HMS Warrior (1860) в Кралския флот

• Nation:Великобритания
• Строител: Thames Ironworks & Shipbuilding Co. Ltd.
• Надолу: 25 май 1859г
• Стартирала: 29 декември 1860г
• Поръчано: 1 август 1861г
• Изведеният от експлоатация: 31 май 1883г
• Съдба: Музеен кораб в Портсмут, Англия

• Тип: Бронирана фрегата
• Обем: 9 210 тона
• Дължина: 418 фута.
• Лъч: 58 фута.
• Проект: 27 фута.
• Допълнение: 705
• Електроцентрала: Penn Jet-Condensing, хоризонтално-багажник, единично разширение парен двигател
• скорост: 13 възела (платно), 14,5 възела (пара), 17 възела (комбинирани)

• 26 x 68-pdr. пистолети (зареждане с муцуни)
• 10 x 110-pdr. Пистолети Armstrong (зареждане с брич)
• 4 x 40-pdr. Пистолети Armstrong (зареждане с брич)

През първите десетилетия на 19 век Кралският флот започва да добавя мощност на пара към много от своите кораби и бавно въвежда нови иновации, като железни корпуси, в някои от по-малките си съдове. През 1858 г. Адмиралтейството беше зашеметено, като научи, че французите са започнали изграждането на военен кораб от желязо, наречен

Въведена в експлоатация през август 1860 г., La Gloire стана първият в света океански железен платен военен кораб. Усещайки, че морското им господство е застрашено, Кралският флот незабавно започва строеж на кораб, превъзхождащ La Gloire. Замислен от адмирал сър Болдуин Уейк-Уокър и проектиран от Айзък Уотс, HMS войн е положен в Железария и корабостроене на Темза на 29 май 1859 г. Включва разнообразие от нови технологии, войн е била композитна ветроходна / парна бронирана фрегата. Изграден с железен корпус, войнпаровите двигатели превърнаха голям витло.

Централно за дизайна на кораба беше броневидната му цитадела. Вградена в корпуса, цитаделата, която се съдържаше войнс широки бордови оръдия и притежаваше 4,5 "желязна броня, която беше закрепена с болтове върху 9" тиков. По време на строителството дизайнът на цитаделата е тестван спрямо най-модерните оръдия на деня и никоя не успя да проникне в бронята му. За по-нататъшна защита към съда бяха добавени иновативни водонепроницаеми прегради. въпреки че войн е проектиран да носи по-малко оръдия в сравнение с много други кораби във флота, той се компенсира с монтиране на по-тежки оръжия.

Те включват 26 пистолета с 68 68 pdr и 10 пушки с пълнеж от 110 pdr Armstrong. войн е лансиран в Blackwall на 29 декември 1860 г. Особено студен ден корабът замръзна до пътищата и му бяха нужни шест влекачи, за да го изтеглят във водата. Въведена в експлоатация на 1 август 1861 г., войн струва на Адмиралтейството 357 291 британски лири. Присъединявайки се към флота, войн служи предимно в домашни води като единственият сух док, достатъчно голям, за да го вземе, беше във Великобритания. Вероятно най-мощният военен кораб на плаващ кораб при пускането му в експлоатация, войн бързо сплаши съперничещите държави и започна конкуренцията за изграждане на по-големи и по-силни бойни кораби от желязо и стомана.

При първо виждане войнВластта на френския военноморски аташе в Лондон изпрати спешно изпращане до началниците си в Париж, заявявайки: "Трябва ли този кораб да отговаря на нашия флот ще бъде като черна змия сред зайци! "Онези във Великобритания бяха впечатлени по подобен начин, включително Чарлз Дикенс, който написа:" Черен порочен грозен клиент, както някога съм го виждал, с китови размери и с толкова ужасен ред резци със зъби, както някога затворени във френска фрегата. "Година след войн беше поръчан, тя се присъедини от сестра си кораб, HMS Черен принц. През 1860г. войн видя мирно обслужване и беше модернизиран акумулаторът на пистолета между 1864 и 1867 година.

войнрутината е прекъсната през 1868 г. след сблъсък с HMS Царски дъб. На следващата година той направи едно от малкото си пътувания далеч от Европа, когато теглеше плаващ сух док до Бермудите. След като претърпя нов ремонт през 1871-1875 г., войн беше поставен в статут на резерва. Повален кораб, надпреварата във военноморските оръжия, която помогна за вдъхновението, бързо доведе до неговото остаряване. От 1875-1883г. войн извършва летни тренировъчни круизи до Средиземно море и Балтика за резервисти. Поставен през 1883 г., корабът остава на разположение за активно натоварване до 1900 г.

През 1904г. войн е отведен в Портсмут и преименуван Върнън III като част от школата за обучение на торпеда на Кралския флот. Осигуряване на пара и мощност за съседните хълмове, които съставляваха училището, войн остава в тази роля до 1923 година. След като опитите да се продаде корабът за скрап в средата на 20-те години на миналия век не успяха, той бе преобразуван за използване на плаващ нефтен мотор в Pembroke, Уелс. Определени Масло Hulk C77, войн смирено изпълни това задължение за половин век. През 1979 г. корабът е спасен от двора за скрап от Морския тръст. Първоначално ръководен от херцога на Единбург, Фондът ръководи осемгодишната реставрация на кораба. Върнат към своята слава от 1860-те, войн влязъл в пристанището си в Портсмут на 16 юни 1987 г. и започнал а нов живот като музеен кораб.