Конфедерация Raider: CSS Alabama

• Nation: Конфедеративните американски щати
• Тип: Панел с винтове
• корабостроителница: John Laird Sons, Birkenhead
• Надолу: 1862
• Стартирала: 29 юли 1862г
• Поръчано: 24 август 1862г
• Съдба: Потънал, 19 юни 1864г

• Обем: 1050 тона
• Дължина: 220 фута.
• Лъч: 31 фута, 8 фута.
• Проект: 17 фута, 8 инча
• скорост: 13 възела
• Допълнение: 145 мъже

Guns

• 6 x 32 lb. пушки, 1 х 100 фунта. Пушка Блейкли, 1 х 8 инча. пистолет

Действайки в Англия, агентът на Конфедерацията Джеймс Бълок е натоварен със задачата да установи контакти и да намери съдове за новоизлюпените Конфедерация ВМС. Установяване на връзка с уважавана корабна компания Fraser, Trenholm & Company улеснява продажбата на южен памук, по-късно той е в състояние да използва фирмата като фронт за военноморския си дейности. Тъй като британското правителство остана официално неутрално в Американската гражданска война, Bulloch не успя да закупи кораби направо за военна употреба. Работейки чрез Fraser, Trenholm & Company, той успя да сключи договор за изграждането на винтов шлейф в двора на John Laird Sons & Company в Birkenhead. Положен през 1862 г., новият корпус е определен №290 и е пуснат на 29 юли 1862 г.

Първоначално кръстен Enrica, новият кораб е задвижван от хоризонтална кондензираща парна машина с директно действие с двойни хоризонтални цилиндри, които задвижват витло. В допълнение, Enrica беше създаден като триградна барка и можеше да използва голямо платно. Като Enrica завършил оборудването, Булох наел граждански екипаж, който да отплава новия кораб до Терсейра в Азорските острови. Достигайки острова, корабът скоро бе посрещнат от новия си командир, Капитан Рафаел Семеси кораба за доставка Агрипина който носеше оръдия за Enrica. След пристигането на Semmes работата започва да се преобразува Enrica в търговски нападател. През следващите няколко дни моряците се стремят да монтират тежките пушки, включващи шест 32-pdr гладкостволки, както и 100-pdr Blakely Rifle и 8-in. гладкоцевни. Последните две пушки бяха поставени на опорни стойки по централната линия на кораба. С завършването на преобразуването корабите се преместиха в международни води край Терсейра, където Семес официално нареди кораба във ВМС на Конфедерацията като CSS Алабама на 24 август.

Въпреки че Semmes имаше достатъчно служители, които да контролират управлението на Алабама, той нямаше моряци. Обръщайки се към екипажите на присъстващите кораби, той им предложи да подпишат пари, доходоносни бонуси, както и парични награди, ако те се подпишат за круиз с неизвестна дължина. Усилията на Semmes се оказаха успешни и той успя да убеди осемдесет и три моряка да се присъединят към неговия кораб. Избирайки се да остане в източната част на Атлантическия океан, Semmes замина Terceira и започна да дебне корабите на китоловия съюз в района. На 5 септември м.г. Алабама вкара първата си жертва, когато плени китаря Ocumlgee в западните Азорски острови. Изгаряйки китара на следващата сутрин, Алабама продължи дейността си с голям успех. През следващите две седмици нападателят унищожи общо десет търговски кораба на Съюза, предимно китолози, и нанесе около 230 000 долара щети.

Завивайки на запад, Семес отплава за Източното крайбрежие. След като срещнете лошо време по маршрута, Алабама направил следващите си пленни на 3 октомври, когато завзел търговските кораби Емили Фарнум и блестящ. Докато първият бил освободен, последният бил изгорен. През следващия месец Semmes успешно взе още единадесет търговски кораба на Съюза Алабама се премести на юг по крайбрежието. От тях всички бяха изгорени, но две, които бяха свързани и изпратени до пристанището, натоварени с екипажи и цивилни Алабамазавоевания. Въпреки че Semmes искаше да нахлуе в Ню Йорк Харбър, липсата на въглища го принуди да се откаже от този план. Завивайки на юг, Семес се отправи към Мартиника с целта да срещне Агрипина и повторна доставка. Достигайки острова, той научи, че корабите на Съюза са били наясно с присъствието му. Изпращане на кораба за доставка до Венецуела, Алабама по-късно е принуден да се промъкне покрай USS Сан Джакинто (6 оръдия) за бягство. Смесвайки отново, Semmes отплава за Тексас с надеждата да осуетят операциите на Съюза край Галвестън, Тексас.

След като направи пауза в Юкатан, за да проведе поддръжка на Алабама, Semmes достигна околностите на Galveston на 11 януари 1863 година. Забелязвайки блокиращите сили на Съюза, Алабама беше видян и приближен от USS Хатерас (5). Обръщайки се да бяга като бегач на блокада, Semmes подмамени Хатерас далеч от своите партньори, преди да се обърне към атака. Затваряне на страничния колес на Съюза, Алабама откри огън със своята борда на борда и в бърза тринадесет минути принудителна битка Хатерас да се предам. С потъването на кораба на Съюз „Семес“ взе екипажа на борда и замина за района. Кацайки и пазейки затворници от Съюза, той зави на юг и потегли за Бразилия. Оперирайки по крайбрежието на Южна Америка до края на юли, Алабама се радваше на успешно заклинание, което го видя да превземе двадесет и девет търговски кораба на Съюза.

Имайки нужда от преоборудване и с военните кораби на Съюза, които го търсят, Semmes отплава за Кейптаун, Южна Африка. Пристигане, Алабама прекара част от август, претърпявайки лошо необходим ремонт. Докато е там, той поръча една от наградите си, кората Конрад, като CSS Тускалуса (2). Докато оперираше извън Южна Африка, Semmes научи за пристигането на мощния USS Вандербилт (15) в Кейптаун. След като направи две заснемания на 17 септември, Алабама обърнат на изток в Индийския океан. Преминавайки през пролива Сунда, конфедеративният нападател се изплъзваше от USS Уайоминг (6) преди да направи три бързи заснемания в началото на ноември. Откривайки лова на оскъдни, Semmes се придвижва по северния бряг на Борнео, преди да ремонтира кораба си в Candore. Виждайки малка причина да останете в района, Алабама зави на запад и пристигна в Сингапур на 22 декември.

Получавайки готин прием от британските власти в Сингапур, Семес скоро замина. Въпреки най-добрите усилия на Semmes, Алабама се намираше във все по-лошо състояние и имаше нужда от ремонт. Освен това моралът на екипажа е нисък поради лошия лов в източните води. Разбирайки, че тези въпроси могат да бъдат решени само в Европа, той премина през пролива Малака с намерението да достигне Великобритания или Франция. Докато е в протока, Алабама направи три заснемания. Първият от тях, Мартабан (по-рано Тексас звезда) притежаваше британски документи, но се беше променил от американската собственост само две седмици по-рано. Кога Мартабанкапитанът не успя да представи свидетелство за заклет, според което документите са автентични, Semmes изгори кораба. Тази акция разгневи британците и в крайна сметка ще принуди Semmes да отплава за Франция.

Повторно преминаване през Индийския океан, Алабама заминава от Кейптаун на 25 март 1864г. Намирайки малко по пътя на доставката в Съюза, Алабама направи последните си две заснемания в края на април под формата на Рокингам и магнат. Въпреки, че бяха забелязани допълнителни кораби, фалшивото дъно на нападателя и стареещата машина позволиха на потенциалната плячка да изпревари някога бързия ход Алабама. Достигайки до Шербур на 11 юни, Семес влезе в пристанището. Това се оказа лош избор, тъй като единствените сухи докове в града принадлежаха на френския флот, докато La Havre притежаваше частни съоръжения. Искайки използване на сухите докове, Semmes беше информиран, че изисква разрешението на император Наполеон III, който беше на почивка. Ситуацията се влоши от факта, че посланикът на Съюза в Париж незабавно алармира всички военноморски кораби на Съюза за Европа Алабамаместоположението.

Сред получените думи беше и капитан Джон А. Уинслоу от USS (7). След като беше изгонен от европейско командване от министъра на ВМС Гидиън Уелс за критични коментари след 1862г Втора битка при Манасас, Уинслоу бързо изкара кораба си от Шелд и се отправи на юг. Достигайки до Шербур на 14 юни, той влиза в пристанището и обикаля кораба на Конфедерацията, преди да замине. Внимателен да спазва френските териториални води, Уинслоу започна да патрулира извън пристанището, за да предотврати бягството на нападателя, както и подготвен Kearsarge за битка чрез опъване на верижния кабел над жизненоважните зони на борда на кораба.

Не може да осигури разрешение за използване на сухи докове, Semmes се изправи пред труден избор. Колкото по-дълго остава в пристанището, толкова по-голяма е опозицията на Съюза и се увеличават шансовете, че французите ще попречат на заминаването му. В резултат на това, след като отправя предизвикателство към Уинслоу, Semmes излезе със своя кораб на 19 юни. Ескортиран от френската фрегата от железен борд Couronne и британската яхта голяма хрътка за лов на елени, Semmes се приближи до границата на френските териториални води. Обезпокоен от дългия си круиз и с магазина си с прах в лошо състояние, Алабама влезе в битка в неизгодна позиция. Когато двата плавателни съда се приближиха, Семес първо откри огън, а Уинслоу задържи Kearsargeпушки, докато корабите не са били само на 1000 ярда. Докато двубоят продължи, и двата кораба плаваха на кръгови курсове, които искаха да получат предимство пред другия.

въпреки че Алабама удари няколко пъти кораба на Съюза, лошото състояние на праха му се показа като няколко снаряда, включително една, която удари Kearsargeкърмата, не успя да взриви. Kearsarge се справя по-добре, тъй като кръговете му удрят с показателен ефект. Един час след началото на битката, Kearsargeоръжията бяха намалили най-големия нападател на Конфедерацията до горяща развалина. С потъването на кораба си, Семес удари цветовете си и поиска помощ. Изпращане на лодки, Kearsarge успя да спаси голяма част от Алабамаекипажа, въпреки че Semmes успя да избяга на борда голяма хрътка за лов на елени.

Най-добрият търговски рейдер на Конфедерацията, Алабама поиска шестдесет и пет награди, които бяха оценени на общо 6 милиона долара. Огромен успех в нарушаването на търговията в Съюза и завишаването на застрахователните ставки, Алабамакруизът доведе до използването на допълнителни рейдери като CSS Shenandoah. Колкото конфедеративни нападатели, като напр Алабама, CSS Флорида, и Shenandoah, е бил построен във Великобритания със знанието на британското правителство, че корабите са предназначени за Конфедерацията, американското правителство преследва парични щети след войната. Известен като Алабама Претенции, въпросът предизвика дипломатическа криза, която най-накрая беше решена от създаването на комисия от дванадесет човека, която в крайна сметка присъди обезщетения в размер на 15,5 милиона долара през 1872 година.

• CSS Алабама сдружаване
• URI: CSS Алабама