действаха като таван за каютите от първо ниво. Отвътре корабът приличаше на къща със своите греди на пода и изложена долна настилка от долния етаж.
Често срещан начин да се говори за кораб беше според размера на гредите на покрива му, което ще ви каже колко широк е съдът и как тази пропорция е свързана с дължината и платформата. Бихте могли да разкажете всичко за кораб от измерението на този единствен конструктивен елемент.
Как се използват греди днес
Днес в съвременното корабостроене дървените греди се заменят със стоманени кутии, които са много по-широки от гредите. Дървените греди може да са широки като човек, стоманени греди, наречени торсионни кутии, широки до двадесет души, са разположени по целия корпус. След като това е заварено заедно, корабът става много по-твърд поради нещо, наречено напрегнат кожен дизайн, който прави корабите здрави и леки. Съвременните автомобили използват същата идея и използват пода и тялото, за да направят твърда конструкция, която не се нуждае от тежестта на тежката здрава рамка.
Друго предимство на подчертания дизайн на кожата е широко отворен интериор. В дървени кораби два вътрешни стълба се извисяваха от кожичката на всяко ребро, за да подпомогнат гредата, която направи вътрешността тесна. Във военните кораби тези постове са били използвани за хвърляне на оръдия, когато не са били в употреба. Те държали и хамаците, които наистина са били използвани на кораби от епохата
Пространството под палубата беше влажно и там спяха само мъже от по-ниско класиране. Офицерите и Учителят имаха по-добри каюти с младшите офицери в носа и кабината на Учителя на кърмата и издигнати над палубата с едно или повече нива.
Примери
Може да чуете някой да се отнася до плавателен съд като "Beamy." Това означава, че съдът има широка греда, пропорционална на дължината му.